【正文】 。比如貨物從Baltimore運(yùn)至Silver Spring，應(yīng)該在有關(guān)文件上寫明：DDP, Silver Spring。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口稅費(fèi)，以及由此而產(chǎn)生的任何風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)買方要負(fù)責(zé)及承擔(dān)自交貨起將貨物運(yùn)至目的地的內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不包括在目的地國(guó)進(jìn)入海關(guān)應(yīng)繳納的任何稅費(fèi)。買方（進(jìn)口商）則負(fù)責(zé)卸貨，付稅，通關(guān)，辦理將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)輸和保險(xiǎn)，以及承擔(dān)諸如此類所產(chǎn)生的費(fèi)用。D組（抵達(dá)）邊境交貨（DAF）賣方（出口商）負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的目的港，在船上將貨物交給買方處置。買方承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。CIF 的成交方式要注明目的港的名稱。該術(shù)語(yǔ)僅適用于水運(yùn)或至少部分如此。買方可以憑借賣方所購(gòu)買的保險(xiǎn)起訴。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需要的運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)及其他費(fèi)用。比如說(shuō)，出口港是Boston, 應(yīng)該在有關(guān)文件上寫明：FOB, 作為完稅價(jià)格，那么完稅價(jià)格在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上還要加上國(guó)際運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)和進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)。貨交承運(yùn)人(FCA)賣方（出口商）負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)以及將貨物從自己所在地運(yùn)至并裝上出口港的船上。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。下列所有的現(xiàn)行貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是以賣方的責(zé)任排列的。由在法國(guó)巴黎的國(guó)際商會(huì)制定監(jiān)管，并受到世界上主要貿(mào)易國(guó)家的支持。171。買賣雙方在合同中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是為了明確規(guī)定比如由誰(shuí)來(lái)支付貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸費(fèi)用及保險(xiǎn)費(fèi)用，由誰(shuí)來(lái)支付貨物在裝卸中的費(fèi)用，由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)貨物運(yùn)輸過(guò)程中可能遭遇的自然災(zāi)害，意外事故和各種外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)等等事項(xiàng)。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 187。為了明確交易雙方各自承擔(dān)的責(zé)任，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，所以采用專門的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)表示。下表反映了這種分類方法： 組別術(shù)語(yǔ)縮寫術(shù)語(yǔ)英文名稱術(shù)語(yǔ)中文名稱E組 發(fā)貨EXW EX works工廠交貨（……指定地點(diǎn)）F組主要運(yùn)費(fèi)未付FCA Free Carrier交至承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）FAS Free Alongside Ship船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）FOB Free On Board船上交貨（……指定裝運(yùn)港）C組主要運(yùn)費(fèi)已付CER Cost and Freight成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）CIF Cost, Insurance and Freight成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CPT Carriage Paid to運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）CIP Carriage