交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響(參考版)
2025-06-19 23:41本頁面
【正文】 人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活交通便利：我國的四個航天基地都便利國防安全：如西昌最突出航天工業(yè)基礎較好：如太原9 / 9。地形：地形開闊，便于對衛(wèi)星的跟蹤觀察。氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度好，便于對衛(wèi)星跟蹤觀察初速度：地球自轉的速度──緯度低，初速度大（如建設中海南衛(wèi)星發(fā)射場）；緯度高，初速度小。交通：要與市內有便利的交通聯系地形：平坦開闊、坡度適當，保證排水地質：有良好的地質條件，地基要穩(wěn)，堅實氣候：少云霧、大風、暴雨天氣日數航空港的區(qū)位經濟條件：地處京津唐工業(yè)區(qū)，有龐大的海運需求；經濟腹地深遠，輻射范圍可達東北、華北，甚至西北地區(qū)。利用島嶼與陸地之間的淺海和灘涂，通過填海和造陸，建設一個面積310平方千米的工業(yè)區(qū)。島前500米處水深達25米，海槽深達36米，是渤海最深點。４）“十一五”規(guī)劃中投資最大的項目——曹妃甸港口項目集群已正式啟動。建南北兩道防波堤,可以減少冬、夏季風浪對港區(qū)的影響。水域條件（航行和停泊條件）：水深，空間大，便于航行和停泊港灣：避風浪 不凍不淤港口區(qū)位自然條件社會經濟條件問題：1）天津港建港的有利條件有：①經濟腹地：位于京津唐工業(yè)基地，是我國華北地區(qū)經濟最發(fā)達地區(qū)，有鐵路經過，經濟腹地廣闊。社會經濟原因：經濟發(fā)達,人口密集,城市眾多,客貨流大。2）歐洲西部內河航運發(fā)達的原因：自然原因：地形以平原為主；氣候冬暖夏涼，年降水量豐富，季節(jié)分配均勻。它的上游已經渠化,中游經過整治,下游與荷蘭國內發(fā)達的航道網聯通，在德國流經四條運河與易北河溝通。(3)試評價杭州灣跨海大橋建成后產生的主要經濟與環(huán)境效益降低交通成本，加強區(qū)域經濟聯系（增進區(qū)域經濟整合），實現節(jié)能減排（減少運輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染）我國的骨干鐵路網“五縱”線 ①京哈—京滬線②京九線③京廣線④同蒲—太焦焦柳—湘桂—黎湛—粵海線⑤寶成—成昆—南昆線“四橫”線：①濱洲—濱綏線②京包—包蘭—蘭新線③隴海—蘭青—
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