【正文】 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ? JIT是在日本豐田汽車公司生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種先進(jìn)管理模式，它不僅是一種組織生產(chǎn)的新方式，而且是一種旨在消除一切無效勞動(dòng)與浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，全面提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理哲理。不多送，也不少送，不早送，也不晚送，所配送的物品要保證質(zhì)量，不能有廢品。同時(shí)，還必須知道所需物料的庫存數(shù)量信息才能準(zhǔn)確計(jì)算出零件的采購數(shù)量。然而，要正確編制零件計(jì)劃，首先必須落實(shí)產(chǎn)品的主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，這是 MRP展開的依據(jù)。 ? MRP的基本任務(wù)是： ? ①從最終產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃 (獨(dú)立需求 )導(dǎo)出相關(guān)物料 (原材料、零部件等 )的需求量和需求時(shí)間 (相關(guān)需求 )； ? ②根據(jù)物料需求時(shí)間和生產(chǎn) (訂貨 )周期確定其開始生產(chǎn) (訂貨 )的時(shí)間。其目標(biāo)是圍繞物料轉(zhuǎn)換組織制造資源，實(shí)現(xiàn)按需要的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。 ? MRP的原理是，由主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃 (Master Production Schedule， MPS)和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐層逐個(gè)地求出產(chǎn)品所有零部件的出產(chǎn)時(shí)間、出產(chǎn)數(shù)量。但是訂貨點(diǎn)法只能保證穩(wěn)定均衡消耗情況下不出現(xiàn)短缺，不能保證消耗多變情況下不出現(xiàn)短缺，也無法起到降低庫存的作用。 ? ④高效補(bǔ)貨：是指從生產(chǎn)線到收款臺(tái)，通過 EDI，以需求為導(dǎo)向的自動(dòng)連續(xù)補(bǔ)貨和計(jì)算機(jī)輔助訂貨等技術(shù)手段，使補(bǔ)貨系統(tǒng)的時(shí)間和成本最優(yōu)化，從而降低商品的售價(jià)。如建立空間管理系統(tǒng)，有效的商品品種等。 ? 有效客戶反應(yīng)的內(nèi)容： ? ①高效產(chǎn)品：引進(jìn)是指通過采集和分享供應(yīng)鏈伙伴間時(shí)效性強(qiáng)的更加準(zhǔn)確的購買數(shù)據(jù)，提高新產(chǎn)品的成功率。 ? 2）有效客戶反應(yīng) (Efficient Customer Response， ECR) ? 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 物流術(shù)語 》 中對(duì)有效客戶反應(yīng)的定義為：以滿足客戶要求，最大限度降低物流過程費(fèi)用為原則，能及時(shí)做出迅速、準(zhǔn)確反映，使提供的物品供應(yīng)或服務(wù)流程最佳化而組成的協(xié)作系統(tǒng)。 ? 第四是改變傳統(tǒng)的對(duì)企業(yè)商業(yè)信息保密的 做法。 ? 第二是開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)。它的基本思想是為了在以時(shí)間為基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)中占優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須建立一個(gè)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境能夠反應(yīng)敏捷和迅速的系統(tǒng)。 ? ② 快速反應(yīng)的實(shí)質(zhì) ? 供應(yīng)鏈?zhǔn)巧婕皩a(chǎn)品或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者過程和活動(dòng)的上游及下游企業(yè)組織所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。 ? ①快速反應(yīng)的概念 ? 美國(guó)紡織服裝聯(lián)合會(huì)對(duì)快速反應(yīng)的定義為：“制造者為了在精確的數(shù)量、質(zhì)量和時(shí)間的條件下為顧客提供產(chǎn)品，將訂貨提前期、人力、材料和庫存的花費(fèi)降到最?。煌瑫r(shí)，為了滿足競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)不斷變化的要求而強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的柔性”。 ? 供應(yīng)鏈管理方法 ? 1）快速反應(yīng) (Quick Response， QR) ? 快速反應(yīng)是美國(guó)紡織服裝業(yè)發(fā)展起來的一種供應(yīng)鏈管理方法。 ? 10）自動(dòng)分揀系統(tǒng)（ Automated Sorting System） ? 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的作業(yè)過程可以簡(jiǎn)單描述如下：物流中心每天接收成百上千家供應(yīng)商或貨主通過各種運(yùn)輸工具送來的成千上萬種商品，在最短的時(shí)間內(nèi)將這些商品卸下并按商品品種、貨主、儲(chǔ)位或發(fā)送地點(diǎn)進(jìn)行快速準(zhǔn)確的分類，將這些商品運(yùn)送到指定地點(diǎn)（如指定的貨架、加工區(qū)域、出貨站臺(tái)等），同時(shí)，當(dāng)供應(yīng)商或貨主通知物流中心按配送指示發(fā)貨時(shí)，自動(dòng)分揀系統(tǒng)在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車配送。語音識(shí)別技術(shù)正逐步成為信息技術(shù)中人機(jī)接口的關(guān)鍵技術(shù)，語音識(shí)別技術(shù)與語音合成技術(shù)結(jié)合使人們能夠甩掉鍵盤，通過語音命令進(jìn)行操作。在此類倉庫中，貨架的高度一般大于單層庫房高度，且經(jīng)常會(huì)采用機(jī)械手臂與更復(fù)雜的機(jī)器人參與作業(yè)。