涂裝工藝知識--yufanglong(參考版)
2025-01-25 16:38本頁面
【正文】 廢水處理方法：凝集沉淀法、上浮分離法、離子交換法、膜分離法生化處理法等 37 演講完畢，謝謝觀看！ 。 涂裝車間廢氣主要由噴漆室、流平室、烘干室處產(chǎn)生，主要有揮發(fā)性溶劑、涂料粉塵、熱分解產(chǎn)物、燃燒廢氣等。 4 涂裝三廢處理 ? 涂裝車間產(chǎn)生的“三廢” ——廢氣、廢水、廢渣 主要危害會對環(huán)境造成大氣污染和水質(zhì)污染。極距一般為 25~30cm，太近就會產(chǎn)生火花放電的危險，太遠(yuǎn)時涂著效率就差。 5. 高壓靜電，易發(fā)生事故，不利于不良導(dǎo)體的涂裝； 6. 對所用涂料的溶劑有一定的要求，如電性能、沸點(diǎn)和溶解性等。按照同性相斥異性相吸的原理，帶電漆滴受高壓靜電場的作用沿電力線方向高效地吸附在被涂物上。 噴霧圖樣搭接 ：圖樣前后搭接幅度應(yīng)保持一定，一般為 1/4~1/3。 噴槍運(yùn)行方式 ：包括噴槍對被涂物表面的角度和噴槍運(yùn)行速度。槍體上裝有開閉的槍機(jī)和防止漏漆、漏氣的密封件。噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，它決定涂料的霧化、噴涂圖樣的改變。 按涂料和空氣混合方式：內(nèi)部混合型、 外部混合型 。但缺點(diǎn)是涂料損耗大，漆物分散多，涂料利用率一般為 50~60%。 3 涂裝工藝方法 ? 是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化成霧狀，在氣流的帶動下，涂到被涂物體表面上，形成一層均勻致密涂層的涂裝方法。 針對 涂膜難附著 關(guān)鍵工藝難點(diǎn)，主要采取以下三個方面的措施： ⑴ 漆前對表面能低的塑料進(jìn)行各種表面處理，提高表面能和極性； ⑵ 對塑料進(jìn)行改性，假如增強(qiáng)涂層附著力的添加劑； ⑶ 選用和開發(fā)某種塑料專用配套涂料。 ? 拋光 、注蠟 拋光是使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤，使漆面更加平滑，這是提高涂層裝飾性的一種手段，一般僅在對裝飾性要求高的高級產(chǎn)品的涂裝工藝中采用。 26 ? 機(jī)器人自動噴漆 27 ? 人工噴漆 28 ? 打磨 打磨的主要目的是： 清除底材表面上的毛刺及雜物； 消除工件涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度，如刮過膩?zhàn)拥谋砻嬖诟稍锖笠话惚砻? 粗糙不平整，需要靠打磨來獲得平滑的表面； 增強(qiáng)涂層的附著力。裝飾性賦予汽車更漂亮、更豪華、更莊重的外觀；保護(hù)性是需要面漆膜不僅對中涂層和電泳底漆膜保護(hù)作用，而且本身具有保色性、耐候性、耐污染性、抗劃傷性、耐酸雨性等高功能性，才能保護(hù)自身。 未來中涂涂料向水性涂料、高固體份涂料等方向發(fā)展。 ? 中涂烘干后的打磨應(yīng)有規(guī)律，打磨方向應(yīng)一致，選用 400~800水砂紙進(jìn)行濕打磨。 ? 涂裝環(huán)境與面漆相同，達(dá)到清潔無塵，噴漆室垂直風(fēng)速 ~，照度800 lx，相對濕度 60~70%左右。 ? 使用手工噴涂、自動噴涂或靜電噴涂等工藝方法。 噴涂厚度達(dá) 1~3mm，一般涂在車身的擋泥板內(nèi)部、車輪罩內(nèi)部、發(fā)動機(jī)罩內(nèi)部底板、下縱梁等部位。密封膠烘干后應(yīng)具有彈性和良好的附著里，使其受振動時不開裂或脫落。 H+ 電泳槽液 + ROH RNHCOO 電解 電滲 電沉積 電泳 陽極： 2H2O4e—O2+4H+ 陰極： 2H2O+2e— 2OH+H2 RNH++OH－ ——RN+H2O 18 陰極電泳示意圖如下 電泳槽 陽極循環(huán)系統(tǒng) 供給去離子水 超濾系統(tǒng)（ UF) 袋式過濾器 超濾液去 噴淋系統(tǒng) 陽極 循環(huán)泵 19 電泳涂裝設(shè)備－陽極系統(tǒng) 直流電源 陽極 陽極膜 陽極液 陽極分類 板式陽極 弧型陽極 管式陽極 電場分布不均勻、維護(hù)難 電場分布較均勻、易維修 用于底部陽極、易溶解 通電方式 入槽通電 帶
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