【文章內容簡介】 11． 國際貨運代理本身并不是承運人。 ( ) 12．我國國際貨物運輸代理行業(yè)實行歸口管理。 ( ) 20 13．貨運代理要對遲延交貨負責。 ( ) 14．國際第三方物流是國際綜合性物流服務的主流形式。 ( ) 15．國際第三方物流具有三個方面的特點。 ( ) 16．規(guī)模效益是第三方物流的一個最重要的效益源泉。 ( ) 17． 專業(yè)化效益即通過專業(yè)化來提高企業(yè)的效益。 ( ) 18．在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關鍵活動是信息處理。 ( ) 19．第三方物流活動中，客戶是買賣交易中的買方。 ( ) 20．客戶 服務管理是開展國際物流服務的重要內容。 ( ) 21．客戶服務質量直接影響著客戶的滿意程度。 ( ) 22．客戶服務水平與經(jīng)營成本呈反向關系。 ( ) 23．利潤最大化是客戶服務水平的決定因素。 ( ) 24．物流服務可以創(chuàng)造商品的形質效用。 ( ) 25．物流服務質量與物流成本兩者之間的關系適用收益遞減規(guī)律。 ( ) 26．國際物流是跨國間進行的物流活動，其中報關是國際物流的關鍵和核心業(yè)務環(huán)節(jié)。 ( ) 27． 改進物流服務是優(yōu)化物流管理的一種努力。 ( ) 28．按照物流活動的空間范圍將物流分為：地區(qū)物流、國內物流、國際物流。( ) 29． 生產(chǎn)力水平不高，企業(yè)以橫向一體化思維為主導。 ( ) 30．當面臨的競爭環(huán)境多變時，企業(yè)以縱向一體化思維為主導。 ( ) 第八章 國際物流管理 一、單項選擇題 1． 物流信息管理包括（ ）。 A．物流信息的收集、處理、傳遞和存儲 B．物流信息的識別、處理、傳遞和處理 C．物流信息的收集、處理、分類和存儲 2．國際物流計劃一般分為（ ）個層次。 21 3． 一個國際物流 過程總是涉及貨物的交貨方、 ( ) 和貨物接收方。 4． ABC 分類法的指導思想是（ ）。 A、 20/80 原則 B、重要性原則 C、結構原則 5．物流系統(tǒng)的最主要的功能要素是（ ）。 A、運輸 B、儲存 C、配送 二、多項選擇題 1． 下列所有關于進出口商品檢疫檢驗制度的說法，表述不正確的是 ( ) A. 法定檢驗商品，均應該在報關前向商品檢驗機構報驗 B. 對暫時進出口商品，一律免予法定商品 檢驗 C. 進口藥品，必須持有相關證明 D. 進口動植物商品一律在啟運地檢驗 2． 在國際貿易貨物運輸中，鐵路運輸具有（ ）優(yōu)勢。 A. 運輸成本較低 B. 連續(xù)性強 C. 運輸風險小 D. 天氣季節(jié)影響小 3．國際物流由（ ）組成。 A. 客戶服務水平 B. 物品全球采購 C. 口岸物流 22 D. 與國際物流相關的國內物流 4．工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流是對應生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流，它包括有以下子系統(tǒng)：（ ）。 A. 供應物流子系統(tǒng) B. 生產(chǎn)物流子系統(tǒng) C. 銷售物流子系統(tǒng) D. 廢棄物 流子系統(tǒng) 5．在供應鏈的運作過程中，用戶的需求拉動式供應鏈中（ ）運作的驅動源。 A. 信息流 B. 產(chǎn)品服務流 C. 資金流 D. 商流 三、判斷題 1． 信息是人們對客觀世界的反映，也是人們對客觀事物決策的依據(jù)。 ( ) 2． 國際物流信息網(wǎng)絡也可以理解為由 “信息節(jié)點 ”和它們之間的 “信 息通道 ”構成。 ( ) 3．物流企業(yè)物流系統(tǒng)基本上由供應系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)組成。 ( ) 4． 國際物流 經(jīng)營管理就是用經(jīng)濟方法來研究、管理物的國際流動中的規(guī)律問題。 ( ) 5．國際物流 統(tǒng)計是定性研究和定量研究想結合的方法。 ( ) 6．國際物流成本可以反映企業(yè)活動的經(jīng)濟狀況。 ( ) 7．物流系統(tǒng)是由人、財、物、任務、信息和組織管理等要素組成的有機整體。 ( ) 8．計劃是作為行動基礎的某些事先考慮。 ( ) 9． 國際物流計劃一般分為三個層次。 ( ) 10．國際物流計劃是對客戶的保證，對未來的承諾。 ( ) 11．要保證國際間物流的暢通，提高國際物流水平，則必須建立統(tǒng)一的物流標準。 ( ) 12．