【正文】 CFR（ BCE） 16．國際貨物買賣合同是合同的一種，適用合同法的一般原則，合同成立需要滿足以下條件（ ） A．當事人具備規(guī)定行為能力 B．買賣雙方意思表示一致 C．合同內(nèi)容合法 D．具備法定形式（ ABCD） 17．在現(xiàn)代各國合同法制度中，合同的書面形式具有以下作用（ ） A．使用合同具有正確性、公開性和告誡性 B．是確定合同效力的實質(zhì)條件 C． 證據(jù)作用（ ABC） 18．跟單托收案交單方式不同可分為（ ） A． 付款交單 B。 FOB D。 A．自然條件，如水災(zāi)、旱災(zāi)、地震、海嘯、泥流失等 B．社會條件，如戰(zhàn)爭、暴動、罷工、政府禁令等（ AB） 14．根據(jù)《聯(lián)合國國際貿(mào)物買賣合同公約》的規(guī)定，賣方所有承擔保險責任在下列情況可以免除（ ） A．買方同意在有第三方權(quán)力或要求的條件下接受貨物 B．買方在訂立合同時知道或者不可能不知道第三者的知識產(chǎn)權(quán)主張和要求 C．上述權(quán)利和要求的發(fā)生是由賣方要按照買方提供的技術(shù)圖樣、圖案、程序和其它規(guī)格（ ABC） 15．以下貿(mào)易術(shù)語中，屬 于裝運合同的術(shù)語是（ ） A． ECWORK B。勞務(wù)所得來源地收入 C．投資所得來源地收入 D。提高跨國銀行經(jīng)營效益 C．防范國限金融風險 D。 WTO成員知識產(chǎn)權(quán)保護最低標準 E。中方不得允許第三人在日本使用該技術(shù)（ CD） 7．與原有的知識產(chǎn)權(quán)保護國際公約相比，《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議》新增加的內(nèi)容有（ ） A．規(guī)定專利保護限期為 20 年 B。中方不得允許第三人在中國使用該技術(shù) C。普遍優(yōu)惠制待遇 D。 B．在 CFR 和 CIF 術(shù)語中，承擔貨物在運輸港越過船舷以前的風險和費用，在 CPT 和 CIP 述語中承擔交貨承運人以前的風險和費用 D．向買方提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的單證（ ABCD） 5．《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議》規(guī)定的待遇包括（ ） A．國民待遇 B。 DEQ 目的港碼頭港交貨（關(guān)稅已付）（指定目的港） D． DDU 未完稅交貨（指定目的地） E。限制性原則（ ABCD） 3．組包括的貿(mào)易術(shù)語有（ ） A． DAF 邊境交貨（指定地點） B。自動保護原則 C。進口傾銷產(chǎn)品的銷售商 B．制造產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè) D。對非居民的來自本國境內(nèi)的經(jīng)營所得征稅 D。不是一個經(jīng)濟實體（ B） 68．在國際稅收實踐中，來源地國家征稅的條件是（ ） A． 對居民來自本國的所得征稅 B。是一個經(jīng)濟實體 C。地區(qū)貿(mào)易集團必須實行對外統(tǒng)一關(guān)稅 C．地區(qū)貿(mào)易集團以外的 WTO 成員其經(jīng)營者的待遇不應(yīng)低于給予集團內(nèi)經(jīng)營者的待遇 D。發(fā)展經(jīng)濟 C。國際貨幣基金組織 C。 WTO D。鐵路運單（ B） 60．《世界版權(quán)公約》的制定機構(gòu)是（ ） A． 世界知識產(chǎn)權(quán)組織 B。提單 C。部長理事會 D。馬賽爾協(xié)議 D． 牙買加協(xié)議（ C） 58．世界貿(mào)易組織（ ）也是 WTO 爭端解決機構(gòu)和貿(mào)易政策評審機構(gòu) A． 部長級會議 B。日本 （ D） 57．主要目的地在于加強對 跨國銀行監(jiān)管的國際協(xié)議是（ ） A．國際貨幣基金協(xié)定 B。美國 C。商業(yè)銀行的信貸服務(wù) B．國有銀行的服務(wù) D。貨物在裝運港越過船舷 D。私人（ D） 54．根據(jù)《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》， CER 條件下貨物風險轉(zhuǎn)移的界限是（ ） A．貨交承運人 B。股 份制 C。以交貨時間訂風險轉(zhuǎn)移 B．以所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間確定風險轉(zhuǎn)移 D。傳達到受要約人經(jīng)營地或其慣常住所 C．傳達到受要人并且受要約人理解 D。北京 C。對我國無納稅義務(wù) D。必須適用該公約，但可以通過合同改變其內(nèi)容（ A） 49．根據(jù)我國法律，外國企業(yè)（ ） A． 應(yīng)就其全部所得向中國納稅 B。必須適用該公約 Ｃ。交貨地點（Ｂ） 48．如果國際貨物銷售的 當事人在所在國屬于《 1980 年聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國，當事人（ ） Ａ。賣方承擔義務(wù)大小 Ｃ?！?2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對貿(mào)易術(shù)語分類的標準是（ ） Ａ。