【正文】 （ ） T T T T 10．用量標(biāo)準(zhǔn)包括單位產(chǎn)品材料消耗量、單位產(chǎn)品直接人工工時(shí)等，主要由會(huì)計(jì)部門和有關(guān)其他部門共同研究決定。它的主要用途是提供一個(gè)完美的工作目標(biāo)，揭示實(shí)際成本下降的潛力。 （ ） 7．標(biāo)準(zhǔn)成本是通過精確的調(diào)查、分析與技術(shù)測(cè)定而制定的，用來評(píng)價(jià)實(shí)際成本，衡量工作效率的一種預(yù)計(jì)成本。其中的“價(jià)值”是指該產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值。 （ ） 4．如果某零件的價(jià)值系數(shù)偏大，則說明其成本匹配不足，應(yīng)重點(diǎn)控制。 （ ） 2．零基預(yù)算是對(duì)于任何一項(xiàng)預(yù)算支出，不是以過去或現(xiàn)有技術(shù)水平為基礎(chǔ)，而是一切都以零為起點(diǎn)，從根本上考慮他們的必要性及其數(shù)額的多少。 A. 理想標(biāo)準(zhǔn)成本 B. 正常標(biāo)準(zhǔn)成本 C. 基本標(biāo)準(zhǔn)成本 D. 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)成本 E. 單位產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本 5．在變動(dòng)成本法下，標(biāo)準(zhǔn)成本一般是由（ ）等成本項(xiàng)目構(gòu)成。 A. 事前控制 B. 事中控制 C. 事后控制 D. 價(jià)格差異控制 E. 用量差異控制 ABCDE ABC ABD 首頁(yè) 本章首頁(yè) 第八章 物流成本控制 課后練習(xí) 6．造成材料用量差異的原因有（ ）。 A. 倒扣測(cè)算法 B. 比價(jià)測(cè)算法 C. 本量利分析法 D. 功能成本分析法 E. 目標(biāo)利潤(rùn)率法 二、多項(xiàng)選擇題 1．物流成本控制的原則包括（ ）。 A. 在產(chǎn)品功能不變的前提下，降低成本 B. 在成本不變的前提下，提高產(chǎn)品的功能 C. 在不影響產(chǎn)品主要功能的前提下，增加成本 D. 既提高功能，又降低成本 9．根據(jù)適用期應(yīng)該發(fā)生的價(jià)格、效率和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力利用程度等預(yù)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)成本是（ ）。 A. 供應(yīng)部門 B. 生產(chǎn)部門 C. 勞資部門 D. 車隊(duì) A B D 首頁(yè) 本章首頁(yè) 第八章 物流成本控制 課后練習(xí) 10．當(dāng)材料的實(shí)際采購(gòu)價(jià)格與其計(jì)劃價(jià)格發(fā)生偏差時(shí)，所造成的成本差異屬于 （ ）。則當(dāng)工時(shí)為 6 000工時(shí)時(shí)，該倉(cāng)庫(kù)的總成本為（ ）。 A. 固定成本與變動(dòng)成本 B. 實(shí)際成本與計(jì)劃成本 C. 機(jī)會(huì)成本與投資成本 D. 重置成本與差量成本 B B A C 首頁(yè) 本章首頁(yè) 第八章 物流成本控制 課后練習(xí) 5．設(shè)某物流企業(yè)的工作有 A、 B、 C、 D、 E五個(gè)環(huán)節(jié)，總成本為 1 000元，該企業(yè)計(jì)劃在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)， A環(huán)節(jié)計(jì)劃增加投入 100元， B環(huán)節(jié)維持原有水平， C環(huán)節(jié)計(jì)劃節(jié)約 70元， D環(huán)節(jié)計(jì)劃節(jié)約 150元， E環(huán)節(jié)計(jì)劃超支 20元，則其目標(biāo)成本總額為（ ）。 A. 重點(diǎn)控制原則 B. 目標(biāo)控制原則 C. 經(jīng)濟(jì)原則 D. 全面原則 2．物流成本控制按其控制的時(shí)間可劃分成三個(gè)環(huán)節(jié)，其中物流成本的過程控制是指（ ）。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（ ）。物流管理費(fèi)多屬于固定成本，其預(yù)算可按部門分別編制后匯總形成物流管理費(fèi)預(yù)算數(shù)據(jù)。 物流管理費(fèi)是指進(jìn)行物流的計(jì)劃、調(diào)整、控制、監(jiān)督、考核等活動(dòng)所需要的費(fèi)用。物流信息流通費(fèi)預(yù)算可以按其在全部信息費(fèi)用中所占比例，結(jié)合物流業(yè)務(wù)量進(jìn)行編制。包括與訂貨處理、儲(chǔ)存處理、為客戶服務(wù)等有關(guān)的費(fèi)用。 (5)信息流通費(fèi)預(yù)算的編制。如果在實(shí)際業(yè)務(wù)中單獨(dú)計(jì)算裝卸搬運(yùn)費(fèi)或進(jìn)行這種分離很困難，也可以將裝卸搬運(yùn)費(fèi)預(yù)算分別計(jì)算在相應(yīng)的費(fèi)用中，這樣裝卸搬運(yùn)成本預(yù)算就包括在相應(yīng)的費(fèi)用預(yù)算中。 