and Insurance Paid to運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地）D組貨到DAF Delivered at Frontier邊境交貨（……指定地點(diǎn)）DES Delivered EX Ship目的港船上交貨（……指定目的港）DEQ Delivered EX Quay目的港碼頭交貨（……指定目的港）DDU Delivered Duty Unpaid未完稅交貨（……指定目的地）DDP Delivered Duty Paid完稅后交貨（……指定目的地）與Incoterms 1990相同，在Incoterms 2000中，所有術(shù)語(yǔ)下當(dāng)事人各自的義務(wù)均用10個(gè)項(xiàng)目列出，賣方在每一項(xiàng)目中的地位“對(duì)應(yīng)”了買方在同一項(xiàng)目中相應(yīng)的地位。1990年，為了便于理解，將所有的術(shù)語(yǔ)分為4個(gè)基本不同的類型。人們很容易忽略這一點(diǎn)，例如當(dāng)在標(biāo)準(zhǔn)合同或訂貨單中引用了早期版本時(shí)，未能引用最新版本，可能會(huì)對(duì)當(dāng)事方的意圖是在合同中引用新版本還是早期版本引起糾紛。無(wú)論是實(shí)質(zhì)變化還是形式變化都是在對(duì)Incoterms的使用者廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上作出的，而且對(duì)1990年以來(lái)Incoterms專家小組（專門為Incoterms使用者提供額外服務(wù)的機(jī)構(gòu)）受到的咨詢意見給予了充分考慮。另一方面，在修訂過(guò)程中，ICC盡量保證Incoterms 2000中的語(yǔ)言清楚準(zhǔn)確地反映出國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)。ICC與Incoterms的使用者之間交流的結(jié)果產(chǎn)生了Incoterms 2000這個(gè)版本，與Incoterms 1990相比看上去變化很小。 2000在為期兩年的修訂過(guò)程中，ICC盡其最大努力通過(guò)ICC各國(guó)家委員會(huì)吸取了各行業(yè)國(guó)際貿(mào)易從業(yè)者的意見和建議，完成了修訂稿的多次修改。在1990年的修訂本中，涉及賣方提供交貨憑證義務(wù)的條款在當(dāng)事方同意使用電子方式通訊時(shí)，允許用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息替代紙面單據(jù)。？連續(xù)修訂Incoterms的主要原因是使其適應(yīng)當(dāng)代商業(yè)的實(shí)踐。然而，有時(shí)Incoterms也被用于純粹國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的貨物銷售合同中。通常，Incoterms不涉及違約的后果或由于各種法律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項(xiàng)，這些問(wèn)題必須通過(guò)銷售合同中的其他條款和適用的法律來(lái)解決。盡管Incoterms對(duì)于銷售合同的執(zhí)行有著極為重要的意義，但銷售合同中可能引起的許多問(wèn)題卻并未涉及，如貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況下的免責(zé)等。其次，Incoterms涉及為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定義務(wù)，如賣方將貨物交給買方處置，或?qū)⒇浳锝贿\(yùn)或在目的地交貨的義務(wù)，以及當(dāng)事人雙方之間的風(fēng)險(xiǎn)劃分。舉例說(shuō)明，賣方同意在合同中使用CFR和CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，他就只能以海運(yùn)方式履行合同，因?yàn)樵谶@兩個(gè)術(shù)語(yǔ)下他必須向買方提供提單或其他海運(yùn)單據(jù)，而如果使用其他運(yùn)輸方式，這些要求是無(wú)法滿足的。完成一筆國(guó)際貿(mào)易不僅需要銷售合同，而且需要運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同和融資合同，而Incoterms只涉及其中的一項(xiàng)合同，即銷售合同。首先，正如ICC一貫強(qiáng)調(diào)的那樣，Incoterms只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系，而且，只限于一些非常明確的方面。一個(gè)是常常認(rèn)為Incoterms適用于運(yùn)輸合同而不是銷售合同。需要強(qiáng)調(diào)的是，Incoterms涵蓋的范圍只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無(wú)形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項(xiàng)。這就會(huì)引起誤解、爭(zhēng)議、和訴訟，從而浪費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用。