【正文】 上海、北京擬建立一個(gè)容商務(wù)辦公、常年展示、產(chǎn)品交易、信息收集、分析和發(fā)布、 法律咨詢、貿(mào)易培訓(xùn)、進(jìn)出口貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)為一體的“上海汽車零部件全球采 購中心”，為全行業(yè)和國際采購商提供全方位出口服務(wù)。 —— 東盟地區(qū)預(yù)計(jì) 2023年汽車產(chǎn)量將達(dá)到 200萬輛，零部件市場發(fā)展非常迅速，對 汽車及相關(guān)商品的需求量與日俱增，汽車零部件市場規(guī)模將超過 100億美元。萬向、戴 卡等一批國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)成功的進(jìn)入了歐美 OEM配套市場。利潤低，難有較大投入；知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)不足、使得企業(yè)開發(fā)主動(dòng)性不足，反而對仿造充滿興趣。 第三階段（ 19942023年）壯大階段 以《產(chǎn)業(yè)政策》為標(biāo)志，零部件工業(yè)開始走向健康、快速發(fā)展道 路。 —— 轎車進(jìn)口同比下降近半 上半年轎車進(jìn)口 ，同比下降 %。 —— 進(jìn)口額呈增長態(tài)勢的零部件產(chǎn)品 車用電器裝置； 車窗玻璃升降器； 中央控制門鎖； 離合器及零件； 車輪及零件 汽車及零部件產(chǎn)品出口 與進(jìn)口負(fù)增長形成鮮明的對照的是，出口呈現(xiàn)“爆發(fā)”式增長。 —— 人員總量：約 70萬人 。中國汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了出口高增長期。 ——中國國內(nèi)市場總銷量超過 520萬輛（ 2023年），進(jìn)口產(chǎn)品 17萬輛，市場占有率不足 4%。 關(guān)于汽車產(chǎn)品出口 三、當(dāng)前汽車產(chǎn)品出口工作中存在的主要問題 雖然汽車工業(yè)正處于出口高速增長的階段，但是仍存在著很多問題，主要體現(xiàn)在 4個(gè)方面： 首先， 出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。 工作重點(diǎn)： 第一是服務(wù)（政策）、第二是服務(wù)（產(chǎn)業(yè)） 、第三還是服務(wù)（市場） 一是加大零部件招商力度，擴(kuò)大本地化生產(chǎn)規(guī)模，全面提升主機(jī)競爭能力； 二是關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，在模具制造，材料工業(yè)，設(shè)備制造等領(lǐng)域提高綜合配套能力； 三是打造區(qū)域綜合服務(wù)能力，研究建立第三方設(shè)計(jì)開發(fā)機(jī)構(gòu)、第三方認(rèn)證檢測機(jī)構(gòu)，建立物流貿(mào)易平臺、展覽展示平臺。 第四， 在出口企業(yè)中，特別是零部件企業(yè)中，國內(nèi)骨干企業(yè)的出口貢獻(xiàn)度不高，國 內(nèi)的中小企業(yè)、民營企業(yè)和非 OEM企業(yè)擔(dān)當(dāng)了主角。 l主要國家汽車零部件市場 總?cè)萘? —— 美國需求接近 4000億美元。 三是 出口區(qū)域的轉(zhuǎn)變。 當(dāng)前零部件行業(yè)的主要問題 外商獨(dú)資現(xiàn)象增多； 零部件市場競爭日趨激烈； （內(nèi)外競爭，不平等競爭） 零部件企業(yè)依賴現(xiàn)象非常突出； 零部件企業(yè)的發(fā)展存在“三個(gè)依賴”：過分依賴于主機(jī)廠、過分依賴引進(jìn)技術(shù)、過分依賴于政府。 第二部分 汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與存在的問題 零部件行業(yè)的發(fā)展史