汽車手動(dòng)變速器構(gòu)造原理與故障檢修(培訓(xùn)ppt)(參考版)
2025-02-07 16:43本頁面
【正文】 診斷方法： 按下列方法診斷，其流程圖如圖 925所示。 圖 924 變 速 器 異 響 診 斷 流 程 圖 （接上 圖） 圖 924 變 速 器 異 響 診 斷 流 程 圖 四、亂擋 現(xiàn)象： 在離合器分離徹底的情況下，要掛擋掛不上或要摘擋摘不下；有時(shí)要掛某擋，結(jié)果掛在別的擋上。 原因： （ 1）相嚙合的一對(duì)離合器式齒輪在嚙合部位磨損成錐形； （ 2）由于離合器殼后孔中心位置變動(dòng)、離合器殼與變速器殼接合平面相對(duì)曲軸軸線的垂直度 變動(dòng)或第一軸、第二軸軸承過于松曠等原因，造成第一軸、第二軸、曲軸三者不在同一軸線上； （ 3）掛入擋位后齒輪嚙合未達(dá)輪齒全長(zhǎng)或自鎖鋼球未進(jìn)入凹槽內(nèi)； （ 4）各軸軸向間隙或徑向間隙太大； （ 5）有多道常嚙齒輪的變速器，裝在第二軸上的常嚙齒輪軸向間隙或徑向間隙太大； （ 6）自鎖裝置凹槽、鋼球磨損嚴(yán)重或自鎖彈簧疲勞、折斷。 原因： （ 1）滾動(dòng)軸承缺油（如第一軸前導(dǎo)軸承），滾珠磨損失圓，滾道有麻點(diǎn)、脫層、傷痕，內(nèi)外滾道在軸上或殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，或軸承間隙太大； （ 2）齒輪加工精度差或熱處理工藝不當(dāng)?shù)仍斐升X輪偏搖或齒形發(fā)生變化；齒隙過大或花鍵配合間隙太大； （ 3）修復(fù)過的齒面沒有對(duì)毛刺、凸起等進(jìn)行修整； （ 4）齒面剝落、脫層、缺損、磨損過甚或換件修復(fù)中齒輪未成對(duì)更換； （ 5）第一軸、第二軸或中間軸彎曲變形； （ 6）殼體軸承孔鏜孔鑲套修復(fù)后，使兩孔中心距發(fā)生變動(dòng)或使兩軸線不平行； （ 7）經(jīng)修復(fù)后的變速叉彎度不對(duì)或變速叉磨損后單邊堆焊太厚，致使相關(guān)齒輪位置不準(zhǔn)； （ 8）第二軸緊固螺母松動(dòng)或其他各軸軸向定位失準(zhǔn)； （ 9）自鎖裝置凹槽、鋼球磨損過甚或自鎖彈簧疲勞、折斷，造成掛擋時(shí)越位； 診斷方法： 按下列方法診斷，其流程圖如圖 924所示。 診斷方法： 按下列方法診斷，其流程圖如圖 923所示。 圖 922 測(cè)量齒輪各部位的端隙是否符合要求 第三節(jié) 手動(dòng)變速器常見故障診斷與排除 一、漏油 現(xiàn)象： 變速器蓋周邊、殼體側(cè)蓋周邊、加油口螺塞、放油口螺塞、第一軸回油螺紋、第二軸油封（或回油螺紋）或各軸承蓋等處有明顯漏油痕跡。
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