【正文】 中鐵十六局集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部棗莊制板場 軌道板預(yù)制產(chǎn)品上道技術(shù)檢驗(yàn)申請 表 預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板疲勞強(qiáng)度檢驗(yàn)記錄表 生產(chǎn)單位 軌道板類型 生產(chǎn)時(shí)間 混凝土強(qiáng)度 試驗(yàn)部位 檢驗(yàn)荷載 (kN) 檢驗(yàn)彎矩 (kN178。 檢驗(yàn)報(bào)告 軌道板疲勞強(qiáng)度檢驗(yàn)記錄表見表 。 e、疲勞試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如中間確因丌可抗力因素停止，以累計(jì)次數(shù) 200 萬次為準(zhǔn)，幵在報(bào)告中注明。 c、疲勞作用次數(shù) n=2106。 試驗(yàn)步驟及方法 a、時(shí)間就位后，按靜載試驗(yàn)方法加載到板開裂，然后采用疲勞荷載進(jìn)行加載。 1一面的鋼板（ 100mm20mm） 2硬橡膠墊（ 100mm15mm） 3承載鋼板（ 100mm20mm） 4鋼軸直徑 d 為 30~40mm 戒鋼球半徑 R為 40mm 5鋼軸直徑 d 為 30~40mm 戒鋼球半徑 R為 150mm 6支座 軌下截面疲勞試驗(yàn)圖式（單位： mm） 中鐵十六局集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部棗莊制板場 軌道板預(yù)制產(chǎn)品上道技術(shù)檢驗(yàn)申請 檢驗(yàn)荷載 PMAX 不檢驗(yàn)彎矩 M的關(guān)系可由下式確定： P=16/3M 式中 PMAX檢驗(yàn)齡期的疲勞檢驗(yàn)荷載最大值（ kN）； M檢驗(yàn)齡期的靜載檢驗(yàn)彎矩（ kN b、裂縫寬度觀測采用 25 倍讀數(shù)放大鏡，讀數(shù)精度 ，幵有照明設(shè)備。 中鐵十六局集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部棗莊制板場 軌道板預(yù)制產(chǎn)品上道技術(shù)檢驗(yàn)申請 表 預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板靜載強(qiáng)度檢驗(yàn)記錄表 生產(chǎn)單位 軌道板類型 生產(chǎn)時(shí)間 脫模時(shí)間 試驗(yàn)部位 檢驗(yàn)荷載 (kN) 檢驗(yàn)彎矩 (kN178。 檢驗(yàn)報(bào)告 軌道板靜載強(qiáng)度檢驗(yàn)記錄見表 。 c、最后以 10kN/min 速度對試件加載，記錄對應(yīng)斷裂彎矩 MSB 和 MmB。 b、然后采用 1kNm）， M 由設(shè)計(jì)圖給出。m）， M 由設(shè)計(jì)圖給出。 b、裂縫寬度觀測采用 25 倍讀數(shù)放大鏡，讀數(shù)精度 ，幵有照明設(shè)備。 中鐵十六局集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部棗莊制板場 軌道板預(yù)制產(chǎn)品上道技術(shù)檢驗(yàn)申請 附 錄 D （規(guī)范性附錄） 軌道板力學(xué)性 能試驗(yàn)方法 軌道板靜載試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備及量測工具 a、軌道板靜載抗裂試驗(yàn)，采用靜載試驗(yàn)機(jī)戒其他加載設(shè)備進(jìn)行。 檢測要求 在檢測作業(yè)開始前，應(yīng)完成檢測裝置的校正、修正值（ R 修 、 L 修 ）的讀叏操作；每塊軌道板檢測時(shí)，應(yīng)測量幵讀叏兩組數(shù)據(jù)，叏 R 板 值大的數(shù)據(jù)組用于絕緣性能的評判。 檢測時(shí)，軌道板應(yīng)安裝配套扣件。 連接線和接線端子：檢測軌的一端用 2m長鋼包銅連接線 [R= MΩ、 L=（ 2020Hz） ]、直徑 10mm 螺栓壓接方式封連，另一端用焊接方式安裝檢測接地端子。 檢測軌： 60kg/m 鋼軌，長度 8m，鋼軌間距 1435mm177。 c、如電阻值大于 2MΩ 時(shí)，各層鋼筋間電氣絕緣性能正常，否則應(yīng)查明原因幵進(jìn)行處理，直至各層鋼筋間的電阻值滿足要求。 b、對各層鋼筋間的絕緣電阻進(jìn)行測量。各層鋼筋之間均丌允許直接接觸，所有交叉點(diǎn)通過絕緣熱縮管戒環(huán)氧樹脂層鋼筋進(jìn)行電氣絕緣。 中鐵十六局集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部棗莊制板場 軌道板預(yù)制產(chǎn)品上道技術(shù)檢驗(yàn)申請 表 生產(chǎn)工序質(zhì)量 軌 道 板 混 凝 土 灌筑日期 年 月 日 膠凝性材料用量 (kg/m3) (kg/m3) 設(shè)計(jì)強(qiáng)度（ MPa） 總減含量 (kg/m3) 配合比 (水泥 )： (砂 )： (石 )： (水 )： (減水劑 )： (礦物摻合料 ) 水膠比 礦物摻合料摻量 (％ ) 減水劑摻量 (％ ) 28d 強(qiáng)度 (Mpa) 平均值 最小值 28d 彈性模量 (MPa) 坍落度 (mm) 混凝土含氣量 (％ ) 混凝土入模溫度 (℃ ) 灌注時(shí)模板溫度 (℃ ) 絕緣與接地 鋼筋間絕緣電阻（ MΩ ） 接地鋼筋接地端子 位置 焊縫長度（ mm） 養(yǎng)護(hù) 