【正文】 上午 2時(shí) 37分 0秒 上午 2時(shí) 37分 02:37: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 2月 上午 2時(shí) 37分 :37February 26, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :37:0002:37:00February 26, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 02:37:0002:37:0002:37Sunday, February 26, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 02:37:0002:37:0002:372/26/2023 2:37:00 AM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 2時(shí) 37分 0秒 上午 2時(shí) 37分 02:37: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 2時(shí) 37分 :37February 26, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 26日星期日 上午 2時(shí) 37分 0秒 02:37: ? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 02:37:0002:37:0002:37Sunday, February 26, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 02:37:0002:37:0002:372/26/2023 2:37:00 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 2時(shí) 37分 0秒 上午 2時(shí) 37分 02:37: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 2月 上午 2時(shí) 37分 :37February 26, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 2月 26日星期日 上午 2時(shí) 37分 0秒 02:37: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 02:37:0002:37:0002:37Sunday, February 26, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 02:37:0002:37:0002:372/26/2023 2:37:00 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 口貨物裝船時(shí)，萬(wàn)一脫鉤落如海中，術(shù)語(yǔ)下應(yīng)由何方承擔(dān)此損？術(shù)語(yǔ)下應(yīng)由何方承擔(dān)此損失？ 什么不能稱為“到岸價(jià)”？ 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 何謂價(jià)格術(shù)語(yǔ) ?為什么在對(duì)外貿(mào)易中買賣雙方在磋商交易和簽訂合同時(shí)，都用不同的特定術(shù)語(yǔ) —— 價(jià)格條件，如、等，來(lái)表示商品的價(jià)格 ?這些價(jià)格術(shù)語(yǔ)起什么作用 ? 以成交，到工廠收貨時(shí)，①用卡車到工廠裝貨時(shí)，工資應(yīng)由何方負(fù)擔(dān)？②如用集裝箱到工廠裝貨時(shí)又如何？ 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)： 國(guó)際商會(huì) (ICC)： 國(guó)貿(mào)信息港： 謝 謝 :37:0002:3702::37 02:3702:37::37:00 2023年 2月 26日星期日 2時(shí) 37分 0秒 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。后客戶來(lái)傳真表示急需其中10000只（總數(shù)量的 1/4）打火機(jī)，并要求改用空運(yùn)方式提前裝運(yùn)，并提出這部分貨款采用電匯方式（）在發(fā)貨前匯至我方?！?1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》對(duì)其中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)定與 2023差異甚大，對(duì)此，在與美洲商人進(jìn)行出口貿(mào)易時(shí)應(yīng)特別予以注意 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 充分利用“允許分批裝運(yùn)”條款 進(jìn)口商要求出口公司改變運(yùn)輸方式提前或取消裝運(yùn)部分貨物（已超過(guò)原信用證允許的數(shù)量增減幅度）。自國(guó)際商會(huì)發(fā)表以后，美國(guó)有關(guān)方面已表示不再繼 續(xù)使用該修訂本。還把其中的分成六種類型，只有 基本上類似國(guó)際商會(huì)的的定義。修 改后的定義經(jīng)美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)和全美對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)通過(guò)并定名為《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》。頒布后即為美洲許多國(guó)家采用。該規(guī)則在前言中規(guī)定：本規(guī)則是為了那些愿按條款進(jìn)行貨物買賣但目前缺乏標(biāo)準(zhǔn)合同格 式或共同交易條件的人們提供一套可在合同中易于使用的統(tǒng)一規(guī)則。以后又于 1930年在紐約、 1931年在巴黎、1932年在牛津修訂為 21條，定名為《 1932年華沙 —牛津規(guī)則》 (\ 1932)沿用至今。術(shù)語(yǔ)表示賣方承擔(dān)最小的義務(wù)，而術(shù)語(yǔ)則表示賣方承擔(dān)最大的義務(wù)。 系指賣方將貨物交付在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，履行其交貨義務(wù)。買方必須承擔(dān)因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。系指賣方將貨物交付 至進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，履行其交貨義務(wù)。 