汽車(chē)手動(dòng)變速器軸承結(jié)構(gòu)分析(參考版)
2025-05-19 06:46本頁(yè)面
【正文】 ?承受載荷能力比同尺寸的球軸承大，尤其是承受沖擊載荷能力大。 ?適用于轉(zhuǎn)速較高、同時(shí)承受徑向和軸向載荷的場(chǎng)合。 ?摩擦阻力小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，應(yīng)用最廣泛。 ?推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。 ?雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷。 推力球軸承 ?接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。 ?內(nèi)外圈可分離，故軸承游隙可在安裝時(shí)調(diào)整，所以通常成對(duì)使用，對(duì)稱安裝。 ?外圈滾道為球面，具有自動(dòng)調(diào)心性能，適用于彎曲剛度小的軸。 ?具有調(diào)心性能，適用于彎曲剛度小的軸。與滑動(dòng)軸承比較，滾動(dòng)軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時(shí)壽命低，聲響較大。滾動(dòng)軸承一般由外圈，內(nèi)圈，滾動(dòng)體和保持架組成。在溫度較高處應(yīng)選用鈉基或復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂。 適用場(chǎng)合： 要求不高、難以經(jīng)常供油，或者低速重載以及作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的軸承中。 使用方法
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