物流成本與績效國際物流培訓(xùn)課件(參考版)
2025-01-20 14:30本頁面
【正文】 ? 國際物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境的差異性、商業(yè)現(xiàn)狀的差異性 3. 風(fēng)險(xiǎn)性 ? 政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)（匯率、利率）、自然風(fēng)險(xiǎn) Page 49 國際物流的發(fā)展 國際物流的發(fā)展 1. 二十世紀(jì) 50年代至 80年代初 ?物流設(shè)施和物流技術(shù)得到極大發(fā)展，出現(xiàn)了配送中心，立體倉庫 ?計(jì)算機(jī)運(yùn)用于物流管理、部分國家建立了本國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系 ?物流活動的范圍開始超越國界 2. 二十世紀(jì) 80年代初至 90年代 ?物流國際化趨勢成為世界性的共同問題 ?美國經(jīng)濟(jì)陷入衰退，寄希望于國際物流管理降低商品成本 ?日本經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)高速增長，需要實(shí)現(xiàn)與其對外貿(mào)易相適應(yīng)的物流國際化 3. 二十世紀(jì) 90年代初至今 ?國際物流得到普遍接受 ?物流設(shè)施、技術(shù)、服務(wù)，貨物運(yùn)輸、包裝、流通加工國際化 Page 50 國際物流系統(tǒng)的主要組成 國際物流系統(tǒng)的主要組成 1. 運(yùn)輸子系統(tǒng) ① 國際貨物運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的核心 ② 國際貨物運(yùn)輸路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng) ③ 運(yùn)輸費(fèi)用在國際貿(mào)易商品價(jià)格中占很大比重 ④ 主要的作業(yè)內(nèi)容包括運(yùn)輸方式選擇、運(yùn)輸單據(jù)的處理、投保等方面 2. 倉儲子系統(tǒng) ① 國際物流中的倉儲主要發(fā)生于各國的保稅區(qū)和保稅倉庫 ② 從物流角度看，應(yīng)盡量減少儲存時(shí)間、儲存數(shù)量，加速 貨物 和資金周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)國際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn) Page 51 3. 商品檢驗(yàn)子系統(tǒng) ① 確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定 ② 出口國檢驗(yàn)，進(jìn)口國檢驗(yàn)，出口國檢驗(yàn)進(jìn)口國復(fù)檢 4. 商品包裝子系統(tǒng) ① 我國存在著包裝材料依靠進(jìn)口，包裝產(chǎn)品加工技術(shù)水平低，缺乏現(xiàn)代包裝觀念、市場觀念、競爭觀念和包裝的信息觀念 ② 存在“重商品、輕包裝”、“重商品出口、輕包裝改進(jìn)”等思想 5. 國際物流信息子系統(tǒng) ① 主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報(bào) ② 主要作業(yè)內(nèi)容包括進(jìn)出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息 ③ 具有信息量大、交換頻繁，傳遞量大、時(shí)間性強(qiáng)，環(huán)節(jié)多、點(diǎn)多線長等特點(diǎn) Page 52 例題 ①國際物流的概念 起始 于（ ） 50年代 B. 20世紀(jì) 60年代 C. 20世紀(jì) 70年代 D. 20世紀(jì) 80年代 ②國際物流的關(guān)鍵和核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)是（ ） D.國內(nèi)運(yùn)輸 ③國際物流系統(tǒng)有一系列的子系統(tǒng)組成，其中包括運(yùn)輸子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、（ ）、配送子系統(tǒng)等。 其實(shí)質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。 Page 42 物流成本控制的具體方法 3. 以范圍類別分的物流成本控制 ① 分析物流成本適用于什么對象，以此作為控制物流成本的依據(jù) ② 按營業(yè)點(diǎn)劃分，有助于正確掌握各分支機(jī)構(gòu)的物流管理現(xiàn)狀、及時(shí)加以改善； ③ 按顧客劃分，有助于全面分析不同顧客的需求，及時(shí)改善物流服務(wù)水準(zhǔn)，調(diào)整物流經(jīng)營戰(zhàn)略； ④ 按商品類別劃分，有助于掌握不同商品群的物流成本狀況，合理調(diào)配、管理商品。 3. 以責(zé)任中心 （如運(yùn)輸車隊(duì)、裝卸班組、倉庫等） 、各成本發(fā)生項(xiàng)目 （人工費(fèi)、水電氣費(fèi)、折舊費(fèi)、利息費(fèi)、委托物流費(fèi)等） 進(jìn)行日常成本控制 Page 40 物流成本控制的具體方法 1. 以 形態(tài)類別分的物流成本控制 ① 將物流成本按支付運(yùn)費(fèi)、支付保管費(fèi)、商品材料費(fèi)、本企業(yè)配送費(fèi)、人員費(fèi)、物流管理費(fèi)、物流利息等支付形態(tài)進(jìn)行歸類； ② 有助于明確物流成本在企業(yè)整體費(fèi)用中所處的位置，明確物流成本管理的重點(diǎn)內(nèi)容。 Page 39 物流成本控制的基本內(nèi)容 1. 以物流成本的形成過程為控制對象 ① 包括物流系統(tǒng)投資監(jiān)理、產(chǎn)品及包裝設(shè)計(jì)、材料物資采購和存儲、產(chǎn)品制成入庫和銷售、售后服務(wù)等過程。 3. 全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合 ① 遵循全面控制的原則； ② 對物流活動及其經(jīng)濟(jì)效果有重要影響的項(xiàng)目或因素按照例外管理的原則，實(shí)施重點(diǎn)控制 Page 38 物流成本控制的原則 4. 經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合 ① 遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，利用利息、獎金、定額、利潤等經(jīng)濟(jì)范疇和責(zé)任結(jié)算、業(yè)績考核等經(jīng)濟(jì)手段； ② 同時(shí)通過技術(shù)改善，充分利用物流作業(yè)自動化技術(shù)、運(yùn)輸管理、庫存管理、配送管理等技術(shù)提高物流效率。 Page 37 物流成本控制的原則 1. 成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合 ① 物流是否合理取決于對客戶的服務(wù)質(zhì)量水平及物流費(fèi)用水平； ② 物流成本與服務(wù)質(zhì)量存在效益背反的矛盾，需尋求二者的最佳組合。 Page 36 物流成本管理的途徑 4. 通過配送降低物流成本 ① 越來越多的企業(yè)有小批量多批
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