【正文】 20 mm；B鋼筋籠托架應(yīng)在同一平面上，加強(qiáng)筋用固定環(huán)形模制作，以保證其外形園整和直徑準(zhǔn)確?C成形的鋼筋籠應(yīng)平臥堆放在干凈的地面上，層數(shù)不得超過二層?(4)鋼筋籠安放A鋼筋籠采用50T吊車調(diào)運(yùn)、安裝?B鋼筋籠應(yīng)在監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可下放，在搬運(yùn)過程中應(yīng)防止彎曲變形，上、下兩節(jié)籠對接時(shí)要保證位置對準(zhǔn)?垂直，同一平面接頭數(shù)應(yīng)≤50%主筋根數(shù)?C鋼筋籠應(yīng)緩慢下入，下籠時(shí)如孔內(nèi)受阻，嚴(yán)禁強(qiáng)行下入，此時(shí)應(yīng)查明原因并處理后方可下入，必要時(shí)應(yīng)提出鋼筋籠，經(jīng)掃孔后再下籠?D應(yīng)正確計(jì)算吊籠筋長度，使鋼筋籠正確就位，并牢固地居于護(hù)管中心?E鋼筋籠外設(shè)置上中下三道，每道四塊砼保護(hù)層墊塊使鋼筋籠穩(wěn)固地處在鉆孔中心?(5)導(dǎo)管安裝及清孔A導(dǎo)管應(yīng)按孔深配置相應(yīng)長度，?B安裝前應(yīng)檢查導(dǎo)管的密封性，橡膠密封圈是否有遺漏，并檢查絲扣是否完好及管子的圓整度?C二次清孔時(shí)應(yīng)測定泥漿性能指標(biāo)，返出泥漿密度?D清孔完畢測定孔底沉淤，沉淤應(yīng)≤10cm?E清孔工作結(jié)束后至開始灌砼的間隔時(shí)間應(yīng)控制在30分鐘以內(nèi)?(6)水下砼施工A本工程采用商品砼，每批砼進(jìn)場后必須有質(zhì)保書，記下砼從拌制到工地的時(shí)間及批號，砼到現(xiàn)場后，由質(zhì)量人員進(jìn)行驗(yàn)收并及時(shí)測定砼坍落度和制作砼試塊，對不符質(zhì)量要求的砼一律不得灌人孔內(nèi)?B灌注前灌樁班班長應(yīng)對孔深?孔內(nèi)沉淤?泥漿密度等成孔質(zhì)量進(jìn)行自檢，在符合設(shè)計(jì)要求后并經(jīng)監(jiān)。20mm；d．主筋間距：允許誤差177。100mm；b．鋼筋籠直徑：允許誤差177。B針對性措施a．按開孔令的孔號進(jìn)行移機(jī)鉆孔?b．鉆機(jī)就位必須正確平穩(wěn)，中心誤差≤2cm，無開孔令不準(zhǔn)開鉆?c．開鉆前，鉆進(jìn)泥漿質(zhì)量必須達(dá)到規(guī)定要求，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常調(diào)整，切忌到孔底后再進(jìn)行調(diào)漿?d．終孔提鉆前孔內(nèi)泥漿應(yīng)沖勻，孔口無泥塊返出，泥漿密度應(yīng)≤，沉淤不大于10cm。鉆桿向下放關(guān)好斗門，再回轉(zhuǎn)到孔內(nèi)進(jìn)行下一斗的挖掘。c．護(hù)孔管理設(shè)后應(yīng)逐一進(jìn)行自檢，并有專人進(jìn)行測量復(fù)核，確保樁位準(zhǔn)確?d．護(hù)孔管埋設(shè)好一批后，需現(xiàn)場監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收簽證后方能施工?e．埋設(shè)護(hù)管時(shí)，遇地下障礙物應(yīng)查明其性質(zhì)，形狀，難以清除的應(yīng)向設(shè)計(jì)和甲方提出協(xié)商解決處理，必須辦理文字簽證說明?f．埋設(shè)好護(hù)孔管后，必須由測量人員及時(shí)測量護(hù)管口的標(biāo)高?