【正文】 3/1/2023 82 制作 : 趙駿 Email: 檢查 SRS工況 ? 維修好的 SRS系統(tǒng)，應(yīng)進(jìn)行如下檢測：接通點火開關(guān)， SRS警示燈應(yīng)亮約 6s后熄滅，這表示 SRS故障排除，工作正常，否則應(yīng)重新檢修。 ? 根據(jù)維修經(jīng)驗， SRS的時鐘彈簧故障率較高，要注意檢測；有些車型 SRS燈一直亮，沒有故障碼顯示，一般是由于電源電壓過低或備用電源電壓過低， SRS電腦未將故障代碼存入存儲器中所引起的。 3/1/2023 81 制作 : 趙駿 Email: 檢查與參數(shù)測試 ? ⑴ .檢查：檢查傳感器外殼、托架有無變形、裂紋及安裝松動等缺陷；檢查 SRS電腦線路連接、傳感器連接及連接檢查機構(gòu)、過電檢測機構(gòu)是否可靠；檢查各線路連接器和安全帶收緊機構(gòu)及雙鎖式連接器是否有損壞等等。 ? SRS一般的解除工作步驟是： ? ⑴ .摘下蓄電池負(fù)極電纜； ? ⑵ .等待約 90s，待 SRS電腦中的電容器（第 2電源）放電完畢； ? ⑶ .摘下駕駛員側(cè)氣囊組件連接器，如果引線線路接頭內(nèi)安裝有短路片或短路棒，即可進(jìn)行下面步驟；如果沒有，必須用跨接線短接接頭線端；如果是 1994年后生產(chǎn)的本田車，必須使用在通路板內(nèi)的紅色短路連接器連接；如果是機械式安全氣囊，應(yīng)當(dāng)將安全氣囊鎖定機構(gòu)（在方向盤左側(cè)下面的防護(hù)蓋內(nèi)）的解除螺釘逆時針方向旋擊。 3/1/2023 79 制作 : 趙駿 Email: 調(diào)故障碼 ? 一旦弄清是 SRS有故障，調(diào)取 SRS故障碼是簡便、快捷診斷故障的方法，但有些車型調(diào) SRS故障碼需要專用儀器，還需要故障碼表，如果手頭既無儀器又無故障碼表，只好按下述方法靠檢查和用簡單儀器參數(shù)測試來診斷故障。一般轎車如果 SRS系統(tǒng)出現(xiàn)斷路， SRS警示燈就會亮（可先檢查燈泡有無損壞），亦無故障碼顯示。 ? 不同類型的安全氣囊其結(jié)構(gòu)、性能都不會相同，其維修方法也不盡相同。目前絕大多數(shù)轎車的 SRS都采用此種類型。我在 SRS維修過程中，總結(jié)出幾條維修操作步驟，現(xiàn)介紹給大家參考，以避免類似事件的發(fā)生。 ? 在進(jìn)行電焊作業(yè)之前，應(yīng)首先脫開氣囊連接器 3/1/2023 75 制作 : 趙駿 Email: 在這種碰撞狀態(tài)下，安全氣囊？ ... 斜度碰撞時 大型車輛下部碰撞時 側(cè)面碰撞時 3/1/2023 76 制作 : 趙駿 Email: 總結(jié) ? 安全氣囊誤引爆后，產(chǎn)生的噪音和震動很容易傷人。 ? 不應(yīng)在轉(zhuǎn)向盤襯墊上涂抹黃油，也不應(yīng)使用任何類型的洗滌清洗。 3/1/2023 74 制作 : 趙駿 Email: 轉(zhuǎn)向盤襯墊 ? 拆卸轉(zhuǎn)向盤襯墊或安裝的轉(zhuǎn)向盤襯墊時，應(yīng)將襯墊的上表面朝上。 ? 不要將氣囊前傳感器、氣囊安全傳感器總成、轉(zhuǎn)向盤襯墊等零件直接露在炎熱空氣之中或明火附近。 ? 切勿為了重新使用而拆開及維修氣囊前傳感器、氣囊安全傳感器或轉(zhuǎn)向盤襯墊。 ? 切勿使用其它車輛的零件。在拆下電瓶負(fù)極時，時鐘和音響中所存儲的內(nèi)容便會刪除，所以在進(jìn)行維修工作之前，先要錄下音響系統(tǒng)中存儲內(nèi)容，在維修結(jié)束后，按存儲重新設(shè)置音響及調(diào)整時鐘，如車輛裝有電動傾斜及電動伸縮轉(zhuǎn)向柱、電動座椅、電動車外倒視鏡、電動安全帶等具有存儲功能的設(shè)備，不可能記錄下存儲內(nèi)容，在維修中應(yīng)先和客戶解釋，請客戶自行調(diào)整重新設(shè)置存儲內(nèi)容。進(jìn)行故障排除分析時，一定要先讀故障碼，然后才能斷開電瓶。 ? E、碰撞物體的剛性：車輛以 50公里時速撞向墻壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此 50公里／小時只是相對速度，只有當(dāng)實際碰撞滿足條件時，安全氣囊才會自動打開 3/1/2023 72 制作 : 趙駿 Email: SRS維修注意事項（預(yù)防措施） ? 