物流基礎(chǔ)知識專題講座(參考版)
2025-01-22 15:26本頁面
【正文】 對于物流的信息管理已不僅僅停留在對物流信息的數(shù)據(jù)處理，而是發(fā)展到借助于計算機網(wǎng)絡技術(shù)對物流信息進行整合，并且在此基礎(chǔ)上逐步發(fā)展到對諸如物流方案的擬定，物流過程的優(yōu)化等屬于決策支持系統(tǒng)（ DSS）的信息管理層次的支持。因此，信息管理在現(xiàn)代物流管理中具有特別重要的作用，它應該貫穿整個物流過程，正因為如此，有人把物流管理中的信息稱之謂是物流的 “血液 ”。 為什么信息技術(shù)是綜合物流的核心 ? 因為正是信息技術(shù)將原先割裂的供應鏈中各個物流環(huán)節(jié)整合在一起，以突出地表現(xiàn)出現(xiàn)代物流的整合化特征。 現(xiàn)代物流的核心是信息技術(shù)。在這一新的階段中，物流業(yè)將高度發(fā)達，物流系統(tǒng)更趨完善，物流業(yè)將成為社會生產(chǎn)鏈的協(xié)調(diào)者，并真正能做到社會提供全方位的物流服務。 所謂 物流的一體化 ，就是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整合化。如果我們以這些目標來評價原先的物流系統(tǒng)，人們很容易感到傳統(tǒng)的物流方式存在著許多問題，必須對物流賦予全新的概念。 第八節(jié) 物流系統(tǒng)的綜合化 當人們從第一利潤源泉（原材料、設(shè)施等資源的節(jié)約）和第二利潤源泉（勞動力資源的節(jié)約）中已越來越難以榨取利潤的時候，卻發(fā)現(xiàn)了在物資的流通過程中存在大量的獲取利潤的機會，或者叫作降低成本的空間，即第三利潤源 泉。 FedEx通過建立全球的信息網(wǎng)絡為客戶提供不間斷的物流服務，在業(yè)務管理和客戶服務上，統(tǒng)一使用自主開發(fā)的 FedEx物流管理軟件 —Powerships系統(tǒng)、 Fedex Ships系統(tǒng)和 Interships系統(tǒng)等。 ? 為物流企業(yè)自身的物流效率和管理水平等內(nèi)部資源整和提供解決手段。 物流業(yè)電子商務涉及的內(nèi)容 ? 為傳統(tǒng)商務或傳統(tǒng)業(yè)的電子商務提供高水平的物流管理技術(shù)。 ? 從發(fā)展趨勢來看，一般行業(yè)的電子商務在未來要解決的幾個主要問題是：能否通過網(wǎng)絡來實現(xiàn)用戶個性化需求的大規(guī)模集成；能否通過網(wǎng)絡實現(xiàn)安全的、快速的大筆資金的網(wǎng)上劃付；能否在不增加交易金額的前提下，實現(xiàn)實時網(wǎng)下配送等。 ? 從技術(shù)應用層面，一般行業(yè)的電子商務以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用為主，涉及的技術(shù)有：網(wǎng)頁制作、網(wǎng)絡環(huán)境、應用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡安全和電子支付等。無論是哪一類商業(yè)模式，商務的對象都是供方和需方。 二、 物流業(yè)電子商務的概念 什么是物流業(yè)的電子商務 物流業(yè)電子商務是指：利用 Inter和 EDI等現(xiàn)代信息傳遞和處理工具，以物流過程的信息流管理為起點，進行低成本網(wǎng)絡營銷，同時大規(guī)模集成物流中的所有供應鏈環(huán)節(jié)，進而提高物流作業(yè)效率和反應速度，向客戶提供物流全程的信息跟蹤服務，從而在大幅度降低服務成本同時，又提供了前所未有的信息跟蹤和反饋服務，使物流業(yè)做到真正意義上的即時反應（ Just In time），使企業(yè)實現(xiàn)零庫存成為可能。電子商務的任何一筆交易，都包含著幾種最基本的“ 流 ” 即信息流、資金流和物流。 ? 擴大電子商務的市場范圍。 物流在電子商務的運作過程中起到如下作用： ? 實現(xiàn)基于電子商務的供應鏈集成。 電子商務與物流的關(guān)系 電子商務的核心是以網(wǎng)絡信息流的暢通，帶動物流和資金流的高度統(tǒng)一。 ? 電子商務中的在線金融服務手段，對金融保險業(yè)的傳統(tǒng)運作也提供了巨大的商機，也提出了巨大的挑戰(zhàn)。 ? 電子商務改變了企業(yè)的銷售手段。 電子商務，相對于傳統(tǒng)商務來說，其特點和優(yōu)勢是非常明顯的。它包括商務準備、原材料采購、生產(chǎn)過程、設(shè)備管理、銷售渠道架設(shè)、物流環(huán)節(jié)、金融保險、內(nèi)部資源管理和客戶關(guān)系管理等諸多環(huán)節(jié)。 值得一提的是，從事 第三方物流 的企業(yè)可以同時從事第四方、第五方物流的業(yè)務，從事第四方物流的企業(yè)也可以同時介入第五方物流的業(yè)務。但是，其中 第三方物流 在物流活動中的作用將越來越重要，而第四方、第五方物流隨著知識經(jīng)濟社會的到來，必將成為物流業(yè)發(fā)展的新的領(lǐng)域。即物流人才的培養(yǎng)。 隨著現(xiàn)代綜合物流的開展，人們對物流的認知需要有個過程，目前就是處在這樣一種狀況，當傳統(tǒng)的物流方式正在被人們否定的時候，在大量的有關(guān)建立新的物流體系的介紹中，人們開始茫然和不知所措。 五、第五方物流的提法 關(guān)于 “ 第五方物流 ” （ Fifth party Logistics, 5PL） 的提法目前還不多，但是確實有人已經(jīng)注意到這一領(lǐng)域。 現(xiàn)在人們 所說的第四方物流，是指從事物流服務業(yè)務的社會組織不需要自己直接具備承擔物資物理移動的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對于物流運作勝人一籌的理解，所開展的物流服務。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。 物流一體化的實質(zhì)是一個物
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1