【正文】 ? 2． 什么是航路 、 航線 、 航段 、 航班 ？ ? 3． 什么是空中交通管制 ？ ? 4． 機(jī)場由幾部分組成 ？ 各部分的構(gòu)造和作用是什么 ？ ? 5． 航站區(qū)包括哪些主要設(shè)備 ？ ? 6． 飛機(jī)的分類如何 ？ ? 7． 飛機(jī)主要由哪些部分組成 ？ 各部件基本構(gòu)造如何 ？ ? 8． 衡量飛機(jī)性能的主要技術(shù)指標(biāo)有哪些 ？ ? 9． 航空運(yùn)輸?shù)耐ㄐ排c導(dǎo)航設(shè)施有哪些 ？ * 157 157 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 2． 機(jī)場空側(cè) （ 空域 ） 部分飛行區(qū)主要包括 （ ） 等 。 ? 雷達(dá)系統(tǒng)一般分為兩種類型：一次雷達(dá) （ 包括氣象雷達(dá) 、 航行雷達(dá) 、 多普勒雷達(dá)及監(jiān)視雷達(dá) ） 和二次雷達(dá) 。 ? 著陸滑跑距離 從機(jī)輪著地開始滑跑至剎車時(shí)止所經(jīng)過的距離。 ? 起飛滑跑距離 飛機(jī)沿跑道向前滑跑至機(jī)輪離開地面所經(jīng)過的距離。 ? 最大航程 最大載油量 飛機(jī)單位飛行距離耗油量最小 ? 續(xù)航時(shí)間 續(xù)航時(shí)間是指飛機(jī)一次加油，在空中所能持續(xù)飛行的時(shí)間。 原因： 發(fā)動機(jī)推力的限制，高度越高，發(fā)動機(jī)的推力就越小。 * 146 157 （四）爬升性能 最大爬升速率 是指單位時(shí)間內(nèi)飛機(jī)所上升的最大高度。 * 145 157 ? 發(fā)動機(jī)每公里 消耗燃油最少 時(shí)的飛行速度。 ? 空速： 機(jī)翼遇到的速度 ， 真空速： 指飛機(jī)相對于航行介質(zhì)的速度 指示空速： 駕駛員從空速表上讀得的速度 （三）飛機(jī)速度 * 144 157 ? 概念： 指飛機(jī)作水平直線飛行，當(dāng)飛機(jī)的阻力與發(fā)動機(jī)的最大可用推力相等，飛機(jī)所能達(dá)到的最大平衡速度。 ? 它是前起落架轉(zhuǎn)動角度的函數(shù) ， ? 轉(zhuǎn)動角越大 ， 轉(zhuǎn)彎半徑越小 。 ? 航程越長 ， 基本重量所占比例越小 ， 燃油所占比例越大 。 旅客及其行李、郵件、快件和貨物。 * 139 157 三、飛機(jī)的性能技術(shù)指標(biāo) ? （一）飛機(jī)重量 ? （二）轉(zhuǎn)彎半徑 ? （三）飛機(jī)速度 ? （四）爬升性能 ? （五）續(xù)航性能 ? （六）起降性能 * 140 157 ? ： 飛行所需的全部 必要裝備 的重量， 不包括商務(wù)載重和燃油。 ? 空調(diào)系統(tǒng) ? 抵御飛機(jī)在高空飛行時(shí)的低壓、缺氧和低溫給人體帶來的不適。 * 127 157 (1)進(jìn)氣道 ? 整理進(jìn)入發(fā)動機(jī)的的空氣，消除紊亂渦流 * 128 157 (2)壓氣機(jī) ?作用： 將進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣加以壓縮，增加氣流壓強(qiáng) ?轉(zhuǎn)子 ：工作葉輪 ?高速旋轉(zhuǎn)使空氣向后流動 ?靜子 ：靜止葉片 ?引導(dǎo)空氣以適當(dāng)角度進(jìn)入下一級 * 129 157 (2)壓氣機(jī) 相關(guān)數(shù)據(jù)： ? 517級 ? 每一級提高空氣壓強(qiáng) 1535% ? 吸入空氣： （ 9級） ? 壓氣機(jī)： 1 1150r/min（ 9級） ? 吸入空氣軸向速度： 200m/s * 130 157 （ 3）燃燒室 ? 燃油和空氣燃燒產(chǎn)生燃?xì)鉀_擊渦輪旋轉(zhuǎn) ? 燃?xì)鉁囟龋?900950度，燃燒中心： 2023度 * 131 157 （ 4）渦輪 ?功能： 帶動壓氣機(jī)和部分發(fā)動機(jī)附件一起旋轉(zhuǎn) ?組成： 導(dǎo)向葉片在前（靜止）和工作葉輪在后（轉(zhuǎn)動） ?原理： 從燃燒室來的燃?xì)饨?jīng)導(dǎo)向葉片間的收斂通道后 提高速度，降低壓強(qiáng)，改變方向 以適當(dāng)角度和速度沖向工作葉輪，使其旋轉(zhuǎn) * 132 157 (5)加力燃燒室 功能： 使燃?xì)庠趪姵鲋霸僭黾尤加腿紵? 提高單位時(shí)間內(nèi)燃?xì)獾膰娝俸蛧姵隽浚? 增大發(fā)動機(jī)的推力（ 25%）。 ?