在裝備有安全氣囊的車輛，如果不按正確工序操作，可能使氣囊在維修中意外張開，導(dǎo)致嚴(yán)重事故。 8．碰撞時自動開鎖功能 碰撞信號輸出，其作用是當(dāng)發(fā)生碰撞事故時，控制門鎖自動開鎖。當(dāng)點火開關(guān) OFF→ON 時，閃爍 6秒鐘，初始檢測系統(tǒng) 工作正 常與否 6．自我診斷連接器 SRS所記憶的故障代碼，通過安裝在駕駛員前油門踏板上部的自我診 斷連接器，輸出到檢測儀。故障代碼只有用檢測儀消除。當(dāng)檢 測到故障時，輸出警告燈亮，以代碼的形式記憶。其功能是：當(dāng)車輛電壓低或因車輛正面碰撞電源被截 斷時，瞬時（ 150mS)向安全氣囊點火電路提供必要的電流。此安全傳感 器是檢測到異常減速度，觸點閉合的機電式傳感器。 2．安全傳感器 安裝在 SRS中。 3/1/2023 62 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊控制模塊 1． DC/DC穩(wěn)壓器 直流穩(wěn)壓器組裝在 SRS（安全器囊控制模塊）中。 ? 蓄電池切斷繼電器激活后必須更換。 ? 安全氣囊控制單元會監(jiān)控自診斷并存儲出現(xiàn)的故障。 3/1/2023 61 制作 : 趙駿 Email: 蓄電池切斷繼電器 ? 蓄電池切斷繼電器的任務(wù)是： ? 在發(fā)生撞車時，切斷起動機和發(fā)電機與蓄電池（在行李箱內(nèi)）的連接線，這樣可以避免短路，從而防止車輛著火。 3/1/2023 60 制作 : 趙駿 Email: 主動頭枕 ? 當(dāng)車發(fā)生后部碰撞時，乘員被壓在座椅靠背上，這個壓力被靠背的蒙皮飾物傳遞到靠背中的腰部支承板上。 ? 由于肩部和頭部之間的相對運動被制止，所以頸椎受傷的危險性也就降低了。 3/1/2023 58 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 59 制作 : 趙駿 Email: 主動頭枕 ? Audi A6 ′05 車在前座椅上使用了主動頭枕。 ? 座椅下的座椅占用識別控制單元會分析這些信息。 ? 安全帶張緊力傳感器使用的就是霍爾傳感器，帶上安全帶后，安全帶鎖上就作用有一個拉力，傳感器測量這兩個移動部件之間的距離。 3/1/2023 57 制作 : 趙駿 Email: 座椅坐人識別的安全帶張緊力傳感器 ? 傳感器元件裝在安全帶鎖和安全帶鎖緊固件之間，安全帶鎖和安全帶鎖緊固件用螺栓固定在座椅框架上。 3/1/2023 52 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 53 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 54 制作 : 趙駿 Email: 安全帶瑣扣張緊器 3/1/2023 55 制作 : 趙駿 Email: 安全帶卷收器張緊器 3/1/2023 56 制作 : 趙駿 Email: 拉力限定裝置 ? 此裝置是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞安全帶卷緊時，防止因過緊拉力給乘員胸部帶來意外傷害的安全裝置?；钊谂蛎洑怏w的推動下迅速在導(dǎo)管內(nèi)向上運動，同時帶動纜繩運動并向帶輪傳遞一個轉(zhuǎn)動力矩，離合器將帶輪與卷筒卡成一體，轉(zhuǎn)動力矩便帶動卷筒一起轉(zhuǎn)動，將安全帶收緊。 ? 座椅安全帶收緊系統(tǒng)氣體發(fā)生器的工作原理與氣囊系統(tǒng)氣體發(fā)生器的工作原理相似。由電腦感知撞擊的同時開始動作。 備用電源電容器 DC/DC穩(wěn)壓 電源用電感 中央安全氣囊傳感器 3/1/2023 50 制作 : 趙駿 Email: 碰撞 (CRASH)信號輸出 碰撞信號輸出 當(dāng)檢測到碰撞 (正面或側(cè)面安全氣囊、安全帶張緊器展開條 件 )時，輸出信號至 – 門鎖控制模塊 (ETACS) +5V 安全氣囊 ECU ETACS 開鎖執(zhí)行器 ? 檢測到碰撞后 200ms 鐘開關(guān)作用 33 3/1/2023 51 制作 : 趙駿 Email: 座椅安全帶張緊器 ? 駕駛席和助手席都安裝有安全氣囊和座椅安全帶收緊機構(gòu)。 ? 蓄電池 ? 蓄電池是一種備 用設(shè)備，也是一種