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正文內(nèi)容

國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)(8)(參考版)

2025-02-08 20:35本頁面
  

【正文】 40 運(yùn)費(fèi)特價(jià)費(fèi)率: USD51/M 燃油附加費(fèi): USD10/RT 貨幣貶值費(fèi): USD51 8%= 合計(jì)費(fèi)率: 最高運(yùn)費(fèi) = 50=3 254 假如按實(shí)際裝載尺碼和基本費(fèi)率計(jì)算, 運(yùn)費(fèi) =(69+10+69 8%) 53=4 兩者相差 - 3 254=1 應(yīng)注意,上述按最高計(jì)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)的方法, 僅適用于運(yùn)價(jià)本中指定的特種商品。該商品 的基本費(fèi)率為 USD 69W/M,燃油附加費(fèi)為 USD 10/RT,貨幣貶值費(fèi) 8%,特價(jià)費(fèi)率為 USD 51W/M。 38 運(yùn)費(fèi)特價(jià)費(fèi)率: USD62/M3 燃油附加費(fèi): USD10/RT 貨幣貶值費(fèi): USD62 8%= 合計(jì)費(fèi)率: 最高運(yùn)費(fèi): 43= 假如按實(shí)載尺碼和基本費(fèi)率計(jì)收, 運(yùn)費(fèi) =(86+10+86 8%) 50=5 144(USD) 兩者相差 5 144- 3 =1 (USD) 39 又例如,自行車 (拆散,尺碼大于重量 )裝入 一個(gè) 8ft 40ft的集裝箱內(nèi),實(shí)裝尺碼為 53M3,該箱裝箱運(yùn)費(fèi)噸要求在 50M3或 50M3以 上,最高計(jì)費(fèi)噸為 50M3。該商品的基本費(fèi)率為 USD86W/M, 燃油附加費(fèi)為 USD 10/RT,貨幣貶值費(fèi)為 8%, 特價(jià)費(fèi)率為 USD 62W/M。 37 例如,自行車 (拆散,尺碼大于重量 )裝于一個(gè) 8ft 8ft 40ft的集裝箱內(nèi),實(shí)裝尺碼為 50M3, 該箱此種商品的最高計(jì)費(fèi)噸規(guī)定為 43M3。在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),根據(jù)公布的特種運(yùn)價(jià) 加上費(fèi)率表中規(guī)定的各種附加費(fèi)計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 例二: 40ft干貨集裝箱最高計(jì)費(fèi)噸為 43M3, 而箱內(nèi)實(shí)際裝載貨物 51M3,其中: 15級貨物 25M3 12級貨物 6M3 9級貨物 3M3 7級貨物 4M3 5級貨物 13M3 34 運(yùn)費(fèi) (1) 25 15級貨物運(yùn)費(fèi)率 (2) 6 12級貨物運(yùn)費(fèi)率 (3) 3 9級貨物運(yùn)費(fèi)率 (4) 4 7級貨物運(yùn)費(fèi)率 (5) 5 5級貨物運(yùn)費(fèi)率 總運(yùn)費(fèi)為上述 5種貨物運(yùn)費(fèi)之和,免收運(yùn)費(fèi)部分為 13M3- 5M3= 8M3。 33 最高運(yùn)費(fèi)計(jì)算實(shí)例: 例一: 20ft干貨集裝箱最高計(jì)費(fèi)噸 , 而箱內(nèi)實(shí)載 10級貨物 28M3,超出部分 。當(dāng)整箱 貨的托運(yùn)人僅提供了部分貨物的計(jì)算運(yùn)費(fèi)的資 料時(shí),除已有資料的貨物按實(shí)際尺碼噸和該類 貨物的等級費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)外, 32 對缺乏必要資料的貨物,則以最高運(yùn)費(fèi)噸減去 已提供資料的貨物尺碼噸作為未提供、或提供 資料不足的貨物的計(jì)費(fèi)噸,并以該計(jì)費(fèi)噸乘以 這些未提供資料或提供資料不足的貨物中運(yùn)價(jià) 等級最高的費(fèi)率,求得未提供資料或提供資料 不足的那部分貨物的運(yùn)費(fèi),承運(yùn)人按實(shí)際尺碼 噸計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)和這些未提供資料或提供資料 不足的貨物的運(yùn)費(fèi) 之和 收取運(yùn)費(fèi)。若集裝箱內(nèi)所裝貨物分屬不同的 運(yùn)費(fèi)等級,則免收運(yùn)費(fèi)的貨物應(yīng)從運(yùn)價(jià)等級 最低的貨物開始計(jì)算。 因?yàn)閷ρb入集裝箱內(nèi)的貨物尺碼允許超出所規(guī) 定的最高運(yùn)費(fèi)噸,但卻不允許對裝入集裝箱內(nèi) 的貨物重量超出最大限重。 30 使用最高運(yùn)費(fèi)作為集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算的一種 方法,其目的在于鼓勵(lì)托運(yùn)人采用集裝箱裝運(yùn) 貨物,并能最大限度地利用集裝箱的內(nèi)容積。最高運(yùn)費(fèi)只是集裝箱運(yùn)輸中整箱貨 運(yùn)費(fèi)計(jì)收的一種方法。 因此,該箱所有貨物的運(yùn)費(fèi)為電器運(yùn)費(fèi)、五金 運(yùn)費(fèi)和虧箱費(fèi)之和。 26 例三: 某 20ft干貨裝裝箱內(nèi)裝載兩種貨物,電器 尺碼 10M3,重量噸 4T,費(fèi)率 , 小五金尺碼噸 7M3,重量噸 8T,費(fèi)率 ,試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 運(yùn)
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