國際物流管理的本質要求就是追求效益。 ( ) 13．倉儲在物流系統(tǒng)中起著存貨、配貨的作用。 ( ) 14． 對國際物流企業(yè)來說，降低成本比擴大銷售更為有效。 ( ) 23 15．設計物流服務方案，是實現(xiàn)物流合理化的關鍵。 ( ) 16．加強物流管理是降低物流成本的有效途徑。 ( ) 17．構成物流服務的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關系。 ( ) 18．物流人才的利用，將直接影響到企業(yè)物流成本的大小。 ( ) 19．按照物流系統(tǒng)性質分類，物流可分為：社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。 ( ) 20．運輸費、 包裝費、保管費屬于可變成本。 ( ) 第九章 國際非貿易物流 一、單項選擇題 1． 國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性不包括（ ） 2． 某公司為一票貨物購買了水漬險，在海運中下列哪種原因造成的損失不能獲得賠償（ ）。 A. 雨淋 B. 地震 C. 失火 3． 船舶班輪運輸?shù)氖恰八墓潭ā笔侵福? ）。 A. 固定航線、固定船舶、固定?？扛劭凇⒐潭ǖ礁廴掌? B. 固定航線、固定起運港口、固定船期、固定到港日期 C. 固定航線、固定?？?港口、固定航線、相對固定的基本運費率 4．根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條例》的規(guī)定，承擔范圍最小的基本險別為（ ）。 A. 平安險 B. 水漬險 C. 罷工險 5．物流成本控制應以降低（ ）作為目標。 A. 物流局部成本 24 B. 物流總成本 C. 物流重點成本 二、多項選擇題 1． 下列運輸方式中屬于租船運輸方式的是 ( )。 A. 定程租船 B. 定期租船 C. 光船租賃 D. 航班租船 2． 國際物流制訂計劃的步驟是 ( )。 A. 把握機會，確立目標，調研發(fā)展趨勢，預測未來的環(huán)境變化， 分析在市場競爭中的優(yōu)勢和劣勢； B. 明確前提條件，對預期內、外部環(huán)境條件的制約有明確的對策及措施； C. 制訂多套方案，經(jīng)過充分的評價分析擇優(yōu)錄用； D. 擬定派生計劃，在主計劃基礎上制訂其他計劃。 3．國際物流相關標準化設備（ ）。 A. 集裝箱 B. 托盤 C. 通信方式 D. 軟件系統(tǒng) 4．物流系統(tǒng)目標是（ ）。 A. 服務 B. 快捷 C. 節(jié)約 D. 規(guī)模優(yōu)化 5．運輸合理化的影響因素（ ）。 A. 運輸距離 B. 運輸環(huán)節(jié) C. 運輸工具 D. 運輸時間 25 三、判斷題 1． 物 流技術就是指條形碼技術。 ( ) 2．物流是社會經(jīng)濟的基礎活動。 ( ) 3．社會物流系統(tǒng)又稱為大物流系統(tǒng)，包括石油、天然氣、糧食的儲運系統(tǒng)，以及港口的儲運系統(tǒng)、軍需物資的調運系統(tǒng)等等。 ( ) 4．再進行數(shù)量檢驗時，一般情況應進行抽檢。 ( ) 5．流通是聯(lián)結生產(chǎn)和消費的紐帶，同時，流通也對生產(chǎn)有反作用。 ( ) 6．避免迂回運輸、對流運輸、重復運輸、倒流運輸是運輸合理化途徑之一。 ( ) 7．由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式，稱委托物流。 ( ) 8．商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)比較簡單，它最重要的部分就是生產(chǎn)中心。 ( ) 9．貨物保管明細賬是在庫貨物清點盤點的依據(jù)。 ( ) 10．不同倉庫在商品出庫時的操作程序都是相同的。 ( ) 11．企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”， “企業(yè)的第三利潤源泉”，是當前企業(yè)“最重要的競爭領域”。 ( ) 12． 構成物流信息系統(tǒng)的決策支持系統(tǒng)英文簡稱是 DSS 。 ( ) 13．信息是人們對客觀世界的反映，也是人們對客觀事物決策的依據(jù) 。 ( ) 14． 選擇和管理用戶以期最優(yōu)化長期價值的企業(yè)策 略是客戶關系管理。 ( ) 15．物流被稱為“第三利潤源”時表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產(chǎn)生利潤。 ( ) 16． 物流戰(zhàn)略績效評價的第一步是開具證書，證明。 ( ) 17． 標準化是物流管理的重要手段， 物流標準化對物流成本、 效益有 重大決定作用。 ( ) 18． GIS 功能為利用導航衛(wèi)星進行定時、定位和測距。 ( ) 19． 以條碼技術的應用為基礎的信息流將是未來信息技術的重要特 征，它促進了物流技術和管理的現(xiàn)代化。 ( ) 20．國際物流系統(tǒng)整合模式：功 能整合、領域整合、地理整合。 ( ) 26 第十章 國際物流管理的新特點和新趨勢 一、單項選擇題 1．在物流戰(zhàn)略類型中（ ）戰(zhàn)略是大多數(shù)物流系統(tǒng)希望通過戰(zhàn)略規(guī)劃達到的最終目標。 A、成本最低戰(zhàn)略 B、服務最優(yōu)戰(zhàn)略 C、利潤最高戰(zhàn)略 2． 國際貿易中使用最廣泛信用證是（ ）。 A. 循環(huán)信用證 B. 可撤銷信用證 C. 不可撤銷信用證 3． 構成國際多式聯(lián)運的三大要素是指（ ） A. 多式聯(lián)運經(jīng)營人，通達國內外的運輸方式，進出口貨物 B. 多式聯(lián)運經(jīng)營人，單一的費率，國際承認的多式聯(lián) 運單證 C. 多式聯(lián)運經(jīng)營人，進出口貨物，單一的費率 4． 航空一切險的保險責任采用（ ）。 A. “門到門 ”條款 B. “倉到倉 ”條款 C. “場到場 ”條款 5． 中國按自由貿易區(qū)模式建立的第一個保稅區(qū)是（ ）。 A. 深圳沙頭角 B. 深圳鹽田港 C. 上海外高橋 二、多項選擇題 1． 下列貨物中，保稅倉庫允許存放的貨物包括 （ ）。 A. 緩辦納稅手續(xù)的進口貨物 B. 來料加工后復出的貨物 C. 不內銷而過境轉口的貨物 D. 出口轉內銷的貨物 2．外貿倉庫按在商品流通中的用途分為： ( ) A、口岸倉庫 27 B、中轉倉庫 C、加工倉庫 D、儲存?zhèn)}庫 3．我國在對待綠色物流與發(fā)達國家在如下方面存在差距： ( ) A. 觀念 B. 政策 C. 技術 D. 管理 4． 物流發(fā)展戰(zhàn)略具有如下特征 ( )： B. 長期性 C. 競爭性 5．現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的內容是 ( )： B. 制定戰(zhàn)略方針 C. 擬定戰(zhàn)略方案 三、判斷題 1． 物流網(wǎng)絡是指以多個配送中心統(tǒng) 一布局、合理分工、相互銜接為節(jié)點，形成覆蓋一定區(qū)域范圍的網(wǎng)絡。 ( ) 2．出境動物產(chǎn)品，應在出境前 5 天報檢。 ( ) 3．條碼技術是俗稱“無紙貿易”的物流信息技術。 ( ) 4．掃描技術是俗稱“無紙貿易”的物流信息技術。 ( ) 5．配送是面向終點用戶的服務。 ( ) 6．配送是面向中間用戶的服務。 ( ) 7．庫存充足不屬于物流系統(tǒng)的目標 ( ) 8．當前供應鏈系統(tǒng)正向著推式市場發(fā)展。 ( ) 9． 選擇和管理用戶以期最優(yōu)化長期價值的企業(yè)策略是客 戶關系管理。 ( ) 28 10．生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)包括：供應物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流。 ( ) 11．物流科學就是以物的動態(tài)流轉過程為主要的研究對象。 ( ) 12． 逆向物流是：組織對于來源于客戶手中的物資的管理。 ( ) 13．逆向物流包含來自于客戶手中的原料、產(chǎn)品。 ( ) 14． 對于報廢處理的方式，西方國家主要采取化學處理的方式。 ( ) 15．有良好的逆向物流系統(tǒng)提高產(chǎn)品的使用效率。 ( ) 16． 運輸距離長短決定運價的變化率，單位 距離的運價率一般隨距離增加而遞 增 。 ( ) 17．公路危險貨物具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性等性質，在運輸過程中能引起人身傷亡、人民財產(chǎn)受到毀損的貨物，均稱為危險貨物。 ( ) 18．綠色物流形成了與環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。 ( ) 19．包裝不屬于出庫程序的是 。 ( ) 20．綠色物流的價值體現(xiàn)在概念和實體上。 ( ) 下面是贈送的國際法小抄，可以編輯刪除，不需要的朋友 29 15 年電大期末考試國際經(jīng)濟