某物流園區(qū)的形成機(jī)制與作用(參考版)
2025-02-11 16:15本頁面
【正文】 2023年 2月 28日星期二 1時 18分 34秒 01:18:3428 February 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 28日星期二 上午 1時 18分 34秒 01:18: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :18:3401:18Feb2328Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , February 28, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 28日星期二 1時 18分 34秒 01:18:3428 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 2月 28日星期二 上午 1時 18分 34秒 01:18: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 01:18:3401:18:3401:18Tuesday, February 28, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 01:18:3401:18:3401:182/28/2023 1:18:34 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 1時 18分 34秒 上午 1時 18分 01:18: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 2月 上午 1時 18分 :18February 28, 2023 1行動出成果，工作出財富。 :18:3401:18:34February 28, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :18:3401:18Feb2328Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 28, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。海港新城物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對相關(guān)產(chǎn)業(yè)將起到巨大的推動作用。 現(xiàn)代港口城市既是貨物海陸聯(lián)運(yùn)的集散地，又是國際商品的倉儲、集散的中心，也是貿(mào)易、工業(yè)發(fā)展的集散地，是國際貨物運(yùn)輸鏈和世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的重要組成部分。川 整個華盛頓州大約有 19． 5萬個工作崗位與西雅圖港口活動有關(guān)，如同波 及效應(yīng)，工作崗位以不同的方式產(chǎn)生。港口物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展本身將增加較多的工作崗位，而且其對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動也將提供更多的就業(yè)機(jī)會，有利于創(chuàng)造和諧社會，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展和所在城市的繁榮。物流園區(qū)的建設(shè)將散布的物流中心集中于一處，有利于其產(chǎn)生的廢氣物的集中處理，從而有利于環(huán)境保護(hù)，我國有些地方在物流園區(qū)建設(shè)的時候往往忽視了對環(huán)境因素的考慮。位置分布的不合理使得企業(yè)間的合作不理想，導(dǎo)致成本攀高、效率低下；通過構(gòu)建物流園區(qū)，產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)集群效果，實(shí)現(xiàn)外部經(jīng)濟(jì)效益互補(bǔ)。 3．物流園區(qū)有利于發(fā)展港口物流產(chǎn)業(yè)集群 現(xiàn)代物流涉及的行業(yè)繁多，覆蓋供應(yīng)鏈各個節(jié)點(diǎn)，并且不斷向上游廠商和下游客戶延伸，很少有企業(yè)能夠依靠自己的力量涵蓋供應(yīng)鏈所有節(jié)點(diǎn)，各類物流企業(yè)間的合作顯得十分重要。一方面機(jī)動車保有量大幅增長， 另一方面公交出行比例不高，造成北京交通擁擠日益嚴(yán)重， 85％的道路超負(fù) 荷，其中 30％嚴(yán)重超負(fù)荷。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通擁擠狀況日益嚴(yán)重，如何實(shí)現(xiàn)交通順暢，一直是困擾城市規(guī)劃者和管理者的問題。港口物流園區(qū)建設(shè)是現(xiàn)代物流發(fā)展賦予港 ? 口的基本要求。現(xiàn)代物流時代的到來，對港口服務(wù)提出了新的更高的要求。目前，在國際貿(mào)易中， 90％以上的貨物運(yùn)輸是通過海運(yùn)實(shí) ? 現(xiàn)的。 ? 1．建設(shè)港口物流園區(qū)是全球現(xiàn)代物流發(fā)展的基本要求 ? 現(xiàn)代港口發(fā)展的趨勢是向物流型港口轉(zhuǎn)化。為此，港區(qū)的一部分生產(chǎn)輔助設(shè)施將配置在臨港新城的洋山深水港物流區(qū)內(nèi)。 5．碼頭作業(yè)區(qū)的延伸 隨著船舶大型化和港 El深水化的發(fā)展趨勢，有些原有港口的陸域面積已 不能滿足堆存等需要，有些新開港E1，由于地理條件的限制，需要將部分堆 場等設(shè)置在港外。建設(shè)港口物流，優(yōu)化港口物流組合，確保港 El物流順暢有效是現(xiàn)代港口發(fā)展的必然 趨勢。另外通過在傳統(tǒng)港口服務(wù)的基礎(chǔ)上增加流通加工、倉儲分撥等服務(wù)，既提高港口工作率，降低港口營運(yùn)成本，改善服務(wù)和提高港口競爭力，提高現(xiàn)有資產(chǎn)的利用率，又可創(chuàng)造收入，增加就業(yè)崗位，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 ? 2．有助于增加中轉(zhuǎn)量 港口物流園區(qū)提供的換裝、分撥、配送、加工、聯(lián)運(yùn)等一系列物流服務(wù)能夠保證將貨物以經(jīng)濟(jì)、快捷、準(zhǔn)確、安全的方式送達(dá)下一級配送中心或直接送到用戶手中，發(fā)揮海港物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的作用，有利于促進(jìn)港口吸引客戶，聚散貨源，物流園區(qū)的形成可以完善港口的各項衍生服務(wù)，改善港口的集疏運(yùn)條件，提高港口在信息傳遞和資金流動中的能力，給客戶提供更多的便利，口提供的現(xiàn)代物流服務(wù)，將吸引更多的班輪公司到該港口掛靠以及內(nèi)外境貨物到此集散，結(jié)果是增加港口中轉(zhuǎn)量，提升樞紐港形象。港口物流園區(qū)提供的快速裝卸及相關(guān)服務(wù)，能減少貨損、貨差及確保 ? 各個環(huán)節(jié)的柔性連接，保證船舶準(zhǔn)時靠離。港口能否成為國際網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)輸中的一個樞紐型節(jié)點(diǎn)在 ? 很大程度上取決于其是否具備完善的物流服務(wù)功能。 3． 4對港口發(fā)展的微觀作用 ? 從港口物流產(chǎn)業(yè)集群的形態(tài)及物流產(chǎn)業(yè)集群的特點(diǎn)可以看出，物流園區(qū) ? 對港口物流發(fā)展的微觀作用主要有以下幾個方面。 5．政策導(dǎo)向 政府的政策導(dǎo)向等非市場因素在港口物流園區(qū)形成的過程中同樣扮演著重要的角色，我國許多港口城市都制定了以港興市，發(fā)展臨港物流產(chǎn)業(yè)的中長期發(fā)展規(guī)劃，并采用一定程度的保稅港政策或劃定保稅區(qū)的形式吸引港口及相關(guān)企業(yè)入主，這無疑對港口物流園區(qū)的形成起到了推波助瀾的作用。 以荷蘭的鹿特丹港口產(chǎn)業(yè)集群為例，鹿特丹港口位于歐洲航運(yùn)的中心區(qū)域，與世界主航線緊密相連，同時擁有網(wǎng)狀的水道和良好的交通條件。貨物和船舶選擇有限的港口?？浚艽蟪潭壬显从诟劭趦?yōu)越的地理位置和地理條件，如良好的適航條件、足夠水深泊位條件等。 4．地區(qū)稟賦
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