合格合格合格合格蓄漿池場地平整，開溝槽樁位放線護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)就位對中鉆機(jī)安裝調(diào)試調(diào)整泥漿指標(biāo)泥漿循環(huán)掏渣、棄漿、棄土鉆 進(jìn)供 水泥漿排放終 孔測量孔深、孔斜、孔徑第一次清孔驗(yàn)收（孔深、沉淤、泥漿密度）鋼筋籠安放鋼筋籠搭接設(shè)立導(dǎo)管二次清孔驗(yàn)收（沉淤、泥漿密度）設(shè)立漏斗、隔水栓等灌注混凝土吊筋設(shè)立、孔口焊接鋼筋籠質(zhì)量驗(yàn)收鋼筋籠制作鋼材進(jìn)料按批量堆放，復(fù)驗(yàn)商品砼質(zhì)量檢驗(yàn)檢查砼坍落度每根樁做一組試塊養(yǎng)護(hù)測量砼面上升高度成 樁撥出護(hù)筒拆卸導(dǎo)管送壓索取報(bào)告單：鉆孔灌注樁施工工藝流程圖(2)鉆孔施工旋挖鉆機(jī)鉆孔取土?xí)r，依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗回轉(zhuǎn)時(shí)切下土塊向斗內(nèi)推進(jìn)而完成鉆取土；遇硬土?xí)r，自重力不足以使斗齒切入土層，此時(shí)可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強(qiáng)行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土。1）施工工藝及流程鉆孔灌注樁施工選用ZR280C2型旋挖鉆機(jī)，采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁鉆斗取土的工藝。同時(shí)根據(jù)施工中的變形監(jiān)測情況，隨時(shí)調(diào)整注漿參數(shù)，加強(qiáng)對曲線段外側(cè)的壓漿量，以填補(bǔ)施工空隙，從而有效地控制軸線。4）盾構(gòu)同步注漿由于曲線段推進(jìn)增加了曲線推進(jìn)引起的地層損失量，糾偏次數(shù)的增加也導(dǎo)致對土體的擾動(dòng)的增加，因此在曲線段推進(jìn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制漿液的質(zhì)量及注漿量、注漿壓力。全站儀功能實(shí)現(xiàn)了對自動(dòng)搜索全站儀的單獨(dú)指令控制，并能通過這項(xiàng)功能掌握全站儀的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)和自身的工作狀態(tài)。我公司自主開發(fā)的自動(dòng)化測量系統(tǒng)為盾構(gòu)司機(jī)控制盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)提供可靠、直觀、方便的指導(dǎo)方向。在設(shè)置新的測量點(diǎn)后，應(yīng)嚴(yán)格加以復(fù)測，確保測量點(diǎn)的準(zhǔn)確性。在施工時(shí)，如有必要可以實(shí)施跟蹤測量，促使盾構(gòu)機(jī)形成良好的姿態(tài)。通過多次測量來確保盾構(gòu)測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。3）盾構(gòu)測量盾構(gòu)機(jī)的測量是確保隧道軸線的根本，在小曲率半徑段盾構(gòu)機(jī)的測量極為重要。針對每環(huán)的糾偏量，通過計(jì)算得出盾構(gòu)機(jī)左右千斤頂?shù)膽?yīng)有行程差，通過調(diào)解盾構(gòu)推進(jìn)區(qū)域油壓保證千斤頂?shù)男谐滩顏砜刂破浼m偏量。盾構(gòu)的曲線推進(jìn)實(shí)際上是處于曲線的切線上，因此推進(jìn)的關(guān)鍵是確保對盾構(gòu)的頭部的控制，由于曲線推進(jìn)盾構(gòu)環(huán)環(huán)都在糾偏，因此必須做到勤測勤糾，而每次的糾偏量應(yīng)盡量小，確保楔形塊的環(huán)面始終處于曲率半徑的徑向豎直面內(nèi)。因此，當(dāng)無法通過盾構(gòu)推進(jìn)和管片拼裝來調(diào)整盾尾間隙時(shí)，需用粘貼楔子保證管片設(shè)計(jì)楔型量來調(diào)整盾尾間隙。