平安險加一切險 Ｄ。一切險 Ｂ。作一項聲明／保留 Ｄ。作了兩項聲明／保留 Ｂ。合同對貨物所有權(quán)的影響 Ｄ。合同的效力 Ｂ。ＣＨＲ、ＤＡＦ、ＷＸＷ（Ａ） 44．《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》對（ ）予以規(guī)范。ＦＯＢ、ＤＡＦ、ＣＩＰ Ｃ。新要約（Ｃ） 43．教材是著重介紹了我國在國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語是（ ） Ａ。反要約 Ｃ。ＣＨ Ｒ、ＤＡＦ、ＥＸＷ（ D） 42．為吸引對方向自己訂貨而發(fā)出的商品目錄單、報價單以及一般的商業(yè)廣告，是（ ） Ａ。ＦＯＢ、ＤＡＦ、ＣＩＰ Ｃ。達成《農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》（Ｄ） 41．《2020年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中，賣方承擔義務(wù)最小的術(shù)語是（ ） Ａ。開創(chuàng)了計劃經(jīng)濟國家入關(guān)的先例 Ｃ。賣方提供勞務(wù)或其它服務(wù)的買賣（Ａ） 40．屬于關(guān)貿(mào)總協(xié)定烏拉圭回合談判成果是（ ） Ａ。一切險最大，其次是平安險，再次是水漬險（Ｃ） 36． 1947 年， 23 個國家簽署了《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》，其中一些國家通過簽署（ ）使《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》臨時生效。水漬險最大，其次是一切險，再次是平安險 Ｃ。〈漢堡規(guī)則〉 D。三年（ C） 24．航空運輸國際公約是（ ） A．〈海牙規(guī)則〉 B。一年 C。 67 計算單位，或毛重每公斤 2 計算單位， 以賠償額較高者為準。 835 特別提款權(quán) D?！床疇柲峁s〉（ C） 20．〈漢堡規(guī)則〉規(guī)定的承運人對每件或單位貨物的賠償限額為（ ） A． 100 英鎊 B?！磳＠献鞴s〉 C。國際逃稅 D。〈建立世界貿(mào)易組織協(xié)議〉（ B） 18．跨國納稅人故意違反國家稅法和國際稅收協(xié)定的行為包括（ ） A．扣除法 B?！促Q(mào)易政策評審 機制〉 C。水漬險 D?！唇⑹澜缳Q(mào)易組織協(xié)定〉（ B） 16．中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款規(guī)定的基本險別不包括（ ） 31 A．平安險 B?！捶磧A銷協(xié)議〉 C。航行中 D。二 D 四（ B） 14．〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的承運人使船舶適航的責任， 限于（ ） A．在開航前和開航時 B?！磁c貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉（ D） 13．〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的訴訟時效是（ ）年 A．半 B?！绰?lián)合國國際貨物買賣合同公約〉（ B） 12．對知識產(chǎn)權(quán)保護水平最高的國際公約是（ ） A．〈建立世界知識產(chǎn)權(quán)組織公約〉 B。由中國海洋石油總公司單獨開發(fā)（ C） 10．《與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)議》適用于（ ） B 解決各成員對貨物自由有扭曲作用和限制作用的投資措施問題 C 解決各成員對貨物和服務(wù)貿(mào)易有扭曲和限制作用的投資措施問題。由境內(nèi)企業(yè)向外國企業(yè)設(shè)立合資經(jīng)營企業(yè)開發(fā) C。信用證 D。合同訂立時及合同履行過程中，當事人的營業(yè)地在不同國家（ B） 8．屬于銀行信用的支付方式是（ ） A．買方直接付款 B?！斗?wù)貿(mào)易總協(xié)定》生效后產(chǎn)生的服務(wù)（ B） 7．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，判斷貨物買賣合同的國際性的標準是（ ） A．當事人具有不同國家的國籍 B。政府提供的職務(wù)服務(wù) C。無過失責任制 D。兩者都屬于銀行信用（ A） 5．《海牙規(guī)則》實行的承運人責任制是（ ） A． 過失責任制 B。金塊本位制 D。批示提單（ A） 3．現(xiàn)代歷史上最初形成的國際貨 幣制度是（ ） A．金本位制 B。不記名提單 C。承運人存在保管貨物過失（ D） 2．按收貨人抬頭，提單可分為記名提單，不記名提單、指示提單。（ 銷售者；圖形 ） 二、單項選擇題 1．在班輪運輸中，承運人對所承運貨物損失不可免責的理由是（ ）。（ 一定期限；書面協(xié)議 ） 32． 代位求償權(quán)：當約定的保險事故發(fā)生后， 有權(quán)獲得保險人基于保險事故對東道國所享有的索賠權(quán)及其它權(quán)益，向東道國索賠。限制性商業(yè)條款又稱限制性商業(yè)行為、限制性商業(yè)慣例、限制性貿(mào)易做法、違背公平貿(mào)易條款等。