鐵道車(chē)輛工程第03章貨車(chē)轉(zhuǎn)向架(參考版)
2025-01-17 06:24本頁(yè)面
【正文】 2023年 1月 28日星期六 11時(shí) 33分 21秒 23:33:2128 January 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 28日星期六 下午 11時(shí) 33分 21秒 23:33: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :33:2123:33Jan2328Jan23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , January 28, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話(huà)。 2023年 1月 28日星期六 11時(shí) 33分 21秒 23:33:2128 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 。 :33:2123:33:21January 28, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :33:2123:33Jan2328Jan23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿(mǎn)，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , January 28, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 1月 28日星期六 11時(shí) 33分 21秒 23:33:2128 January 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。 。 :33:2123:33:21January 28, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :33:2123:33Jan2328Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , January 28, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 轉(zhuǎn) K1型、轉(zhuǎn) K2型轉(zhuǎn)向架 鑄鋼三大件轉(zhuǎn)向架，側(cè)架中、下交叉拉桿 轉(zhuǎn) K3型轉(zhuǎn)向架 整體焊接構(gòu)架，軸箱彈簧懸掛裝置、彈性常接觸旁承、球面心盤(pán)。 就發(fā)展我國(guó)的快速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架而言在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和性能上已經(jīng)有了突破，但還應(yīng)進(jìn)一步結(jié)合高速客車(chē)轉(zhuǎn)向架的成熟技術(shù)，參考國(guó)外高速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的成功經(jīng)驗(yàn) ， 進(jìn)一步優(yōu)化和完善液壓減振技術(shù)、盤(pán)形制動(dòng)技術(shù)、防滑技術(shù)等的設(shè)計(jì)方案，保證配套技術(shù)的可靠性。 歐洲典型的高速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架有法國(guó)的丫 2 Y37，德國(guó)的 DB 66 MRS，英國(guó)的 TF25等。 在新造貨車(chē)中減少 21t軸重貨車(chē)的數(shù)量，增 加 25 t軸重貨車(chē)的產(chǎn)量，逐步過(guò)渡到新造全部為 25 t軸重貨車(chē)同時(shí)研制開(kāi)發(fā) 30 t一 35 t軸重的低輪 軌作用力貨車(chē)轉(zhuǎn)向架，以滿(mǎn)足貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)行萬(wàn) 噸 列 車(chē)的 需要。 美國(guó) 鐵路約 65%的貨車(chē)采用 F軸 (軸重 t)， 部分采用 G軸 (軸重 t ) 澳大利亞 重載線(xiàn)路的軸重已經(jīng)提高到 35 t 巴西 卡拉齊斯重載鐵路的軸重已經(jīng)達(dá)到 33 t 南非 重載鐵路軸重已經(jīng)達(dá)到 26 t(窄軌 ) 瑞典 重載鐵路已將軸重由 25 t提高到 34 t 俄羅斯 已普遍采用了
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