中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀(文件)
【正文】 營(yíng)企業(yè)和非 OEM企業(yè)擔(dān)當(dāng)了主角。 國(guó)內(nèi)方面：針對(duì)國(guó)際采購(gòu)和國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)，創(chuàng)辦每年一度，定點(diǎn)、定時(shí)，類似于美國(guó) 拉斯維加斯零部件展的展示交易會(huì)，吸引境外企業(yè)來(lái)華洽談采購(gòu)。 關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品出口 第四部分 整車(chē)與零部件區(qū)域性發(fā)展的定位 環(huán)天津地區(qū)汽車(chē)制造業(yè)的國(guó)內(nèi)定位 區(qū)域性汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展建議 指導(dǎo)思想：例：天津 160家，產(chǎn) 342億 ，出 24億 第一，整車(chē)制造業(yè)依賴于各大集團(tuán)自主發(fā)展，政府（開(kāi)發(fā)區(qū)）在稅收、土地供應(yīng)、人才吸納、融資、產(chǎn)業(yè)延伸、宣傳、科技支持等方面加大支持力度。 謝謝大家 ! 2023年 10月 14日 中國(guó) 天津 。 工作重點(diǎn)： 第一是服務(wù)（政策）、第二是服務(wù)（產(chǎn)業(yè)） 、第三還是服務(wù)（市場(chǎng)） 一是加大零部件招商力度，擴(kuò)大本地化生產(chǎn)規(guī)模，全面提升主機(jī)競(jìng)爭(zhēng)能力； 二是關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，在模具制造，材料工業(yè)，設(shè)備制造等領(lǐng)域提高綜合配套能力； 三是打造區(qū)域綜合服務(wù)能力，研究建立第三方設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)、第三方認(rèn)證檢測(cè)機(jī)構(gòu)，建立物流貿(mào)易平臺(tái)、展覽展示平臺(tái)。 。汽車(chē)工業(yè)將積極配合商務(wù)部搞好基地和基地企業(yè)建設(shè)。出口市場(chǎng) 80% 以上進(jìn)入國(guó)際售后維修市場(chǎng)。 關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品出口 三、當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)品出口工作中存在的主要問(wèn)題 雖然汽車(chē)工業(yè)正處于出口高速增長(zhǎng)的階段，但是仍存在著很多問(wèn)題，主要體現(xiàn)在 4個(gè)方面： 首先， 出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。 —— 中東地區(qū)汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展迅速，年銷(xiāo)售額約 110億美元。 —— 歐洲 15國(guó)零部件市場(chǎng)總?cè)萘考s 2750億美元。其中： l OEM汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模約為 7500億美元，各地區(qū)構(gòu)成比大致為：歐洲約為 31%，亞洲與大洋洲為 34%，北美為 31%，中南美為 %，中東與非洲為 %。 ——中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總銷(xiāo)量超過(guò) 520萬(wàn)輛（ 2023年），進(jìn)口產(chǎn)品 17萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率不足 4%。 關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品出口 二、全球汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀 全球汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng) 2023年全球汽車(chē)產(chǎn)量 6066萬(wàn)輛，汽車(chē)工業(yè)優(yōu)勢(shì)國(guó)家市場(chǎng)狀況如下： ——美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總銷(xiāo)量 1700萬(wàn)輛，進(jìn)口產(chǎn)品超過(guò) 30%（ 500萬(wàn)輛）。 2023年 出口到美、德、日、法、韓、英 6個(gè)汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和通過(guò)香港轉(zhuǎn)口的比例已經(jīng) 超過(guò) 70%。 二是 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了出口高增長(zhǎng)期。 第三， 不愿自主。 難以形成自主開(kāi)發(fā)能力 ； 首先， 以進(jìn)口技術(shù)為主，不需
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