起落架： 有支柱 、 機(jī)輪 、 減震裝置和收放機(jī)構(gòu)等 收放 —減小飛機(jī)阻力 ， 有利于飛機(jī)姿態(tài)的控制 。 ? 機(jī)頭、前段、中段、后段和尾錐。 * 104 157 * 105 157 1. 機(jī)翼 ? 副翼： ? 一對副翼以相反方向偏轉(zhuǎn) ? 一側(cè)機(jī)翼升力增加，另一側(cè)減小，滾轉(zhuǎn) ? 襟翼和前緣縫翼： ? 增加起飛降落時(shí)的升力，縮短起降滑跑距離。 * 94 157 一、飛機(jī)的分類 單翼 雙翼 活塞發(fā)動機(jī) 噴氣式 按機(jī)翼數(shù) 按發(fā)動機(jī)類型 * 95 157 一、飛機(jī)的分類 客機(jī) 貨機(jī) 教練機(jī)（民用） 農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī) 體育運(yùn)動機(jī) 多用途輕型飛機(jī) 軍用機(jī) 民用機(jī) 研究機(jī) 通用航空 * 96 157 一、飛機(jī)的分類 貨機(jī) 農(nóng)業(yè)機(jī) * 97 157 教練機(jī) * 98 157 一、飛機(jī)的分類 ? 亞音速 (低速、高亞音速 ) ? 跨音速 ? 超音速 ? 陸上、雪（冰）上、水上 ? 兩棲、艦載 ? 滑跑起落式 ? 垂直起落式 按最大 飛行速度 按起落地點(diǎn) 按起落方式 * 99 157 * 100 157 二、飛機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理 飛機(jī)構(gòu)造要求： (1)空氣動力要求 阻力小、舉力大、良好空氣動力外形 (2)重量、剛度和強(qiáng)度要求 (3)使用維修要求 便于檢查、維護(hù)和修理 (4)工藝和經(jīng)濟(jì)要求 制造容易、成本低廉 * 101 157 二、飛機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理 組成部分： ? （一）機(jī)體 ? （二）推進(jìn)裝置 ? （三）飛機(jī)系統(tǒng) ? （四）機(jī)載設(shè)備 * 102 157 （一）機(jī)體 * 103 157 1. 機(jī)翼 ? 作用： 為飛機(jī)飛行提供舉力 作為油箱和起落架艙的安放位置。 場務(wù)設(shè)備 ： 維護(hù)檢測以及驅(qū)鳥設(shè)備 清掃車、吹雪車、 推雪車、 割草機(jī)、 道面摩擦系數(shù)測試車 * 87 157 行李傳送車 客梯車 * 88 157 二、機(jī)場 ? （一）機(jī)場的功能、分類和構(gòu)成 ? （二） 飛行區(qū) ? （三）航站區(qū) ? （四）進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng) * 89 157 （四）進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng) ? 功能： 把機(jī)場和附近城市連接起來 ， 將旅客和貨郵及時(shí)運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出航站樓 。 * 81 157 （ 2） 目視 助航設(shè)備 ? 作用： ? 為駕駛員在起飛、著陸時(shí)提供 信號和引導(dǎo) ? 設(shè)施： ? 指示標(biāo)和信號設(shè)施、 標(biāo)志、燈光 、 標(biāo)記牌和標(biāo)志物 2. 助航設(shè)施 * 82 157 2. 助航設(shè)施 ? ①助航燈光系統(tǒng) ? 進(jìn)近燈光系統(tǒng) ? 跑道和滑行燈光系統(tǒng) ? 機(jī)坪泛光照明 ? ②標(biāo)志 ? 不同顏色的線條和數(shù)字 ? 跑道：白色；入口，中線 ? 滑行道和機(jī)位標(biāo)：黃色；中線，等待 … ? 機(jī)坪安全線：標(biāo)出地面設(shè)備停放區(qū)、工作道路 * 83 157 * 84 157 * 85 157 3. 地面活動引導(dǎo)和管制系統(tǒng) ? 作用： 使機(jī)場能安全地解決運(yùn)行中提出的 地面活動需求 , 防止 飛機(jī)與飛機(jī)、飛機(jī)與車輛、飛機(jī)與障礙物、車輛與障礙物以及車輛之間的 碰撞 等。 ? 航路 助航設(shè)備： 無向信標(biāo) （ NDB） 臺 、 全向信標(biāo) （ VOR） 臺 、 測距儀 （ DME） 、 雷達(dá)和話音通信設(shè)備等 。 * 71 157