裝卸搬運(yùn)費(fèi)是指伴隨商品包裝、運(yùn)輸、保管、流通加工等業(yè)務(wù)而發(fā)生的商品在一定范圍內(nèi)進(jìn)行水平或垂直移動(dòng)所需要的費(fèi)用?？筛鶕?jù)上年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)結(jié)合考慮預(yù)算期的變化因素進(jìn)行計(jì)算，然后編成預(yù)算表。 自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算可按月、季和年度編制。屬于變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一般有轉(zhuǎn)庫(kù)搬運(yùn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、包裝費(fèi)、挑選整理費(fèi)、臨時(shí)人工工資及福利費(fèi)、庫(kù)存物資損耗等；屬于固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的一般有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備折舊費(fèi)、修理費(fèi)、管理人員的工資及福利費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。這是因?yàn)樽誀I(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)包括的內(nèi)容比營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)多，計(jì)算起來比較麻煩。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的大小，往往因儲(chǔ)存商品的價(jià)值大小、保管條件的好壞以及倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)所處的地理位置不同而有所不同。由于自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)與營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)所支付的費(fèi)用在形式與內(nèi)容上都有很大的差別，不可等同對(duì)待，所以在編制倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算時(shí)，也要分別編制營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算和自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)預(yù)算。 倉(cāng)儲(chǔ)成本預(yù)算也是物流成本預(yù)算的重要組成部分。根據(jù)上年實(shí)際情況及本年變化因素，編制本年度運(yùn)輸成本預(yù)算如表 4－ 7所示。為了有效地實(shí)施預(yù)算控制，在編制自營(yíng)運(yùn)輸費(fèi)預(yù)算之前，首先需區(qū)分變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)，然后分別編制變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)預(yù)算，最后匯總形成運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算數(shù)據(jù)。如果企業(yè)采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)可按汽車標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸率乘以運(yùn)輸噸千米計(jì)算確定；如果采用火車運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)可按鐵路標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸率乘以運(yùn)輸噸千米數(shù)計(jì)算確定；水路、航空運(yùn)輸?shù)鹊倪\(yùn)輸費(fèi)，依此類推計(jì)算。在進(jìn)行營(yíng)業(yè)運(yùn)輸時(shí)，其運(yùn)輸費(fèi)是直接以勞務(wù)費(fèi)的形式支付給承運(yùn)單位 (運(yùn)輸企業(yè) )的。因而，必須區(qū)別對(duì)待，分別編制預(yù)算。 運(yùn)輸成本包括營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)和自營(yíng)運(yùn)輸費(fèi)兩個(gè)部分。間接包裝費(fèi)可根據(jù)歷史水平，結(jié)合計(jì)劃期業(yè)務(wù)量的變動(dòng)確定一個(gè)費(fèi)用總額，然后按標(biāo)準(zhǔn)在各種包裝對(duì)象之間進(jìn)行分?jǐn)偂? 在編制某類商品的包裝成本預(yù)算時(shí)，先分析各類費(fèi)用的變化特點(diǎn)，將其分類或分解成變動(dòng)費(fèi)用和固定費(fèi)用兩類，然后編制預(yù)算數(shù)據(jù)。由于直接包裝費(fèi)隨包裝件數(shù)的增減而成比例增