也可以通過管片選型軟件根據(jù)采集系統(tǒng)內(nèi)的一些相關(guān)數(shù)據(jù)并結(jié)合人工測量的8點(diǎn)盾尾間隙，對下一環(huán)的管片位置進(jìn)行預(yù)測。，發(fā)現(xiàn)單邊間隙偏小時(shí)，及時(shí)結(jié)合盾構(gòu)軸線偏差通過調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)來調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)方向，使得四周間隙基本相同；在管片拼裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)盾尾與管片間的間隙進(jìn)行合理調(diào)整，便于下環(huán)管片的拼裝，也便于在下環(huán)管片推進(jìn)過程中盾構(gòu)能夠有足夠的間隙進(jìn)行糾偏。（3）主要施工技術(shù)措施盾尾與管片間的間隙控制和管片選型小曲率半徑段內(nèi)的管片拼裝至關(guān)重要，而影響管片拼裝質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵問題便是管片與盾尾間的間隙。4）小半徑曲線施工(1)施工概況大地窩堡站~中間風(fēng)井區(qū)間隧道存在R400m的小曲率半徑施工，隧道長度677m左右，施工中盾構(gòu)將下穿多處建構(gòu)筑物，盾構(gòu)施工難度較大，施工過程中需采取一定的施工技術(shù)措施，根據(jù)推進(jìn)速度、出土量和地層變形的信息數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整各種施工參數(shù)，以期在盡量短的時(shí)間內(nèi)將施工參數(shù)和注漿量調(diào)至曲線推進(jìn)的最佳狀態(tài)，確保隧道軸線和地面環(huán)境沉降滿足設(shè)計(jì)要求。必須在穿越區(qū)域的隧道內(nèi)準(zhǔn)備充足的補(bǔ)壓漿材料以及設(shè)備，根據(jù)沉降監(jiān)測情況進(jìn)行后期補(bǔ)壓漿。D盾構(gòu)穿越后階段當(dāng)盾尾脫離穿越區(qū)域后，便進(jìn)入了穿越后階段。同時(shí)還要及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理和上級部門及時(shí)準(zhǔn)確的匯報(bào)工程動(dòng)態(tài)信息。建立健全信息傳遞組織體系，確保工程的渠道始終暢通無阻。漿液通過管片的注漿孔注入地層，并在施工時(shí)采取推進(jìn)和注漿聯(lián)動(dòng)的方式，注漿未達(dá)到要求，盾構(gòu)暫停推進(jìn)，以防止土體繼續(xù)變形。由于盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)同步注漿的漿液在填補(bǔ)建筑空隙時(shí)可能會(huì)存在一定間隙，且漿液的收縮變形也存在地面變形的隱患。在管片拼裝過程中，采取各種措施防止盾構(gòu)機(jī)后退，應(yīng)當(dāng)安排最熟練的拼裝工進(jìn)行拼裝，減少拼裝的時(shí)間，縮短盾構(gòu)停頓的時(shí)間，拼裝結(jié)束之后，應(yīng)當(dāng)盡可能快地恢復(fù)推進(jìn)，減少上方土體的沉降。出土量不得超過理論出土量，控制出土量尤為重要。在盾構(gòu)穿越過程中必須嚴(yán)格控制切口平衡土壓力，同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)，如推進(jìn)速度、總推力、出土量等，盡量減少平衡壓力的波動(dòng)。在盾構(gòu)穿越期間每隔6小時(shí)進(jìn)行跟蹤測量。具體可根實(shí)際施工情況作相應(yīng)調(diào)整。B制訂專項(xiàng)監(jiān)測保護(hù)方案為了及時(shí)反映隧道推進(jìn)區(qū)域上方建筑物的變形情況，在盾構(gòu)穿越期間需進(jìn)行沉降觀測。