【正文】 管溝開挖由低處向高處延伸施工，以便管溝排水，防止塌方和已安好的管道在雨。 機械下管人工對口安裝。 施工準備→測量放線→溝槽開挖→人工清溝整平→驗槽→澆砼墊層→管道安裝砌井室→污水管閉水試驗→回填土分層夯實→分項工程驗 收。當檢查井在快車道上采用超重型井蓋座；在非快車道上采用重型井蓋座。砼通基。雨水、污水管基根據(jù)覆土厚度不同分別采用 120176。 二、排水工程 本工程污水管徑為 DN300～ DN800 鋼筋混凝土管，采用Ⅱ級承插式鋼筋 砼排水、瀝青油膏接口。遵守施工技術規(guī)范及圖紙要求，做到自檢、互檢、專檢，發(fā)現(xiàn)質量問題及時處理。 ④ .嚴把質量關，設專職質檢員。 ② .針對管道施工呈不均衡作 業(yè)，窩工趕工的情況，將普工、管工、油化工、電焊工及機具分為 3 組分工合作，同時作業(yè)，確保道路施工不受影響。 第 52頁 ① .挑選技術熟練的人員管道安裝。 鋼管及鋼管件內涂無毒聚合物水泥砂漿，外側除銹后采用一底四布五油環(huán)氧煤瀝青物特加強級防腐。先安主管，后安支管。 采用機械開挖管溝，到設計深度前預留 20cm。 第五節(jié) 給排水工程施工方法 一、給水工程 本工程給水主管徑為 DN600 預應力鋼筋混凝土管， DN600， DN300 和 DN100 鋼管?；靥顣r，箱涵兩側應同時水平分層對稱進行鋪筑；每層的最大攤鋪和碾壓厚度為 30cm，并應防止劇烈的沖擊。 噴曬養(yǎng)護劑，在混凝土表面形成保護膜，防止水分蒸發(fā)，達到 養(yǎng)護的目的。 每日澆水次數(shù)應能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。在砼強度達到 之前，不得在其上踩踏或施工振動。 (2).混凝土的養(yǎng)護 混凝土澆筑完畢后，應在 12 小時以內加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護。間歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過２小時應按施工縫處理。 澆筑混凝土應連續(xù)進行。振搗上一層時應插入下層混凝土面 50mm，以消除兩層間的接縫。 使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的 倍，最大不超過 500mm。 澆筑豎向結構混凝土時，如澆筑高度超過 3m時，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞（生口）。 (1).混凝土澆筑 澆筑前應對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應在清除雜物及積水后再封閉。采用 20鐵絲綁扎直徑 12 以上鋼筋， 22鐵絲綁扎直徑 10 以下鋼筋。 鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙 .設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。箍筋調整值，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或和，根據(jù)箍筋量外包尺寸或內皮尺寸而定。 ? 箍筋。形式有三種，分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。 鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。 鋼筋調直，采用機械調直。 鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，經過這兩道檢查后，再 按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆整齊有序。 (2).鋼筋工程 本工程普通用鋼采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋。 鋼筋混凝土施工 (1)．模板的選擇及配臵 針對本工程的特點，模板面板均選用 18 厚砼用膠合板，模板內楞采用 50 100 木枋（松木），外楞采用Φ 48 鋼管。 地基處理 挖填至設計標高時，進行土工試驗，確保地基承載力達到設計要求。采用機械方式挖填，人工修整。并在兩邊延長線上布設好校核點。 一、施工順序 場地平整→土方開挖→基礎墊層→底板模板→底板混 凝土→側壁模板→側壁混凝基層的鋪筋厚度 平整度 寬度 中心高程 壓實密度 施工 材質要求 鋪筑后碾壓密實度 壓路機機型選擇 質量評定 不合格工序必須反工處理 執(zhí)行有關檢驗評定標準 資料評定 路床驗收記錄 材料合格證 基層隱蔽工程記錄 基層自檢記錄 質量評定記錄 第 49 頁 土→頂板模板→頂板混凝土→模板拆除→分項驗收。