國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)3(參考版)
2025-02-08 21:04本頁面
【正文】 （三步） ? 試述班輪運(yùn)輸?shù)?5點(diǎn)好處。 ?其實(shí)平和理基本上是互相存在的兩個(gè)概念，兼顧之為安全、合理。 【比喻 1： 】 ? 3個(gè)胖子和 3個(gè)瘦子上船， 是不能隨便坐的 ? 一邊坐 2個(gè)胖子和一個(gè)瘦子， 一邊坐 2個(gè)瘦和一個(gè)胖的 這樣的搭配比較合理，稱為平倉。 ? 平艙一般指大量散貨，不需理艙，放入船艙再將它擺平。這樣船裝了多少很容易知道。 TRIMMED 【理艙】 ? 理艙一般指的是件貨，由理貨員理貨進(jìn)船艙。 ? 理艙費(fèi)： 貨物入艙后進(jìn)行的安置和整理。 【空倉費(fèi)】 ?空倉費(fèi)，或叫虧艙費(fèi)，是由于貨方未及時(shí)出貨物占用船公司艙位或者拼箱的集裝箱空間而收取的一項(xiàng)費(fèi)用，一般可收可不收 ,視具體情況而定。 ?因誤卸而造成的延遲交付或貨物的損壞，船公司不負(fù)賠償責(zé)任。 【本次課小結(jié)】 ?對(duì)于批量不太大的貨物，首選班輪運(yùn)輸。 【租船方式（ 6）航次期租船】 ?在裝貨港和卸貨港的條件較差，或者航線的航行條件較差，難于掌握一個(gè)航次所需時(shí)間的情況下，這種租船方式對(duì)船舶所有人比較有利。 【租船方式（ 6）航次期租船】 ? 航次期租船（ Trip Charter on Time Basis） ? 又稱日租租船，它是一種以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，但租金以航次所需的時(shí)間（天）為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。 【包運(yùn)租船的特點(diǎn)是： 】 ? 第四，船舶航次中所產(chǎn)生的時(shí)間延誤的損失風(fēng)險(xiǎn)由船舶所有人承擔(dān)，而對(duì)于船舶在港裝、卸貨物期間所產(chǎn)生的延誤，則通過合同中訂有的“延滯條款”的辦法來處理，通常是由承租人承擔(dān)船舶在港的時(shí)間損失。 【包運(yùn)租船的特點(diǎn)是： 】 ? 第二，租期的長短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時(shí)間。 ? 包運(yùn)實(shí)際上指的是包運(yùn)力。 【租船方式（ 5）包運(yùn)租船】 ? 包運(yùn)租船（ Contract of Affreightment），又稱為運(yùn)量合同。 【租船方式（ 4）光船租購】 ? 在多數(shù)情況下，光船租購相比較傳統(tǒng)的貸款購買船舶是更為經(jīng)濟(jì)的一種融資方式。 【租船方式（ 4）光船租購】 ?當(dāng)然光船租購的租金率要比光船租賃的租金率高，這是因?yàn)楣獯赓徬?，租期屆滿時(shí)承租人無須將船舶交還船東，船東要在租期內(nèi)收回船舶的成本和利潤。 ? 在約定的期間內(nèi)，由承租人占有和使用，并在約定期間屆滿時(shí)將船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人，而由承租人支付租購費(fèi)的合同。 ? 所以說，光船租船合同是財(cái)產(chǎn)租賃合同而不是海上運(yùn)輸合同。 【租船方式（ 3）光船租船】 ? 對(duì)回收投資來說，租船的特點(diǎn)是：船舶所有人只提供一艘空船，全部船員由承租人配備并聽從承租人的指揮，承租人負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營及營運(yùn)工作，并承擔(dān)在租期內(nèi)的時(shí)間損失，即承租人不能“停租”； 【租船方式（ 3）光船租船】 ?除船舶的資本費(fèi)用外，承租人承擔(dān)船舶的全部固定的及變動(dòng)的費(fèi)用； ?租金按船舶的裝載能力、租期及商定的租金率計(jì)算。 【租船方式（ 3）光船租船】 ? 也就是說，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外，不再承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用。 ? 這種租船不具有承攬運(yùn)輸性質(zhì)，它只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃。 【速遣費(fèi)的計(jì)算】 ?速遣費(fèi)的計(jì)算方法有兩種：一是“按節(jié)省的全部時(shí)間 (all time saved)”計(jì)算，那么承租人載合同規(guī)定的裝卸期限內(nèi)完成貨物裝卸，它所節(jié)省的時(shí)間不應(yīng)扣除例外條款規(guī)定的時(shí)間或節(jié)假日； 【速遣費(fèi)】 ?而是“按節(jié)省的全部工作時(shí)間 (all working time saved)”計(jì)算，那么承租人在合同規(guī)定的裝卸期限內(nèi)完成了貨物裝卸，其所節(jié)省的時(shí)間應(yīng)扣除例外條款中規(guī)定的時(shí)間或節(jié)假日。 ? 所以有這樣的說法：一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期（ Once on demurrage，always on demurrage）。 ? 只要滯期費(fèi)發(fā)生，就船舶處于滯期狀態(tài)（ On demurrage）。 【滯期費(fèi)】 ? 滯期費(fèi)率通常在租船合同中約定，為每天多少金額。滯期費(fèi)和速遣費(fèi)通常約定為每天若干金額，不足一天者，按比例計(jì)算。 ? 速遣費(fèi)（ DespatchMoney）是指貨物按約定的裝卸時(shí)間提前完成裝卸任務(wù)，使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開支，船方給予租方的 獎(jiǎng)金 。 【程租船合同的主要條款】 ? 合同當(dāng)事人、船舶概況位置及裝卸港口、船舶受載期及解約日、貨物種類及數(shù)量、運(yùn)費(fèi)及支付辦法、裝卸費(fèi)分擔(dān)條款、船舶所有人責(zé)任條款、裝卸時(shí)間條款、簽發(fā)提單辦法、傭金、留置
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