某汽車公司的兩個(gè)故事(參考版)
2025-01-06 16:58本頁面
【正文】 。 第一批出廠的 “野馬 ”車僅用 92天便全部售罄， 第一年共賣出 40萬輛 “野馬 ”。 絕大多數(shù)購買 “野馬 ”的顧客都從長長的選購訂單中按自己的喜好為 “野馬 ”車選配了附加裝置，平均下來每位顧客在購買 “野馬 ”車時(shí)為選配件花費(fèi)了 1000美元。于是，福特公司新建了第二條 “野馬 ”生產(chǎn)線，使該車的年產(chǎn)量達(dá)到 36萬輛。 福特汽車公司原來預(yù)計(jì) “野馬 ”第一年的銷量為 。 有一位經(jīng)銷商不得不緊鎖展銷室的大門 ， 以防門外擁擠的顧客擠壞室內(nèi)的設(shè)施。 1964年 4月 17日 ， 福特的經(jīng)銷商們正式將 “野馬 ”介紹給顧客們 。 福特汽車公司還與其他公司聯(lián)手為 “野馬 ”搖旗吶喊： AMT玩具公司出售 1美元一個(gè)的 “野馬 ”模型玩具；假日飯店下屬的 200多家旅店的大廳內(nèi)陳列著 “野馬 ”， 該飯店的經(jīng)理們都配備了一輛 “野馬 ”；全美 15個(gè)最繁忙的飛機(jī)場(chǎng)的候機(jī)大廳里也擺放著 “野馬 ”； Sea Ski眼鏡公司推出了名叫 “野馬 ”的新式太陽鏡；幾家著名的百貨商店用 “野馬 ”車做為貨架來陳列商品；美國的 “微笑小姐 ”大賽用 “野馬 ”做為獎(jiǎng)品； 1964年的 500英里汽車大獎(jiǎng)賽指定 “野馬 ”為工作專用車 ……… “野馬 ”把美國攪得沸沸揚(yáng)揚(yáng) ， 它一下子就上了 《 時(shí)代 》 和 《 新聞周刊 》 雜志的封面 。 此外 ，《 生活 》 、 《 觀察 》 、 《 讀者文摘 》 、 《 周六晚郵 》 等 20余家全美發(fā)行的大型雜志也刊登了 “野馬 ”的四彩頁廣告 。 在一個(gè)月內(nèi) ， 三大電視網(wǎng)為 “野馬 ”播出了 25個(gè)內(nèi)容各異的廣告節(jié)目 ，美國 95％ 的家庭從電視中看到了 “野馬 ”， 每戶平均收看了 11次 。 1964年 4月 2日 ， “野馬 ”正式登場(chǎng)尚有兩周時(shí)間， 福特汽車公司的廣告戰(zhàn)打響了 。 ” 促銷 為了推銷 “野馬 ”， 福特汽車公司在電視和印刷傳媒上做了鋪天蓋地的廣告 ， 力爭在最短的時(shí)間內(nèi)讓 “野馬 ”的形象覆蓋到美國的每一寸土地 。 最后 ， “野馬 ”成為新型車的車名 。 艾柯卡說： “車名是汽車最難達(dá)到完美的一部分 ， 為新車取個(gè)好名字比設(shè)計(jì)車門和頂蓋還要難 。 通過各種廣告宣傳手段 ， 這一價(jià)格在美國家喻戶曉 。此外 ， 行李架 、 方向助力系統(tǒng) 、 剎車碟 、 空調(diào) 、轉(zhuǎn)速表 、 時(shí)鐘等也均為選配件 。 仔細(xì)瀏覽訂貨單 ，顧客發(fā)現(xiàn)他既可以把這種車裝扮成風(fēng)馳電掣的跑車 ， 也可以保持它的樸素經(jīng)濟(jì) 。 除了設(shè)計(jì)外型有一些開銷外 ， 這種新車最大的研發(fā)費(fèi)用是用來設(shè)計(jì)懸架防震系統(tǒng) 。 而如今福特推出的這款新車只用了 6500萬美元的開發(fā)費(fèi)用。 顧客的反饋令福特汽車公司信心大增 ，他們計(jì)劃在 1964年銷售 20萬輛這種新車 。 當(dāng)他們告訴這些夫婦新車售價(jià)為 3500美元時(shí) ， 這些人給新車挑了一大堆毛病 。 在設(shè)計(jì)過程中 ， 設(shè)計(jì)部門不斷從顧客那里獲得反饋信息 ， 及時(shí)對(duì)顧客不滿意的地方進(jìn)行修改 。 如果有可能的話 ， 這種新車還要力爭成為準(zhǔn)備購買第二輛汽車的家庭的首選車型 。 艾柯卡提出的標(biāo)準(zhǔn)是：新車的價(jià)格不僅中等收入的人可以輕易負(fù)擔(dān) ， 而且低收入的年輕人也可以承受 。 他立即建議福特汽車公司迅速迎合年輕人市場(chǎng) ， 開發(fā)具有運(yùn)動(dòng)型跑車外觀的新車型 。 福特汽車公司的市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn) ，
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