：逐步將隧道軸線及盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整到最佳狀態(tài)，同時(shí)要對盾構(gòu)設(shè)備及同步注漿、二次補(bǔ)壓漿等設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)地檢查和保養(yǎng)，確保盾構(gòu)以最佳狀態(tài)進(jìn)入穿越區(qū)域。，主要是施工袖閥管進(jìn)行地表注漿。根據(jù)獲得的第一手資料，有針對性地制訂相關(guān)的保護(hù)措施。在盾構(gòu)穿越之前，對要穿越的建筑物的結(jié)構(gòu)形式、竣工日期、使用情況、現(xiàn)狀等情況進(jìn)行深入調(diào)查。（2）穿越建筑物風(fēng)險(xiǎn)分析盾構(gòu)在穿越建筑物過程中，可能發(fā)生超挖帶來上部土體損失，容易引起建筑物基礎(chǔ)產(chǎn)生差異沉降，影響建筑物的結(jié)構(gòu)安全?！?5mm、縱向相鄰橋梁墩臺(tái)間差異沉降控制值≤2mm、橫向相鄰橋梁墩臺(tái)間差異沉降控制值3mm、墩臺(tái)水平位移控制值3mm。第一時(shí)間掌握沉降變化量，以便及時(shí)對推進(jìn)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。左右線穿越過程中采用高頻率監(jiān)測；左右線穿越過后繼續(xù)監(jiān)測直至沉降穩(wěn)定，此過程約為30天，采用低頻率監(jiān)測；b人工復(fù)核點(diǎn)監(jiān)測人工復(fù)核點(diǎn)平行于軌道方向布設(shè)，用于復(fù)核自動(dòng)化監(jiān)測數(shù)據(jù)。在繼續(xù)保持盾構(gòu)姿態(tài)良好的情況下，主要是注意對鐵路影響范圍內(nèi)及其周邊土體沉降進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，尤其是盾構(gòu)穿越后需對盾尾后10環(huán)管片注漿孔進(jìn)行雙液漿環(huán)箍施工，減少橋墩基礎(chǔ)的沉降。 E穿越后控制段施工措施盾構(gòu)機(jī)通過穿越區(qū)后，推進(jìn)速度逐漸增大，盾構(gòu)操作人員嚴(yán)格按照指令推進(jìn)，控制好土壓力、推進(jìn)速度、出土量、區(qū)域油壓控制和同步注漿等參數(shù)。信息交流流程為：，根據(jù)盾構(gòu)施工變形監(jiān)測對鐵路列車行駛速度和行駛時(shí)段進(jìn)行必要的調(diào)整。穿越過程中根據(jù)實(shí)際需要可以進(jìn)行24小時(shí)不間斷的跟蹤監(jiān)測。（一般為允許值的80%），達(dá)到預(yù)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的壓力，分析原因并采取有效措施。拼裝結(jié)束之后，應(yīng)當(dāng)盡可能快地恢復(fù)推進(jìn)，減少土體沉降。以此減少拼裝的時(shí)間，縮短盾構(gòu)停頓的時(shí)間，減少土體沉降。e. 控制拼裝速度在盾構(gòu)進(jìn)行拼裝的狀態(tài)下，由于千斤頂?shù)氖湛s，必然會(huì)引起盾構(gòu)機(jī)的后退，因此在盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束之后不要立即拼裝，等待2～3分鐘之后，到周圍土體與盾構(gòu)機(jī)固結(jié)在一起后再進(jìn)行千斤頂?shù)幕乜s，回縮的千斤頂應(yīng)盡可能的少，以滿足管片拼裝即可。穿越時(shí)，特別是當(dāng)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)速度較慢時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制漿液壓注的均勻性，避免注漿過于集中或間斷，盡量有效合理填充建筑空隙。