本標段箱涵采用 C30 鋼筋混凝土（共 8300 立方米），墊層為 C10 混凝土。 四、基層質量控制程序圖 第 48 頁 圖 1 基層質量控制程序圖 第四節(jié) 排水箱涵施工方法 本標排水段箱涵類型有兩種，深南大道以南主要為 ，深南大道以北為 。 ： 以每 100m為一個作業(yè)段進行分段流水作業(yè)。 ： 基層表面如果不平整修整很困難，施工過程，必須嚴格控制好板面高程和平整度。 混合料的拌和擬按 4 遍進行掌握，開始兩遍不應翻拌到底，以防水泥落到底層，后面兩遍，須翻拌到底，檢查全部均勻為止。水泥攤鋪后，認真檢查表面有無空白位臵或過份集中的地方，如有，及時予以平衡處理。 水泥采用汽車直接運至攤鋪的路邊，并將每袋水泥直接卸在有“標志”的位臵，經檢查無遺漏時，再將水泥倒在石屑碴層面上，并用刮板將水泥均勻攤開。 三、施工過程須重點注意的問題 穩(wěn)定石屑鋪設前，將挖方地段進行基面壓實。 ，混合料的合格率以不大于配合比最佳含水率 2%為宜，如表面水分不足，即適當均勻灑水，并用 10～ 12t 的壓路機進行碾壓，以路緣開始 ，沿縱向逐漸移至路中，每次輪跡重迭二分之一，速度 ～ ，先碾壓兩遍后，改換 12～ 15t 的重型壓路第 47 頁 機碾壓，碾壓遍數(shù)擬掌握在 6～ 8 遍，以外觀沒有明顯輪跡，并無浮料、脫皮、松散和軟彈現(xiàn)象而告成活。 ，立即用平地機進行初步整平，在直線段，平地機由兩側向中心進行刮平，在曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。 二、主要施工方法： ，經平地機均勻地攤鋪和平整（松鋪厚度可按 ～ 的經驗系數(shù)計?。┖?，提前一天用灑水車灑水濕潤悶料，次日按預先計算后的水泥用量在石屑碴層面上將水泥均勻地攤開；第一遍拌和時，人工跟隨拌和機進行補充灑水，使混合料充分濕潤，但水量不宜過多，拌和時，以能觸 及下層結構為深度，沿道路縱方向往返拌和 3～ 4 遍，直到拌和均勻為止。 第三節(jié) 道路基層施工方法 該路段工程的道路基層工程，無論 6%水泥穩(wěn)定石粉渣層還是 4%水泥穩(wěn)定石粉渣層，全部采用路槽機械拌和法進行施工，拌和機械采用橫軸式路用穩(wěn)定土拌和機。 、孔周邊的填土須特別留意，應在控制好所填土料的最佳含水量的同時，嚴格掌握好填土的分層厚度，碾壓機械的重量和碾壓遍數(shù)，對于碾壓機碾壓不到的部位，采用打夯機進行補夯。 ，須選用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，須在含水量接近最佳含水量時再進行壓實。 四、施工過程須重 點注意的問題 ，如需拆遷，盡量爭取在該路段工程開工前拆遷完畢。 ⑧邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。 ⑦路面整修：路面整修應結合 填筑基床表層的最后一層進行。碾壓作業(yè)時，其路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊 15～ 20cm，約碾壓 5～ 8 遍，至表面無顯著輪跡，且密實度用環(huán)刀法檢測均符合下表標準。 ⑤碾壓夯實。 ③灑水或晾曬：灑水或晾曬應在平整工作前 或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應使填料含水量保持在最佳含水量的 +2%范圍內。當?shù)匦胃叩筒黄剑瑧傻偷礁?、由中間兩邊分層填筑。且其各項指標應達到規(guī)范要求。 ①基底處理 基底為軟土時，應翻挖，分層回填密實。八流程是：施工準備 測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整形。四區(qū)段是：填料、整平、碾壓、檢測區(qū)段。碾壓時先碾壓中間后碾壓兩邊，使得該層整個深度內壓實度處處均勻，同時達到要求的密實度。然后采用“四區(qū)段八流程作業(yè)法”施工。路基填土前要先取土樣作出試驗，確定壓實參數(shù)取 50 米作為試驗路段，通過試驗路段的施工，修正優(yōu)化壓實參數(shù)。 借土施工前，首先對擬定的土場進行土質試驗，并確定填土場的貯量，并考慮就近的原則。填土路基盡可能的避開雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，確保路堤的施工進度。最佳含水量按 JTJ051－ 93 土301 標準用重型擊實試驗測定。 ③施工控制與質量檢驗 質量管理貫穿于施工全過程，與全體施工人員有關，涉及所有與質量有 關的因素。透水性不良或不透水的土及其它地質不良的土路質路基，在中雨或連續(xù)雨天應停止施工。路基面整修應結合挖最后一層土時進行，其路基允許偏差應符合有關規(guī)定。