【正文】 （ 1）可撤銷的信用證 (revocable letter of credit)： （ 2）不可撤銷信用證 (irrevocable letter of credit) a、不可撤銷保兌信用證 b、不可撤銷不保兌信用證 c、議付信用證 不可撤銷保兌信用證 —操作過程 。 托收（ collection） 境外托收指收款人將金融票據(jù)或 /和商業(yè)單據(jù)提交銀行，委托銀行代為收款。 票匯（ demand draft, D/D） 即匯款人使用匯票、本票或者支票等支付工具將貨款主動交付收款人。 ? FOB/CFR/CIF成交 ：出口裝船后 ， 及時通知買方 ? FCA/CPT/CIP成交 ：貨交承運人后 ， 將貨物交付的具體情況以及交付承運人的日期電告買方 三、國際貨物運輸 國際貨運方式 裝運條款 運輸單據(jù) 國際貨物運輸一覽表 運輸方式 國際聯(lián)運 航空運輸 多式聯(lián)運 多式聯(lián)運經(jīng)營人 民航公司或 外運 鐵路始發(fā)站 簽發(fā)人 海運提單（ B/L） 船長或船公司 或其代理 外運公司 郵局 郵政運輸 港、澳 海洋運輸 送銀行辦理議付的運輸憑 證 貨物收據(jù)（ Cargo Receipt） 郵包收據(jù)（ Parcel Post Receipt） 鐵路運單副本（第三聯(lián)） 航空運單（ MAWB或 HAWB） 多式聯(lián)運單據(jù)（ MTD）或 集裝箱聯(lián)運提單（ CTB/L） 鐵 路 商業(yè)信用 匯付 托收 順匯 信用證 銀行信用 逆匯 七、支付 信匯（ mail transfer， M/T ） 指匯出行應(yīng)匯款人的申請，將信匯委托書寄給國外匯入行，授權(quán)解付一定金額給收款人的一種匯款方式。 ? 目的港無直達(dá)船 （ 班輪 ） 掛靠 ， 或航次少而成交量大 、 港口擁擠條件差的 ，應(yīng)在合同中規(guī)定 “ 允許轉(zhuǎn)船 ” ? 凡允許轉(zhuǎn)船的貨物 ， 一般不宜接受指定轉(zhuǎn)船港 、 轉(zhuǎn)船公司或應(yīng)轉(zhuǎn)船名條款 ? 在郵寄時 ， 如多份郵包收據(jù)或郵寄證明 ， 由規(guī)定發(fā)貨地同一日期投寄的；通過鐵路 、 航空或其他方式運輸時 ， 若多份運輸單據(jù)由同一承運人或其代理人出具 ， 并表明同一出單日期 、 同一發(fā)運地或接管地和同一目的地的 ， 不作為分批裝運 。 分批裝運和轉(zhuǎn)船 ? 分批裝運 —— 一個合同項下的貨物分若干批或若干期裝運 ? 轉(zhuǎn)船 —— 在海運情況下 ， 指在裝運港和卸貨港間的海運過程中 ， 貨物從一艘船卸下再裝上另一艘船的運輸；在航空運輸中 ， 指從起運機場至目的地機場的運輸過程中 ， 貨物從一架飛機上卸下再裝上另一架飛機的運輸 …… 分批裝運和轉(zhuǎn)船 注意點 ? 如約定 “ 允許分批裝運 ” ， 而未明確具體的數(shù)量 ， 視為可以整批一次交貨 ，也可分若干批交貨 ， 每批數(shù)量不受限制 ? UCP500：運輸單據(jù)表面上注明貨物是使用同一運輸工具裝運并經(jīng)同一路線運輸?shù)?， 即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及 /或裝運港 、 接受監(jiān)管地不同 ，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同 ， 也不視為分批裝運 。 租船的船期與裝期 （ 船期 lay days－租船最早到港和最遲離港的時間段 ） － 船期＋裝期 不能晚于裝運期 ? 注意貨物的季節(jié)性 、 商品的性質(zhì) ? 注意交貨港 、 目的港的季節(jié)因素 規(guī)定裝運港 /啟運地 ? 原則 ：一般由賣方提出 ， 經(jīng)買方同意后確定 ? 方法 一般情況下 ， 規(guī)定一個裝運港和啟運地 規(guī)定幾個裝運港和啟運地 作籠統(tǒng)規(guī)定 ， 在裝運或發(fā)貨前由賣方選定后通知買方 ? 注意點 ： 出口： ?以接近貨源地港口為主 ?運輸條件、運費水平 ?考慮港口條件 進(jìn)口 ?FOB合同：考慮港口水深、裝卸條件、費用等因素 ?若規(guī)定兩個以上裝運港，合同應(yīng)規(guī)定賣方通知選定裝運港的期限 ?