完整的 GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 ? GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用 GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。 ? 7）地理信息系統(tǒng) (Geographical Information System， GIS) ? 地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種動(dòng)態(tài)的空間地理信息的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)，其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，以地理模型方法為手段，具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)能力。射頻卡和其他自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，如條碼、磁卡、 IC卡等相比，具有非接觸、工作距離長(zhǎng)、適于惡劣環(huán)境、可識(shí)別運(yùn)動(dòng)目標(biāo)等優(yōu)點(diǎn)，因此完成識(shí)別工作時(shí)無須人工干預(yù)，適于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化且不易損壞，可以識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)射頻卡，操作快捷方便。射頻識(shí)別技術(shù)適用的領(lǐng)域?yàn)槲锪细?、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識(shí)別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)。利用這項(xiàng)技術(shù)后，所有被運(yùn)送貨物的物流全過程的各種信息都集中在中心計(jì)算機(jī)里，業(yè)主可以隨時(shí)查詢貨物的位置及狀態(tài)。 ? ④用于鐵路運(yùn)輸管理，可以大大提高其路網(wǎng)及運(yùn)營(yíng)的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。 ? ②用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)航線的測(cè)定、航向的調(diào)度、監(jiān)測(cè)及水上救援在我國(guó)，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)最先使用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航，提高航運(yùn)能力。同時(shí)收集到至少 4顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)時(shí)就可以解算出三維坐標(biāo)、速度和時(shí)間。用戶通過測(cè)量到太空各可視衛(wèi)星的距離來計(jì)算他們的當(dāng)前位置，衛(wèi)星的坐標(biāo)相當(dāng)于精確的已知參考點(diǎn)。每條軌道上擁有 4顆衛(wèi)星，在地球上任何一點(diǎn)，任何時(shí)刻都可以同時(shí)接受到來自 4顆衛(wèi)星的信號(hào)。 ? 5）全球定位系統(tǒng)（ Global Positioning System ， GPS） ? 全球定位系統(tǒng)是美國(guó)從 20世紀(jì) 70年代開始研制，歷時(shí) 20年，耗資 200億美元，于 1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，且具有全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等顯著特點(diǎn)。為了適應(yīng)客戶快速反應(yīng)、經(jīng)營(yíng)者降低庫存的要求，供應(yīng)商與零售商締結(jié)伙伴關(guān)系，雙方進(jìn)行庫存報(bào)告、銷售預(yù)測(cè)報(bào)告和訂單報(bào)告等有關(guān)商業(yè)信息的最新數(shù)據(jù)交換，使得供應(yīng)商從過去單純地執(zhí)行零售商的訂購任務(wù)轉(zhuǎn)向主動(dòng)為零售商分擔(dān)補(bǔ)充存貨的責(zé)任，主動(dòng)向零售商頻繁補(bǔ)充銷售點(diǎn)或倉庫的商品，并縮短從訂貨到交貨之間的時(shí)間間隔。 ? CRP將傳統(tǒng)的零售商制作訂單的補(bǔ)貨程序改變?yōu)楣?yīng)商與零售商建立伙伴關(guān)系。 ? EOS系統(tǒng)的基本流程：在零售店的終端利用條形碼閱讀器獲得準(zhǔn)備采購的商品條形碼，并在終端機(jī)上輸入訂貨資料；利用電話線或網(wǎng)線通過調(diào)制解調(diào)器傳到批發(fā)商的計(jì)算機(jī)中；批發(fā)商開出提貨傳票，并根據(jù)傳票同時(shí)開出揀貨單，實(shí)施揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進(jìn)行商品發(fā)貨；送貨傳票上的資料就成為零售商的應(yīng)付賬款資料及批發(fā)商的應(yīng)付賬款資料，并接到應(yīng)收賬款的系統(tǒng)中去；零售商對(duì)送到的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)后，就可以銷售了。 ? 3）電子訂貨系統(tǒng) (Electronic Ordering System， EOS) ? 電子訂貨系統(tǒng)是指不同組織間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨信息交換的體系。 ? POS系統(tǒng)的作業(yè)流程主要包括進(jìn)銷存三個(gè)功能。我國(guó)采用的是 PDF417 二維條碼。 ? 如果說一維條形碼是商品的身份證，二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫。 ? ? 圖 標(biāo)準(zhǔn)版商品一維條碼（ EAN— 13條碼） ? 二維條形碼是由一種“點(diǎn)單元”組成的圖形。我國(guó)制定的通用商品條形碼結(jié)構(gòu)與 EAN— 13條形碼結(jié)構(gòu)相同。 ? ? 一維條碼的條紋由一組寬度不同，反射率不同的黑色的條和白色的空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來的。 ? （ 3）供應(yīng)鏈條短：由于供、產(chǎn)、銷直接見面，商品流通的中間周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)大大減少，提高了商品的流轉(zhuǎn)速度。這種供應(yīng)鏈的管理體系具有以下三個(gè)特點(diǎn)： ? （ 1）靈活性強(qiáng)：