2023規(guī)定，在本術(shù)語(yǔ)下，賣方須將貨物運(yùn)到目的港，支付卸貨費(fèi)用 ( )、起岸費(fèi)用、碼頭使用費(fèi)。s )。s )［碼頭交貨 (稅捐歸買方負(fù)擔(dān) )］或 ( )［ 碼頭交貨 (關(guān)稅未付 )］，而2023所規(guī)定的則屬于后者，在后者情形下，進(jìn)口通關(guān)義務(wù)與進(jìn)口稅捐均須由買方負(fù)擔(dān)，而非賣方。 本術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。系指賣方在指定目的港的碼頭將貨物交付買方，履行其交貨義務(wù)。萬(wàn)一貨物在航海中減失，由買方憑賣方轉(zhuǎn)來(lái)的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。買方對(duì)航海中的貨物并無(wú)保險(xiǎn)利益，因此，不能憑賣方的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。賣方購(gòu) 買保險(xiǎn)并非基于其對(duì)買方的義務(wù)。至于在術(shù)語(yǔ)下，貨運(yùn)單證的交付，即等于貨物的交付，單證一經(jīng)交付買方，買方即取得完整的所有權(quán)。賣方必須承擔(dān)將貨物交付至指定目的港的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn) (不包括卸貨及進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)及費(fèi)用 )。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 術(shù)語(yǔ)的英文全稱為 (? ) ，即目的港船上交貨 (? 指定目的港 )。 ：如運(yùn)輸于邊境中止或終止( )，賣方須支付任何必要的或習(xí)慣上的卸貨費(fèi)用( )，而且還須向買方提供一切必要的單證 (例如運(yùn)輸單證或倉(cāng)單等 )，以便其可在邊境指定地點(diǎn)提貨。 ：如在邊境有數(shù)地點(diǎn)可作為交貨地點(diǎn)時(shí)，當(dāng)事人必須選擇其中一地點(diǎn)作為交貨地點(diǎn)。邊境一詞可用于任何邊境 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 采用術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1一詞之前應(yīng)冠上邊境兩國(guó)名稱，并注明指定交貨地點(diǎn)：為避免誤會(huì)起見(jiàn)，當(dāng)事人以本術(shù)語(yǔ)訂約時(shí)，應(yīng)在邊境 ()一詞之前，冠上此邊境所間隔的兩國(guó)名稱，并將交貨地點(diǎn)列在一詞之后。 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 術(shù)語(yǔ)的全稱為 (? ), 即邊境交貨 (? 指定地點(diǎn) )。在此場(chǎng)合，賣方的責(zé)任于貨物越過(guò)駁船船舷欄桿 (39。s )。 (5)買方應(yīng)支付賣方已按合同規(guī)定將貨物交至裝運(yùn)港口 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 ，本術(shù)語(yǔ)并未加以界定，但實(shí)務(wù)上一般系指船舶吊貨機(jī) ()或其他裝具索具 (39。 (3)買方應(yīng)自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)家過(guò)境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (1)買方應(yīng)按合同規(guī)定支付價(jià)款。賣方應(yīng)自負(fù)費(fèi)用向買方提供通常的交貨憑證。 (4)賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)手續(xù)，負(fù)擔(dān)出口稅費(fèi)，取得貨物出口所需的出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。 (3)賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物已交至指定船邊的充分通知。 (1)賣方應(yīng)提供符合合同規(guī)定的貨物，并在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，按港口習(xí)慣方式將貨物交至在指定裝運(yùn)港口買方指定裝貨地點(diǎn)的指定船邊。系指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船內(nèi)將貨物交至船邊，履行其交貨義務(wù)。 (2)但在買方有權(quán)確立在一個(gè)規(guī)定的期限內(nèi)和 /或地點(diǎn)受領(lǐng)貨物時(shí)，買方未給予賣方充分的通知，則從規(guī)定受領(lǐng)貨物的約定日期或期限屆滿之日起，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由買方承 。 (1)原則上，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至賣方將貨物在約定時(shí)間，于約定地點(diǎn)置于買方支配之時(shí)為止。 (1)交貨義務(wù) (2)通知義務(wù) (3)提供單據(jù)義務(wù) (4)應(yīng)負(fù)費(fèi)用 (1)在賣方按合同規(guī)定將貨物已置于買方支配時(shí)，買方應(yīng)立即受領(lǐng)貨物 (2)買方應(yīng)按買賣合同規(guī)定支付價(jià)款。 。系指賣方在其所在地 (即工廠或倉(cāng)庫(kù)等 )將備妥的貨物交給買方處置時(shí)，履行其交貨義務(wù)。 、三種術(shù)語(yǔ)是分別從、三種傳統(tǒng)術(shù)語(yǔ)發(fā)展起來(lái)的，其責(zé)任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 法律條約與慣例 思考題 國(guó)際貿(mào)易慣例 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 案例分析 其他國(guó)際慣例 在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中，選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，一般要綜合考慮以下幾個(gè)因素： 。 (3)裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。 法律條約與慣