（ 有意；合理地） 29 象征性交貨：以 把代表貨物所有權(quán)的證書（提單、發(fā)票等）交給買方，作為完成交貨義務(wù)的交貨方式，買方付款以 為條件。（ 傾銷產(chǎn)品進口；消除傾銷） 27 傾銷：一國產(chǎn)品 以低于正常價格進入另一國市場，如果因此對某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的某項工業(yè)造成 ，或?qū)δ骋粐鴥?nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實質(zhì)性阻礙，就構(gòu)成傾銷。一締約國對某項專利、商標權(quán)申請的處理對另一締約國沒有影響。（ 有權(quán)期待 ） 24 商標權(quán)：是 對法律確認并給予保護的商標所享有的權(quán)利，通常包括商標專用權(quán)、商標續(xù)展權(quán)、 商標許可權(quán)等。（ 拒絕履行 ） 22 承諾：是 對要約表示無條件接受的意思表示。（ 海運承運人） 20 要約：是向一個或一個以上行定的人提出的 的建議。（ 屬地原則 ） 18 直接投資：伴有對企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)和 的投資。（ 合法性 ） 16 國際貨物多式聯(lián)運：以至少 不同的運輸方式將貨物從一國 的地點運至另一國境內(nèi)指定 的地點的運輸，（ 兩種：接管貨物；交付貨物） 17 來源地稅收管轄權(quán)：是脂依據(jù) 確定的管轄權(quán)。（ 屬人原則 ） 14 信用證：是指一項約定，不論其名稱或描述如何，一家銀行 （開證行 ）依照開證申請人（ 買方 ）的要求和 或以自身名義，在符合信用證條款的條件下， 憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者（受益人）或其指定人付款或 并支付受益人出具的匯票。 （商業(yè)貸款） 12 外資企業(yè)：根據(jù) 設(shè)立，全部資本屬于外國投資者所有的企業(yè)，屬于 。（ 兩個；兩個；國際重復征稅 ） 11 國際商業(yè)銀行貸款：指一國商業(yè)銀行或國 際金融機構(gòu)作為貸款人，以貸款協(xié)議方式向其它國家的借款人提供的 。 （征稅對象） ：指 或 以上國家對同一跨國納稅人的同一征稅對象，同時課稅。 。 （出口方：中間商） ：是根據(jù) 年聯(lián)合國國際貨幣金融會議通過的《國際貨幣基金 協(xié)定》， 年正式成立。在外國產(chǎn)品政黨進口的數(shù)量大幅增加，給國內(nèi)相關(guān)工業(yè)造成損害時采取 措施。（海上運輸；交付貨物） ：調(diào)整國際間私人直接投資關(guān)系的 的總和。特許權(quán)期限屆滿時，該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。 ( ) 下面是贈送的國際法小抄，可以編輯刪除，不需要的朋友 29 15 年電大期末考試國際經(jīng)濟法小抄（用心整理 的精品小抄可以編輯） 名詞解釋或填空 ，是在組織上取代關(guān)貿(mào)總協(xié)定，協(xié)調(diào)和 成員國貿(mào)易政策法規(guī)和措施的政府間國際組織。 ( ) 19．包裝不屬于出庫程序的是 。 ( ) 17．公路危險貨物具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)，在運輸過程中能引起人身傷亡、人民財產(chǎn)受到毀損的貨物，均稱為危險貨物。 ( ) 15．有良好的逆向物流系統(tǒng)提高產(chǎn)品的使用效率。 ( ) 13．逆向物流包含來自于客戶手中的原料、產(chǎn)品。 ( ) 11．物流科學就是以物的動態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要的研究對象。 ( ) 9． 選擇和管理用戶以期最優(yōu)化長期價值的企業(yè)策略是客 戶關(guān)系管理。 ( ) 6．配送是面向中間用戶的服務(wù)。 ( ) 4．掃描技術(shù)是俗稱“無紙貿(mào)易”的物流信息技術(shù)。 ( ) 2．出境動物產(chǎn)品，應(yīng)在出境前 5 天報檢。 A. 深圳沙頭角 B. 深圳鹽田港 C. 上海外高橋 二、多項選擇題 1． 下列貨物中，保稅倉庫允許存放的貨物包括 （ ）。 A. 循環(huán)信用證 B. 可撤銷信用證 C. 不可撤銷信用證 3． 構(gòu)成國際多式聯(lián)運的三大要素是指（ ） A. 多式聯(lián)運經(jīng)營人，通達國內(nèi)外的運輸方式，進出口貨物 B. 多式聯(lián)運經(jīng)營人，單一的費率，國際承認的多式聯(lián) 運單證 C. 多式聯(lián)運經(jīng)營人，進出口貨物，單一的費率 4． 航空一切險的保險責任采用（ ）。 ( ) 26 第十章 國際物流管理的新特點和新趨勢 一、單項選擇題 1．在物流戰(zhàn)略類型中（ ）戰(zhàn)略是大多數(shù)物流系統(tǒng)希望通過戰(zhàn)略規(guī)劃達到的最終目標。 ( ) 19． 以條碼技術(shù)的應(yīng)用為基礎(chǔ)的信息流將是未來信息技術(shù)的重要特 征，它促進了物流技術(shù)和管