物流園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用技術(shù)指南解讀0108-黎晨(參考版)
2025-01-18 06:29本頁(yè)面
【正文】 ? 整合航空供應(yīng)鏈各方數(shù)據(jù)資源，形成全程跟蹤，提升服務(wù)透明度； ? 依托信息互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接，體現(xiàn)航空貨運(yùn)快速、 安全、準(zhǔn)確； ? 定義行業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)，形成可復(fù)制、可推廣的業(yè)務(wù)形態(tài)； 指南中的其他內(nèi)容 第六章 園區(qū)互聯(lián)工作管理 平臺(tái)的建設(shè)過(guò)程中將面臨許多挑戰(zhàn)，任重道遠(yuǎn) 我們將為全面建成國(guó)家 交通運(yùn)輸物流 公共信息平臺(tái)而繼續(xù)努力！ 。 “指南 ”的目的和內(nèi)容定位 指南是什么？ ? 業(yè)務(wù)指導(dǎo)？技術(shù)實(shí)現(xiàn) ?互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn) ? ? 是一個(gè)索引，涵蓋了互聯(lián)架構(gòu)，業(yè)務(wù)場(chǎng)景，軟硬件標(biāo)準(zhǔn)，各參與方的工作，甚至互聯(lián)的工作流程。 ? 物流 的規(guī)模效應(yīng)體現(xiàn)在物流網(wǎng)絡(luò)化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，提升物流資源的利用效率，這不僅需要全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)化物流園區(qū)布點(diǎn)，更需要物流園區(qū)在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)信息流、貨物流、資金流的相互共享與互聯(lián) 。 數(shù)據(jù)來(lái)源：中物聯(lián) 《 第三次全國(guó)物流園區(qū)調(diào)查報(bào)告 》 空間成網(wǎng)，運(yùn)作未成網(wǎng)，園區(qū)社會(huì)價(jià)值 未充分 體現(xiàn) 6 ? 據(jù) 統(tǒng)計(jì)截至 2023年，掛名為物流園區(qū)、物流基地的園區(qū)共有 4218個(gè)，平均每個(gè)地級(jí)市有 物流類 園區(qū)，園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化的空間布局已經(jīng)完成。雖然起步較晚，但 物流園區(qū) 發(fā)展速度非?？?，園區(qū)數(shù)量成倍 增長(zhǎng)。物流園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用技術(shù) 指南 解讀 國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái) 黎晨 2023年 1月 杭州 園區(qū)互聯(lián)背景介紹 2023年 11月，交通運(yùn)輸部印發(fā) 了 《交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)綱要》 《交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)國(guó)家級(jí)行業(yè)管理系統(tǒng)建設(shè)方案》 《交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)建設(shè)指南》 2023年，部 綜合規(guī)劃司 起草 了 《交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)物流園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用工作推進(jìn)方案》 明確物流 園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用工作具體的要求 。 2023年 ， 部科技司 印發(fā) 了 《 物流園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用技術(shù)指南 》 ， 指導(dǎo) 物流 園區(qū) 信息 互聯(lián) 應(yīng)用改造 園區(qū)互聯(lián) 背景和 理念 相關(guān)概念和 互聯(lián)架構(gòu) 物流 園區(qū) 互聯(lián)對(duì)象和內(nèi)容 物流園區(qū)信息系統(tǒng)互聯(lián)改造內(nèi)容 其他 參與方系統(tǒng)互聯(lián)改造內(nèi)容 應(yīng)用案例分享 ? 園區(qū)信息互聯(lián)背景和理念 中國(guó)物流園區(qū)起步晚，但發(fā)展迅速 5 ? 物流園區(qū) 是 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的一種重要形式， 其 集約化、規(guī)?；?、組織化 的優(yōu)勢(shì) ，帶動(dòng)物流企業(yè)集群式發(fā)展，促使物流產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)產(chǎn)生 ， 受到 市場(chǎng) 的追捧 ? 從發(fā)展 歷程來(lái)看，我國(guó)物流園區(qū)的 發(fā)展 才10余年 。 ? 規(guī)劃、在建物流園區(qū)占比高， 成熟、高效運(yùn)營(yíng) 的物流園區(qū)占比小。 ? 但這些物流園區(qū)大多業(yè)務(wù)單一，以地租模式為主，雖然有一定的物流資源積累以及信息數(shù)據(jù)沉淀，但是資源與數(shù)據(jù)價(jià)值未得到充分開(kāi)發(fā)，不僅未能夠促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)，帶動(dòng)物流資源利用效率，更無(wú)法提升物流園區(qū)自身
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