國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋(參考版)
2025-02-17 18:58本頁(yè)面
【正文】 2023年 3月 4日星期六 5時(shí) 45分 7秒 17:45:074 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 4日星期六 下午 5時(shí) 45分 7秒 17:45: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :45:0717:45Mar234Mar23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 4, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 3月 4日星期六 5時(shí) 45分 7秒 17:45:074 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 。 :45:0717:45:07March 4, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :45:0717:45Mar234Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , March 4, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 3月 4日星期六 5時(shí) 45分 7秒 17:45:074 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :45:0717:45:07March 4, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :45:0717:45Mar234Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 4, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。除此之外，作為外貿(mào)業(yè)務(wù)第一線人員應(yīng)系統(tǒng)且深入地學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在企業(yè)中的實(shí)務(wù)運(yùn)用；擴(kuò)展與工作相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易知識(shí)；正確選擇和運(yùn)用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)；避免貿(mào)易合同糾紛與陷阱；盡可能地減少貿(mào)易操作風(fēng)險(xiǎn)，以取得貿(mào)易利益最大化。 ?FOB價(jià)格換算為其他價(jià)格 CFR價(jià) =FOB價(jià) +國(guó)外運(yùn)費(fèi) CIF價(jià) =（ FOB價(jià) +國(guó)外運(yùn)費(fèi)） /[1保險(xiǎn)費(fèi)率 *（ 1+投保加成率） ] 保險(xiǎn)加成率如果合同未作規(guī)定，一般按照 10%計(jì)算。 E組 : 產(chǎn)地交貨； D組：到達(dá)合同； F組和 C組：裝運(yùn)合同 小結(jié) 3 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與合同性質(zhì)的關(guān)系 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一般確定買賣合同的性質(zhì) 避免貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與買賣合同中的其他條件矛盾 注意買賣合同中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與運(yùn)輸合同中的術(shù)語(yǔ)互相銜接 包裝和檢驗(yàn)問(wèn)題 貨物在裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，其中出口國(guó)當(dāng)局強(qiáng)制要求的檢驗(yàn)費(fèi)用 ,除 EXW術(shù)語(yǔ)外，其他術(shù)語(yǔ)下，由賣方負(fù)擔(dān)。我公司可以滿足日商的要求，只要確保可以收到額外墊付的運(yùn)費(fèi)即可。 CASE STUDY 6 我某外貿(mào)公司以 FOB中國(guó)口岸與日本 M公司成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以 CFR悉尼價(jià)售給澳大利亞的G公司，日商來(lái)證價(jià)格為 FOB中國(guó)口岸，目的港為悉尼，并提出在提單上表明 “ 運(yùn)費(fèi)已付 ” 。辦事處立即通知內(nèi)地的公司總部要求盡快補(bǔ)發(fā) 60噸貨物，否則無(wú)法按期裝船。這樣，貨物于 2023年 20日運(yùn)到上海，由上海辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝貨。 五、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選用 考慮運(yùn)輸條件（海運(yùn)？其他？） 考慮貨源情況（租船？訂艙？其他？） 考慮運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等外匯使用 考慮運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 考慮海關(guān)清關(guān)方面的情況 CASE STUDY 5使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不當(dāng)致?lián)p案 位于鐵路交通干線的我國(guó) 內(nèi)地某外貿(mào)公司 ，于 2023年 5月向法國(guó)出口 60噸石墨電極。 ——D組術(shù)語(yǔ)（ NEW） 《 2023通則》中，刪除了 D組術(shù)語(yǔ)中的 DDU,DAF,DES和 DEQ,只保留了 DDP。而在 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語(yǔ)下，賣方提交的運(yùn)輸單據(jù)視不同運(yùn)輸方式而定。而在 FCA、 CPT、 CIP合同中則不存在這些問(wèn)題。 小結(jié) —— FCA,CPT,CIP與 FOB,CFR,CIF ③、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同： 按 FOB、 CFR、 CIP 術(shù)語(yǔ)，賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用。而 FCA、 CPT、 CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。 小結(jié) —— FCA,CPT,CIP與 FOB,CFR,CIF FCA、 CPT、 CIP三種術(shù)語(yǔ)是分別從 FOB、 CFR、 CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語(yǔ)發(fā)展起來(lái)的，前者與后者在責(zé)任劃分上的基本原則是相同的，但也有區(qū)別 ： ① 、適用的運(yùn)輸方式不同： FOB、 CFR、 CIF僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司；而 FCA、 CPT、 CIP則不僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，也適用于路運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式的單式運(yùn)輸，以及兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人。 承擔(dān)責(zé)任： 負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。 承擔(dān)費(fèi)用： 運(yùn)費(fèi)；貨物交承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和出口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。 ? 賣方的義務(wù) 承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)： 承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 承擔(dān)費(fèi)用： 貨物交承運(yùn)人之后的一切費(fèi)用和進(jìn)口報(bào)關(guān)的稅費(fèi)。 ——C組術(shù)語(yǔ) ? 買方的義務(wù) 承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)： 承擔(dān)貨物交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 承擔(dān)責(zé)任： 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人，并按慣常方式裝上運(yùn)輸工具，然后向買方發(fā)出已交承運(yùn)人通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。 四、各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解讀 ——C組術(shù)語(yǔ) CIP—— Carriage and Insurance Paid To (insert named place of destination)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至 (插入指定目的地 ) 指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。不久，由于德商拒不贖單，我方通過(guò)托收銀行寄去德全部運(yùn)輸單據(jù)也被代收銀行退回。德商在接到我方通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉 “ 勝利號(hào) ” 貨輪已于 13日晚在海上遇難而拒絕承保。貨物于 2023年 3月 13日上午裝 “ 勝利號(hào)貨輪 ” 。 賣方在貨物裝船之后必須及時(shí)向買方發(fā)出已裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。 承擔(dān)責(zé)任： 負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或 1其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)；收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。 承擔(dān)費(fèi)用： 承擔(dān)運(yùn)費(fèi)；承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報(bào)關(guān)手
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