如果習(xí)慣上將貨物運(yùn)往目的地需簽訂幾個(gè)運(yùn)輸合同，包括在中轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)運(yùn)，賣方就應(yīng)支付第四篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則1.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的宗旨和范圍《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（以下稱Incoterms）的宗旨是為國(guó)際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋的國(guó)際規(guī)則，以避免因各國(guó)不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。如果賣方根據(jù)跟單信用證或按其他方式已獲得貨款而在已裝運(yùn)或發(fā)運(yùn)貨物后還要負(fù)擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)或費(fèi)用，就會(huì)與這種國(guó)際貿(mào)易公認(rèn)的支付方式相抵觸。Ｃ字組術(shù)語(yǔ)的要旨在于賣方于簽訂運(yùn)輸合同將貨物交與承運(yùn)人并在ＤＩＦ及ＣＩＰ術(shù)語(yǔ)下提供保險(xiǎn)后即已正確履行其義務(wù)，可免除對(duì)任何風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的責(zé)任。因此，Ｃ字組術(shù)語(yǔ)與其他任何術(shù)語(yǔ)有兩個(gè)“關(guān)鍵”的不同點(diǎn)，一個(gè)用以劃分費(fèi)用，另一個(gè)用以劃分風(fēng)險(xiǎn)。這里必須再次強(qiáng)調(diào)，Ｃ字組術(shù)語(yǔ)與Ｆ字組術(shù)語(yǔ)其性質(zhì)是相同的，賣方在裝運(yùn)國(guó)或發(fā)運(yùn)國(guó)履行完合同，因此，Ｃ字組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)合同與Ｆ字組術(shù)語(yǔ)合同一樣，屬裝運(yùn)合同范疇。在ＣＩＦ及ＣＩＰ術(shù)語(yǔ)下，賣方還必須辦理保險(xiǎn)并付保險(xiǎn)費(fèi)。Ｃ組術(shù)語(yǔ)（ＣＦＧ，ＣＩＦ，ＣＰＴ及ＣＩＰ）１２．在Ｃ組術(shù)語(yǔ)下，賣方必須自負(fù)費(fèi)用簽訂一般條件的運(yùn)輸合同。換句話說(shuō)，“承運(yùn)人”一詞既包括履約承運(yùn)人，也包括簽約承運(yùn)人。但是，由于承運(yùn)人及運(yùn)輸單據(jù)對(duì)貿(mào)易雙方至關(guān)重要，所以在ＦＣＡ術(shù)語(yǔ)的序言中對(duì)“承運(yùn)人”下了定義。然而，為使貿(mào)易雙方能將ＦＣＡ術(shù)語(yǔ)作為一種“超越一切的”Ｆ字組術(shù)語(yǔ)，還是對(duì)各種不同運(yùn)輸方式下的習(xí)慣交貨方式作出了解釋。因?yàn)閷⒂少I方簽訂運(yùn)輸合同并指定船舶。因?yàn)榇藭r(shí)賣方已無(wú)法控制貨物或?qū)ω浳锏谋９馨l(fā)出指示，但卻必須承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果貨物不是按傳統(tǒng)的越過(guò)船舷方式交給船方，則這一條件也可適用于一切海運(yùn)。但是，如果檢驗(yàn)是為了使賣方能符合其本國(guó)出口貨物的強(qiáng)制性規(guī)定而安排的，則賣方應(yīng)為此付費(fèi)。檢驗(yàn)貨物１０．在許多情況下買方可能已得到詳細(xì)通知可在賣方將貨物交付運(yùn)輸前或交付運(yùn)輸時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)（即所謂裝船前檢驗(yàn)）。包裝９．在大部分情況下，有關(guān)各方應(yīng)事先明確為安全將貨物運(yùn)至目的地應(yīng)使用什么包裝。但是，有時(shí)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)買方所在地的賣方，希望辦理報(bào)關(guān)手續(xù)但不付關(guān)稅，如果是這樣，ＤＤＵ術(shù)語(yǔ)就應(yīng)改成“ＤＤＵ，已報(bào)關(guān)（Cleared）”。還應(yīng)注意到在許多國(guó)家中外國(guó)公司不僅很難取得進(jìn)口許可證，也不易得到減稅待遇（如增值稅減免等）。如果賣方承擔(dān)在買方國(guó)家的某地交貨，而貨物又不能在該貨辦妥報(bào)關(guān)手續(xù)前運(yùn)往該地，則如買方未履行其進(jìn)口報(bào)關(guān)義務(wù)，從而影響了買方將貨物交往該地的能力，這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生特別的問(wèn)題（見下面對(duì)ＤＤＵ的評(píng)論）。毫無(wú)疑義，在這種情況下買賣雙方應(yīng)各自承擔(dān)任何禁止出口或進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)。因此，出口報(bào)關(guān)手續(xù)一般由出口商辦，而進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)由進(jìn)口商辦。此外，如買方未使用其指定交貨地點(diǎn)的權(quán)利