中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀(參考版)
2025-01-26 03:09本頁面
【正文】 謝謝大家 ! 2023年 10月 14日 中國 天津 。 工作重點： 第一是服務（政策）、第二是服務（產(chǎn)業(yè)） 、第三還是服務（市場） 一是加大零部件招商力度，擴大本地化生產(chǎn)規(guī)模，全面提升主機競爭能力； 二是關注產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，在模具制造，材料工業(yè)，設備制造等領域提高綜合配套能力； 三是打造區(qū)域綜合服務能力，研究建立第三方設計開發(fā)機構、第三方認證檢測機構，建立物流貿(mào)易平臺、展覽展示平臺。 關于汽車產(chǎn)品出口 第四部分 整車與零部件區(qū)域性發(fā)展的定位 環(huán)天津地區(qū)汽車制造業(yè)的國內(nèi)定位 區(qū)域性汽車制造業(yè)發(fā)展建議 指導思想：例：天津 160家，產(chǎn) 342億 ，出 24億 第一，整車制造業(yè)依賴于各大集團自主發(fā)展，政府（開發(fā)區(qū)）在稅收、土地供應、人才吸納、融資、產(chǎn)業(yè)延伸、宣傳、科技支持等方面加大支持力度。 。 國內(nèi)方面：針對國際采購和國內(nèi)售后市場，創(chuàng)辦每年一度，定點、定時，類似于美國 拉斯維加斯零部件展的展示交易會，吸引境外企業(yè)來華洽談采購。汽車工業(yè)將積極配合商務部搞好基地和基地企業(yè)建設。 第四， 在出口企業(yè)中，特別是零部件企業(yè)中，國內(nèi)骨干企業(yè)的出口貢獻度不高，國 內(nèi)的中小企業(yè)、民營企業(yè)和非 OEM企業(yè)擔當了主角。出口市場 80% 以上進入國際售后維修市場。 其次， 總體上仍然以技術附加值較低的低端產(chǎn)品為主，整個出口形態(tài)依然屬于粗放 型，贏利水平普遍較低。 關于汽車產(chǎn)品出口 三、當前汽車產(chǎn)品出口工作中存在的主要問題 雖然汽車工業(yè)正處于出口高速增長的階段，但是仍存在著很多問題，主要體現(xiàn)在 4個方面： 首先， 出口產(chǎn)品結構不合理。合計超過 600億美元。 —— 中東地區(qū)汽車零部件市場發(fā)展迅速，年銷售額約 110億美元。 —— 日本汽車零部件的進口總額不高，大約在 4000億日元左右 (合 34億美元 )。 —— 歐洲 15國零部件市場總?cè)萘考s 2750億美元。 l主要國家汽車零部件市場 總?cè)萘? —— 美國需求接近 4000億美元。其中： l OEM汽車零部件市場規(guī)模約為 7500億美元，各地區(qū)構成比大致為：歐洲約為 31%，亞洲與大洋洲為 34%，北美為 31%，中南美為 %，中東與非洲為 %。 綜合評價： 美國和歐洲整車市場最大，中東、東南亞、非洲缺乏數(shù)據(jù)支持， 但這些地區(qū)汽車工業(yè)相對落后，是我國整車出口起步階段的重點地區(qū)。 ——中國國內(nèi)市場總銷量超過 520萬輛（ 2023年），進
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