交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響(參考版)
2025-02-15 17:19本頁面
【正文】 三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 世界主要大城市密集區(qū) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 活動 上海本身擁有較強的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。 商業(yè)是專門從事商品的 收購、銷售、調(diào)運和儲存 的行業(yè)。 泉河 ④ 京九鐵路的貫通，使阜陽成為重要的鐵路樞紐，客貨流量大 泥沙淤塞，航道變淺 鐵路 ： 寶應(yīng)的商業(yè)中心在哪兒？ 寶中一條街 申聯(lián) 超市 家得利 超市 亞西亞 超市 時代 超市 蘇果 超市 作業(yè)： ：株洲市發(fā)展的原因 1949年以前相比有何變化？ ？ ？ ？試分析其成因。 2.① → ② → ③交通口岸轉(zhuǎn)移的主要自然原因是 。 ?高速公路的大規(guī)模建設(shè) —— 許多商業(yè)集聚在高速公路與城市的結(jié)合部； ?集裝箱運輸和現(xiàn)代物流的發(fā)展 —— 專業(yè)化市場、超市、連鎖店的出現(xiàn)； ?城市交通的改善 —— 大型購物體閑中心應(yīng)運而生； ?電子計算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展 —— 網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、無人自動售貨的推廣。（零售為主） ?交通最優(yōu)原則 —— 布局在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊遠(yuǎn)的高速公路沿線。 ?發(fā)達(dá)的海陸空交通運輸； ?較強的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地。 ? 是商品流通的重要條件，便于商品的運輸與 銷售，也有利于 的集散。 三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局 交通運輸影響商業(yè)中心的形成與發(fā)展 思考： ?交通運輸對商業(yè)布局的影響主要是通過 和 來 體現(xiàn)的。 分析： 黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時間很長，航運價值小。 上海位于長江河口地區(qū)，廣州位于珠江河口地區(qū)，武漢位于漢江與長江的匯合處，重慶位于嘉陵江與長江的匯合處。 上海、廣州都位于河流入海口，大量人流、物流在此集散，常與海運相連，且腹地廣闊，交通位置重要。 ，會給這個地區(qū)城市的布局和發(fā)展帶來很大影響 二、交通運輸與城鎮(zhèn)的分布
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