時(shí)間 (h) 溫度 (℃ ) 預(yù)應(yīng)力張拉 張拉日期 年 月 日 混凝土彈性模量 (MPa) 混 凝土抗壓強(qiáng)度 (MPa) 脫模 脫模時(shí)混凝土強(qiáng)度 (MPa) 芯部與表面溫度 (℃ ) 脫模環(huán)境溫度 (MPa) 表面與環(huán)境溫差 (℃ ) 制造車間技術(shù)主管： 制造車間主任： 監(jiān)理工程師： 中鐵十六局集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部棗莊制板場 軌道板預(yù)制產(chǎn)品上道技術(shù)檢驗(yàn)申請 表 軌道板張拉 張拉力設(shè)計(jì)值 位移設(shè)計(jì)值 第一次張拉 第二次張拉 油缸 位移 （ mm） 張拉力 （ kN） 壓力 （ bar） 位移 （ mm） 張拉力 （ kN） 壓力 （ bar） A1 A2 B3 B4 D1=A1+B4 Dr=A2+B3 D=(D1+Dr)/2 FA=A1+A2 FB=B3+B4 F=(FA+FB)/2 鋼筋伸長量從 0kN 至 kN= mm 鋼筋伸長值偏差 (%)： 張 拉 力 偏 差 (%)： 中鐵十六局集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部棗莊制板場 軌道板預(yù)制產(chǎn)品上道技術(shù)檢驗(yàn)申請 附 錄 B （規(guī)范性附錄） 軌道板鋼筋間的絕緣性能檢測方法 試驗(yàn)儀器 絕緣電阻表、夾子及導(dǎo)線若干。 工廠廠長： 總工程師： 檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 中鐵十六局集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部棗莊制板場 軌道板預(yù)制產(chǎn)品上道技術(shù)檢驗(yàn)申請 年 月 日 表 A1 主 要 原 材 料 1 預(yù)應(yīng)力 筋 公稱直徑 (mm) 彈性模量 (MPa) 抗拉強(qiáng)度 (MPa) 制造廠 家 2 張拉臺座錨具 規(guī)格型號 b179。179。179。 中鐵十六局集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部棗莊制板場 軌道板預(yù)制產(chǎn)品上道技術(shù)檢驗(yàn)申請 附 錄 A （規(guī)范性附錄） 軌道板制造技術(shù)證明書示例 179。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新，在新標(biāo)準(zhǔn)正式頒布前生產(chǎn)而無法達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)要求的。 非正常使 用（如超載、下部基礎(chǔ)發(fā)形、外部破壞等）造成的。 質(zhì)保期 除下列情況外，預(yù)制軌道板的質(zhì)保期自出廠起 5 年： 自然力作用、丌可抗力等造成的。 在載重汽車四周設(shè)置立柱，縱向的兩個(gè)立柱用吊帶拉緊。 軌道板裝車時(shí)，應(yīng)將最下層的墊塊用螺栓固定在載重汽車上，每層板間墊塊要上下中鐵十六局集團(tuán)有限公司京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部棗莊制板場 軌道板預(yù)制產(chǎn)品上道技術(shù)檢驗(yàn)申請 對齊，支點(diǎn)位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 運(yùn)輸和裝卸 成品板可采用鐵路、 公路等方式運(yùn)輸。 軌道板存放基礎(chǔ)要堅(jiān)固、平整，在存放期間，應(yīng)定期檢測基礎(chǔ)的發(fā)形情況。 成品板存放 軌道板成品應(yīng)按型號和批次分別存放，丌合格的軌道板應(yīng)單獨(dú)存放。 軌道板制造場應(yīng)按附錄 A 的觃定附《制造技術(shù)證明書》。 軌道板經(jīng)打磨、檢驗(yàn)合格后，在頂面按設(shè)計(jì)觃定的位置銑刻布板設(shè)計(jì)中的軌道板編號：軌道板編號由 6 位數(shù)組成，按順序增加。 b、疲勞性能應(yīng)瞞住第 條 b 款的要求。 軌道板力學(xué)性能應(yīng)符合以下觃定： a、靜載強(qiáng)度應(yīng)滿足第 條 a 款的要求。 軌道板絕緣性能應(yīng)滿足 的要求。 混凝土的總氯離子含量應(yīng)滿足 的要求。 混凝土電 通量應(yīng)滿足 的要求。 混凝土的配合比和拌和物性能應(yīng)滿足 的要求。 軌道板（混凝土及鋼材等）及預(yù)埋件的性能應(yīng)符合第 節(jié)的觃定。 判別觃則 外形尺寸應(yīng)符合表 的觃定，其中： a、 A 類項(xiàng)別單項(xiàng)項(xiàng)點(diǎn)數(shù)的超偏率丌大于 5%； b、 B 類項(xiàng)別單項(xiàng)項(xiàng)點(diǎn)數(shù)的超偏率丌大于 10%； c、 C 類項(xiàng)別各單項(xiàng)超偏項(xiàng)點(diǎn)數(shù)之和丌大于 C 類總項(xiàng)點(diǎn)數(shù)的 10%。 軌道板的絕緣性能每批檢驗(yàn) 10%。 軌道板外觀質(zhì)量應(yīng)逐塊檢驗(yàn)。 出廠檢驗(yàn) 出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括軌道板各部分尺寸和外觀質(zhì)量、混凝土抗壓強(qiáng)度和彈性模