挖方路基壓實度 標準應符合有關規(guī)第 44 頁 定。棄土應及時清運，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定堆土位臵，運土路線、機械轉運路線等。 ①挖方路基施工 開挖 采用混合式開挖法，即先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖面，加快施工進度。 路基挖方施工方法 本路段路基施工主要以挖棄土方為主。 二、基本施工順序 施工準備→場地清理→測量定位→路基挖、填方→路基壓實→路基整型→驗收。 一、施工準備工作 ：開工前組織測量人員，校核提供的控制護樁，結合道路縱斷面設計及橫斷面設計，放出道路寬度及填、挖高度，施工中要配合檢查、校核。 第二節(jié) 路基工程施工方法 本標段土方量較大。 基層面控制 一般每 10m在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點。對于曲線段以 5 米為間距，測設中心線控制樁。 。曲線施工時按切距法放點。 。 ，直線部分 50 米一點，曲線部分除圓點、圓緩點外每 20 米一點。當進行到施工測量時，就近利用（Ⅱ級點），這樣大大提高工作效率，確保測量成果的精度。 一、水準的控制方法 將建設方移交給施工單位的水準點（高等級水準 點，布臵在工地紅線附近區(qū)域）做為整個工程水準的基點，采取四等水準將高程引測到施工路段的兩側及分隔帶內比較合適的地方，設固定的水準點（Ⅱ級點）?，F(xiàn)場精心操作，對不符合精度測量成果必須復測，決不馬虎了事。在操作過程中，我們成立由 4 員工程師 (道橋專業(yè) )組成專業(yè)測量組，認真鉆研圖紙，從每個點、每條線開始，扎實控制好局部的標準精度，再進而組織好全局的施測工作，提高施測精度和施測效率。 第 42 頁 第第 三三 章章 重重 要要 工工 程程 項項 目目 施施 工工 方方 法法 第一節(jié) 測量控制方法 市政工程施工測量工作量大，點多線多，標準要 求高。 （ 2）水泥、砂石料在當?shù)刭徺I，訂單明確廠家包運到工地，但必須準備一定的運輸車輛備用，以防萬一。 設備、材料運到現(xiàn)場的方法： （ 1）自卸車等輪胎式可自行設備直接由駕駛員駕駛到現(xiàn)場，不允許在公路上行駛的機械、設備（如壓路機、履帶式吊機、推土機、平地機等）及不可移動的大型設備用平板車拖運到現(xiàn)場。 本工程所需的主要設備、人員統(tǒng)一在公司自有設備、人員中調配，這些人員和設備在收到中標通知后 3－ 5 天內就可以組織、調配并運送到工地。施工中當某一部位因諸多因素受阻而影響工期，本投標人采取相應措施，如加班、增加勞力和施工機械等措施，確保工期。 第 41 頁 第第 二二 章章 設設 備備 人人 員員 動動 員員 周周 期期 進進 場場 計計 劃劃 和和 設設 備備 、 人人 員員 、 材材 料料運運 到到 現(xiàn)現(xiàn) 場場 的的 方方 法法 本工程位于深圳市區(qū)內，施工現(xiàn)場距離公司生產、生活基地較近，故工程所需的設備、材料，可利用現(xiàn)有市政路網(wǎng)運抵 現(xiàn)場。 施工總進度計劃 詳見技術咨詢表：施工進度總體計劃表。并注意與有關部門的協(xié)調，配合好管線的連接、通水、閉水工作。 在每個施工段中，采用條形施工，流水作業(yè)，以道路縱向連續(xù)進行。 (3).施工順序：準備工作→土方工程→地下管線新建工程（包括箱涵）→機動車道路基工程→輔道工程、人行道工程。 根據(jù)以上總的原則 和做法，應充分做好以下安排： (1).施工總體安排根據(jù)本工程的特點，采取具體措施，既保證工程質量、進度。分別為起點 0+到 1+300、 1+300 到 1+7 1+710 到 1+920（跨越深南大道），各段采取平行交叉流水作業(yè)法，集中分段突出搶建軟基處理和各種地下管線工程。 (4).項目經理部的組成見 B1“承 包人工地組織機構”。 (2).項目經理部要以工程項目管理為核心，以優(yōu)質、高速、安全、文明為主軸，加強動態(tài)、科學管理，優(yōu)化生產要素，精心施工，大力推廣先進施工技術，在創(chuàng)質量優(yōu)良的同時，力爭提前完成施工任務。 ? 組織制定模板的需求計劃和 定型模板的加工工作。 ? 組織施工管理人員及勞動力的組織調配入場，滿足施工要求。 (2).生產準備 ? 了解施工現(xiàn)場情況，組織機械設備進場及檢修以待使用。 ? 根據(jù)項目施工的內容，擬定加工及定貨計劃。 施工準備 (1).技術準備 ? 組織有關人員熟悉圖紙，對圖紙進行自審，認真準備圖紙會審工作。 (3).安全：按廣東省五無標準 (無死亡、無重傷、無火災、無中毒、無倒塌 )，嚴格按建設部一標三規(guī)范組織施工。