在穿越過程中，盡可能地勤測勤糾，減少盾構(gòu)糾偏量和糾偏次數(shù)。c. 盾構(gòu)在穿越時(shí)，要嚴(yán)格控制好盾構(gòu)姿態(tài)，嚴(yán)防盾構(gòu)“磕頭”。在穿越施工過程中主要采用的技術(shù)措施有以下幾個(gè)方面：a. 嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力，均衡施工。這樣通過一段距離的反復(fù)監(jiān)測和施工參數(shù)的調(diào)整，掌握該區(qū)域推進(jìn)時(shí)的切口土壓力、出土量、推進(jìn)速度、注漿量及糾偏量等參數(shù)的最優(yōu)化配置，能將地面沉降量控制在很小的范圍內(nèi)。C試驗(yàn)段推進(jìn)通過在試驗(yàn)段的試推進(jìn)，來摸索盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)和地面沉降變形規(guī)律，以保證盾構(gòu)穿越期間，采取最合理的施工參數(shù)，將鐵路橋樁基礎(chǔ)的沉降控制在允許的變化范圍內(nèi)。施工時(shí)在進(jìn)入試驗(yàn)段和穿越段前進(jìn)行測量復(fù)核，確定穿越區(qū)的實(shí)際環(huán)號并進(jìn)行相關(guān)控制。B分階段控制區(qū)劃分根據(jù)盾構(gòu)穿越鐵路股道的工況特點(diǎn)及穿越覆土埋深，共劃分為三個(gè)施工控制階段，即試驗(yàn)段、穿越段和穿越后控制段。盾構(gòu)掘進(jìn)至該處時(shí)，加強(qiáng)地表、鐵路股道結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測，調(diào)整盾構(gòu)相關(guān)掘進(jìn)參數(shù)，同時(shí)做好相應(yīng)的應(yīng)急措施。：在穿越施工前，對所有施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個(gè)參加施工的工作人員清楚了解本區(qū)間隧道與鐵路股道之間的相對位置以及應(yīng)當(dāng)采取的相應(yīng)技術(shù)措施。：在盾構(gòu)穿越施工前，再次復(fù)核測量盾構(gòu)機(jī)里程，確認(rèn)盾構(gòu)與鐵路股道的相對位置，同時(shí)明確盾構(gòu)穿越時(shí)各個(gè)部位的位置，以便采取相應(yīng)的技術(shù)措施。獲得列車運(yùn)行時(shí)刻表，盡量安排列車數(shù)量較少時(shí)穿越。，做好相互的協(xié)調(diào)工作保持信息的暢通。注漿加固采用φ89袖閥管注漿，按2m*2m梅花形布置注漿孔，采用地面注漿方式，28d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu≥。烏準(zhǔn)鐵路橋?yàn)殡p線橋，橋梁結(jié)構(gòu)型式為5墩4跨連續(xù)梁，墩臺(tái)下設(shè)矩形墩臺(tái)，尺寸為：11m**3m，墩臺(tái)下為8~，樁長30m，以摩擦樁為主。隧道施工前需對隧道與鐵路橋間進(jìn)行注漿加固措施，同時(shí)施工中采取相應(yīng)保護(hù)措施。管片做到居中拼裝，以防盾構(gòu)與管片之間的空隙過分增大，降低盾尾密封效果，引發(fā)盾尾漏泥、漏水。利用盾構(gòu)殼體預(yù)留注漿孔應(yīng)急注漿手段，當(dāng)發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)突然磕頭，應(yīng)立即停機(jī)，由預(yù)留注漿孔壓注漿液，控制盾構(gòu)姿態(tài)。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，嚴(yán)格監(jiān)視土倉壓力、扭矩、刀盤壓力、盾構(gòu)偏轉(zhuǎn)、盾構(gòu)及管片姿態(tài)等參數(shù)。