中國汽車零部件產業(yè)現狀-文庫吧在線文庫
【正文】 約 700億美元。 2023年整車產品的出口金額僅占總額的 5%左右。 全力打造出口展示平臺，建立穩(wěn)定的出口渠道 國際方面：創(chuàng)辦中國汽車零部件產品國際展示會，積極開拓海外 OEM高端市場。既是產業(yè)鏈的延伸，又是主機和零部件發(fā)展的支撐； 四是培育出口企業(yè)、打造出口基地，努力開拓兩個市場； 實際上在商務部“汽車及零部件出口基地” 建設的策劃方案中，也是在強調基地功 能，包括：規(guī)劃、信息、物流、培訓、報關、保稅、展示展宣等功能，強調貿易服 務、金融服務、技術研發(fā)認證服務等能力的提高。加強引導，避免貿易糾紛的發(fā)生，維護 產品的出口安全。 第三， 在出口產品總量中還有相當比例的零部件產品使用外國廠商的品牌，甚至一 部分產品出口后重新返回國內市場。 —— 中國國內零部件配套市場容量近 4000億元，售后配件市場容量大約有 1000億元。 l全球售后服務市場汽車零部件的總規(guī)模約為 3500億美元。 ——歐洲市場總銷量超過 1600萬輛，進口產品不足 10%。整車由單一的中噸位卡車及底盤的出口開始向小型客車、皮 卡車和轎車的出口轉變；零部件由勞動密集型、材料密集型的低端產品開始向附加 值較高的機電類產品出口轉變，產品覆蓋范圍更加廣泛。從市場需求看：主機的合資使得零部件合資順理成章；從零部件自身來看，選擇合資“當白領”，還是選擇冒風險的開發(fā)？結論不言而愈。 企業(yè)普遍存在開發(fā)能力弱 ， 產品結構不合理 ， 規(guī)模小 ， 國際競 爭力能力不足等問題 。 第四階段（ 2023年后）后 WTO階段 入世后，汽車零部件面臨“全球采購，系統(tǒng)開發(fā)，模塊化供貨”的 新課題。 實現貿易順差超過 15億美 元 。 l汽車零部件進口 —— 零部件進口總值 ，同比下降 %。 中國汽車零部件產業(yè)現狀 與區(qū)域發(fā)展 中國汽車工程學會 特邀零部件顧問 原中國汽車工業(yè)協(xié)會零部件事業(yè)部 主任 閆建來 第一部分 2023年上半年度 汽車產業(yè)運行概述 一 、 國內產銷 l累計生產 ，同比增長 % ，與上年同期相比產銷增幅減少了 22 個百分點；其中， 基本型乘用車（轎車）累計生產 ，同比增長 ％ ，與上年同期相比增幅減少了 34個百分點 ； l累計銷售 ，同比增長 %；與上年同期相比增幅減少 15個百分 點。其中，原產于日、韓、德占 %。 第二部分 汽車零部件產業(yè)現狀與存在的問題 零部件行業(yè)的發(fā)展史 一階段（ 19531978年）起步階段
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