涂裝工藝知識--yufanglong-wenkub
2023-02-11 16:38:19 本頁面
【正文】 擇 用堿性溶液或有機溶劑等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金屬工件表面的油污，清潔底材的方法稱為脫脂（或除油）。 酸性調(diào)整劑：草酸 堿性調(diào)整劑：膠體鈦 表調(diào)工序控制要點是車體溫度盡可能低和嚴格的 pH值管理。 噴淋處理方式所得磷化膜的磷酸鋅的含量高，結(jié)晶成針狀且粗；浸漬處理方式所得的磷酸二鋅鐵含量高，結(jié)晶成粒狀其致密，其耐蝕性和涂膜附著力好。 13 電泳涂裝 ? 電泳涂裝 ：（ electrodeposition) 電泳涂裝是把工件和對應的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場所產(chǎn)生的物理化學作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法 。 ? 1963年，福特公司建立了世界上第一條完整的電泳涂裝線。 ? 日本和英國 1977年由美國引進技術(shù)后，其汽車涂裝從 7879年向陰極電泳涂裝轉(zhuǎn)化。 15 電泳涂裝 ? 電泳涂裝與其他涂裝方法相比較，具有下述特點： （ 1）采用水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，安全衛(wèi)生，同時避免了火災的隱患； （ 2）涂裝效率高，涂料損失小，涂料的利用率可達 90%～ 95%； （ 3）涂膜厚度均勻，附著力強，涂裝質(zhì)量好，工件各個部位如內(nèi)層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜，解決了其他涂裝方法對復雜形狀工件的涂裝難題； （ 4）生產(chǎn)效率高，施工可實現(xiàn)自動化連續(xù)生產(chǎn)，大大提高勞動效率； （ 5）設(shè)備復雜，投資費用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂料、涂裝的管理復雜，施工條件嚴格，并需進行廢水處理； （ 6）只能采用水溶性涂料，在涂裝過程中不能改變顏色，涂料貯存過久穩(wěn)定性不易控制。密封膠烘干后應具有彈性和良好的附著里，使其受振動時不開裂或脫落。 ? 使用手工噴涂、自動噴涂或靜電噴涂等工藝方法。 ? 中涂烘干后的打磨應有規(guī)律，打磨方向應一致，選用 400~800水砂紙進行濕打磨。裝飾性賦予汽車更漂亮、更豪華、更莊重的外觀；保護性是需要面漆膜不僅對中涂層和電泳底漆膜保護作用，而且本身具有保色性、耐候性、耐污染性、抗劃傷性、耐酸雨性等高功能性，才能保護自身。 ? 拋光 、注蠟 拋光是使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤，使漆面更加平滑，這是提高涂層裝飾性的一種手段，一般僅在對裝飾性要求高的高級產(chǎn)品的涂裝工藝中采用。 3 涂裝工藝方法 ? 是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化成霧狀，在氣流的帶動下，涂到被涂物體表面上，形成一層均勻致密涂層的涂裝方法。 按涂料和空氣混合方式：內(nèi)部混合型、 外部混合型 。槍體上裝有開閉的槍機和防止漏漆、漏氣的密封件。 噴霧圖樣搭接 ：圖樣前后搭接幅度應保持一定，一般為 1/4~1/3。 5. 高壓靜電，易發(fā)生事故，不利于不良導體的涂裝； 6. 對所用涂料的溶劑有一定的要求，如電性能、沸點和溶解性等。 4 涂裝三廢處理 ? 涂裝車間產(chǎn)生的“三廢” ——廢氣、廢水、廢渣 主要危害會對環(huán)境造成大氣污染和水質(zhì)污染。 廢水處理方法：凝集沉淀法、上浮分離法、離子交換法、膜分離法生化處理法等 37 演講完畢，謝謝觀看！ 。 涂裝車間廢氣主要由噴漆室、流平室、烘干室處產(chǎn)生，主要有揮發(fā)性溶劑、涂料粉塵、熱分解產(chǎn)物、燃燒廢氣等。極距一般為 25~30cm，太近就會產(chǎn)生火花放電的危險，太遠時涂著效率就差。按照同性相斥異性相吸的原理，帶電漆滴受高壓靜電場的作用沿電力線方向高效地吸附在被涂物上。 噴槍運行方式 ：包括噴槍對被涂物表面的角度和噴槍運行速度。噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，它決定涂料的霧化、噴涂圖樣的改變。但缺點是涂料損耗大，漆物分散多，涂料利用率一般為 50~
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