不接受諸如“歐洲主要港口”“美國主要港口”等條款 規(guī)定目的港 /目的地 ? 原則 ：由買方提出 ， 經(jīng)賣方同意后確定 ? 方法 ： 只規(guī)定一個目的地 （ 港 ） 規(guī)定兩個或以上目的地 （ 港 ） ， 在合同中規(guī)定裝運期前 天由買方選定后通知賣方 ? 注意點 ： 出口時不接受以我國政府不允許進(jìn)行貿(mào)易的國家或地方為目的地 規(guī)定目的地須明確具體 ， 一般不使用 “ 歐洲主要港口 ” 等 若須規(guī)定貿(mào)易直達(dá)船或有直達(dá)船但航次很少的港口為目的港時 ， 應(yīng)在合同中規(guī)定 “ 可以轉(zhuǎn)船 ” 選定的目的港須是船舶可以安全停泊的 除非通過聯(lián)合運輸且聯(lián)運承運人能夠接受全程運輸 ， 一般不接受內(nèi)陸城市為目的港 對進(jìn)口中間商 ， 為了方便其賣路貨 ， 可根據(jù)其要求采用 “ 選擇港 ” 進(jìn)口時 ， 選擇接近用貨單位或消費地區(qū)的港口 大宗貨物進(jìn)口 ， 采用 CIF或 CFR術(shù)語的 ， 最好爭取規(guī)定幾個選擇港 裝運港和目的港 ? 與海運合同的銜接 班輪的掛靠港口 port of call－在海運合同中須選擇貿(mào)易合同中在裝運港和目的港均能停留裝卸的班輪 租船運輸 ?定程租船的起訖港口，須是貿(mào)易合同中裝運港和目的港 ?定期租船的交船地點，須是貿(mào)易合同中的裝運港；還船地點，須是貿(mào)易合同中的目的港 ? 了解世界各大港口的情況：氣候 、 冰凍期 、 重名 分批裝運和轉(zhuǎn)船 ? 有關(guān)分批裝運和轉(zhuǎn)船的規(guī)定： ?UCP500： partial shipment and transhipment allowed unless the credit stipulated otherwise ?有些國家若合同沒有明確規(guī)定可以分批裝運和轉(zhuǎn)船，則不允許分批裝運和轉(zhuǎn)船 ? 所以，應(yīng)在合同中明確規(guī)定是否允許分批裝運和轉(zhuǎn)船，以免發(fā)生糾紛 。是買賣合同中的要件 。 集裝箱運輸 container transport ? 集裝箱的規(guī)格 ： ISO推薦三個系列 13種規(guī)格的貨柜 ， 主要使用 20尺和 40尺；還分為干貨 、 罐式 、 冷藏 、 框架、 平臺 、 通風(fēng) 、 牲畜 、 散裝 、 掛式貨柜等 。一般按重量 （ 公斤 ） 或體積重量 （ 6000立方厘米折合 1公斤 ） ，從高不從低 。 ? 口頭合同 ? 行為方式 出口貿(mào)易的程序 Ⅰ 第一階段 出口前的準(zhǔn)備工作 組織 出口 貨源 編制 出口 計劃 調(diào)研 國外 市場 狀況 制定 出口 商品 經(jīng)營 方案 建立 客戶 關(guān)系 和推 銷網(wǎng) 開展 廣告 宣傳 辦理 商標(biāo) 注冊 出口貿(mào)易的程序 Ⅱ 第二階段 對外進(jìn)行洽談 詢盤 發(fā)盤 還盤 接受 簽訂合同（假設(shè)為 CIF）合同 出口貿(mào)易的程序 Ⅲ 第 三 階 段 履 行 合 同 申請 出口 許可 證 租 船 訂 艙 發(fā)運 貨物 辦理 報關(guān) 持全套 貨運單 據(jù)連同 信用證 向銀行 辦理議 付 匯集 有關(guān) 的單 證 向買 方發(fā) 裝船 通知 貨物 裝船 后取 得提 單 海關(guān) 檢驗 放行 催證 審證 改證 檢驗 證書 向商 檢局 報檢 備貨 /加工 / 包裝 /刷嘜 辦理保險 保險單 制作有關(guān)單據(jù) 三、國際貨物運輸 國際貨運方式 裝運條款 運輸單據(jù) 國際貨運方式 ? 海洋運輸 班輪 line 租船 tramp ? 陸地運輸 鐵路 公路 ? 航空運輸 ? 班機 scheduled airline ? 包機 chartered carrier ? 集中托運 consolidation ? 快件 air express service ? 內(nèi)河運輸 ? 郵包運輸 ? 聯(lián)合運輸 ? 陸空 ， 陸海 ， ?？章?lián)運 ? 集裝箱運輸 ? 大陸橋運輸 ? 國際多式聯(lián)運 選擇運輸方式的參照因素 ? 產(chǎn)品的特點 ? 運輸量的大小 ? 運輸路線的長短 ? 市場對產(chǎn)品需求的緩急 ? 運費高低