失效模式分析ppt31頁)(參考版)
2025-01-29 02:24本頁面
【正文】 ???? hp? ,321 ??? ??? rm CC ,II級(jí)嚴(yán)重性的第一個(gè)失效模式的嚴(yán)重度數(shù)字為 mC求 10666??????????tC Pm ???10666??????????tC Pm ?? ?II級(jí)嚴(yán)重性的第二個(gè)失效模式的嚴(yán)重度數(shù)字為 20 )()10()10()10()10(66626121616?????????????????????ttttCPPpPnpPr????????????rC求 II級(jí)嚴(yán)重性的產(chǎn)品嚴(yán)重度數(shù)字為 21 三、嚴(yán)重度矩陣 嚴(yán)重性級(jí)別 嚴(yán)重性級(jí)別 發(fā)生概率 概率增加 嚴(yán)重度數(shù)字 Cr 低 高 A B C D E IV III II I 嚴(yán)重度增加 22 機(jī)車車輛 FMEA分析實(shí)例 國際鐵路聯(lián)盟的研究與試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的 B176委員會(huì)（ UIC ORE B176） 對(duì)機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架進(jìn)行了深入的研究，進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)和評(píng)估，并為選擇高速機(jī)車車輛的樣機(jī)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行了費(fèi)用 — 效能分析。 17 二、定量分析 失效后果概率 失效后果 ? 值必然損失 1. 0偶然損失 ?? ?很少損失 ?? ?無影響 0失效模式嚴(yán)重度數(shù)字 610?? tC Pm ?????P?t失效率后果 元件失效率 106/h為單位 任務(wù)階段內(nèi)的工作時(shí)間 失效模式相對(duì)頻率 18 產(chǎn)品嚴(yán)重度數(shù)字 ????niPr tC16 )10( ???in屬于某一嚴(yán)重度的失效模式數(shù) 產(chǎn)品在該嚴(yán)重度下的最后一個(gè)失效模式 19 若某產(chǎn)品的失效率 ，在某一任務(wù)階段，出現(xiàn)兩個(gè) II級(jí)嚴(yán)重的失效模式和一個(gè) IV嚴(yán)重失效模式。 E級(jí)，極少發(fā)生。 D級(jí)，很少發(fā)生。 C級(jí)，偶爾發(fā)生。 B級(jí)，較常發(fā)生。 嚴(yán)重度分析 一、定性分析 A級(jí)，常發(fā)生。 可靠性維修，后勤保障分析的原始資料。 制定檢測程序、設(shè)計(jì)診斷裝置的基礎(chǔ)。 繪制其失效模式后果分析表 FMECA分析實(shí)例 1 12 FMECA分析的用途 在設(shè)計(jì)管理上的用途 FMECA與 線路應(yīng)力分析 的結(jié)合是可靠性預(yù)測、分配和評(píng)定時(shí)的一項(xiàng)原始資料。進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，采用合理包裝，在運(yùn)輸中保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī) 推進(jìn)劑藥柱 斷裂 孔穴 粘接面分離 固化殘余應(yīng)力 溫度過低
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