，必要時(shí)開倉清理土倉及檢查更換刀具。，允許240mm520mm粒徑的卵石排出。(3) 穿越前準(zhǔn)備工作，掌握此區(qū)域回填土層情況。1）盾構(gòu)穿越部分砂石料回填層(1)概述宣仁墩站~大地窩堡站區(qū)間隧道在1聯(lián)絡(luò)通道附近下穿安寧渠路西側(cè)砂石料回填層，該部為雜填土層，該填土層為一大片砂石料坑回填，回填成份主要為砂石料分選后不合格的大粒徑卵石（粒徑大于60mm）和粉黏粒，以及部分建筑垃圾（主要為碎磚、混凝土碎塊）和少量生活垃圾，回填無組織性，為隨意傾倒后進(jìn)行推填平整，通過鉆探揭示雜填土的主要成份為卵石約85%，建筑垃圾10%，生活垃圾5%，粒徑大于60mm約占90%，最大粒徑約500mm，呈稍密中密狀，稍濕。注漿原則為24小時(shí)跟蹤注漿，少漿量、低壓力、及時(shí)震沖。跟蹤注漿作為保護(hù)周圍環(huán)境最直接的手段也是最后一道防線，將在一定程度上減緩建筑物沉降趨勢；因此在靠近基坑一側(cè)，布置注漿孔，袖閥管注漿鉆孔直徑100mm。施工期間應(yīng)做好這些建（構(gòu)）筑物的監(jiān)控量測工作，若測得的監(jiān)測數(shù)據(jù)過大，可采取跟蹤補(bǔ)償注漿的應(yīng)急措施，控制樓房差異沉降。(4)跟蹤注漿由于周邊建（構(gòu)）筑物距離基坑較近，且可能存在基礎(chǔ)較差的情況。：要充分利用民工教育這個(gè)載體，做好三級安全教育，并與相關(guān)部門聯(lián)合定期組織一些專業(yè)人員對農(nóng)民工進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)，從而提高農(nóng)民工的專業(yè)素質(zhì)和安全意識(shí)。有效的實(shí)施材料、構(gòu)件、機(jī)具定置的管理要求，使施工人員養(yǎng)成哪里拿，放哪里的習(xí)慣?：多教育多培訓(xùn)，提高施工人員用電安全意識(shí)。：為了確保施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化和施工作業(yè)規(guī)范化落到實(shí)處，施工管理應(yīng)做到“常態(tài)化”，即將“?！?、“態(tài)”、“化”落實(shí)到整個(gè)施工活動(dòng)中，并將管理目標(biāo)具體化，責(zé)任明確化。，須磚砌有效臨時(shí)圍檔后方可進(jìn)行噴漿作業(yè)，防止泥漿外流。，出門車輛經(jīng)沖洗后方可出門。臨時(shí)設(shè)施應(yīng)展現(xiàn)出統(tǒng)一、整齊、規(guī)范的面貌特色。施工現(xiàn)場設(shè)置排水系統(tǒng)，排水暢通、不積水。：施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化要求各種施工臨時(shí)設(shè)施按國家、行業(yè)、地方、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定置并加工成型，使施工現(xiàn)場保持“標(biāo)準(zhǔn)化”；施工作業(yè)規(guī)范化要求每道工序使用的機(jī)械設(shè)備及施工工藝按國家、行業(yè)、地方、企業(yè)規(guī)范執(zhí)行，使各道工序作業(yè)保持“規(guī)范化”。根據(jù)我們在中心城區(qū)進(jìn)行地下工程施工的一貫經(jīng)驗(yàn)，如何處理好施工給周邊環(huán)境帶來的問題和矛盾，已成為除工程本身的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題之外的重要挑戰(zhàn)。b．管線位于混凝土支撐面上如管線位于混凝土支撐面上，采用“托舉”的方式保護(hù)?在混凝土支撐上設(shè)置50H型鋼作為扁擔(dān)，H型鋼間距3m，混凝土支撐面預(yù)留鋼筋固定H型鋼，雨水管側(cè)邊設(shè)置限