【正文】 電量足能滿足 6s之 內(nèi)的斷電需求，并 能保留足夠的電量， 在蓄電池無電時使 氣囊膨脹。它是 通過電源輸出導線 把電送給安全氣囊 電腦的。這是為了更好的保障安全而新采用的設(shè)備。座椅安全帶跟安全氣囊一起動作。當安全氣囊電腦向收緊器的點火器發(fā)出點火指令時，點火器引爆引藥，氣體發(fā)生器內(nèi)的氣體發(fā)生劑受熱分解釋放大量無毒的氮氣，使壓力急劇上升。在 8ms內(nèi)，能將安全帶收緊 10cm，駕駛員和乘員向前移動距離縮短，從而防止其面部、胸部與方向盤、擋風玻璃或儀表臺發(fā)生碰撞。當卷緊力達到一定額度時，安全帶拉緊器內(nèi)的扭力桿變形，保持一定限度的安全帶拉力，減輕安全帶對乘員的撞擊力。該傳感器由兩個移動部件構(gòu)成，分別由彈簧保持在初始位置。拉力越大，這個距離就越大，那么傳感器信號也跟著改變了。 ? 另外還有一個機械式擋塊，在撞車時，該擋塊可防止傳感器元件撕裂。 ? 當車發(fā)生后部碰撞時 ，主動頭枕會向前運動，以縮小乘員頭部和頭枕之間的距離。 ? 由于頭枕的質(zhì)量很小，所以發(fā)生前部碰撞時，就不必再鎖止機械機構(gòu)了（像Audi A8 ‘ 03那樣）。 ? 腰部支承板通過一個杠桿機構(gòu)與“主動頭枕”功能單元相連接，腰部支承板向后移動時，頭枕就會自動向前運動。 ? 觸發(fā)過程是由安全氣囊控制單元來控制的，觸發(fā)后，從觀察窗中可看到一塊白色區(qū)域（以前是銅線圈）。 ? 只要安全氣囊觸發(fā)以及偵測到后部碰撞，蓄電池切斷繼電器就會被激活。 ? 2023年年中時，蓄電池切斷繼電器會被一種煙火式裝置所取代。分為升壓和減壓兩種 穩(wěn)壓器，其作用是向安全氣囊點火電路和內(nèi)部工作電路提供穩(wěn)定的電流。其功能是：當滿足安全氣囊展開條件時，接通安全氣 囊點火電路；在正常行駛條件下，安全接觸安全氣囊電路。 3．備份電源 安裝在 SRS中。 4．自我診斷 在車輛電源 ON狀態(tài)下，連續(xù)檢測安全氣囊系統(tǒng)的工作狀態(tài)，以及檢測 系統(tǒng)的故障。故 障代碼只能用檢測儀（ HISCAN等）讀出。 3/1/2023 63 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊控制模塊 5．警告燈 系統(tǒng)有故障時， SRS把信號輸出到儀表板警告燈，警告駕駛員安全氣囊 系統(tǒng)有故障。 ７．一旦安全氣囊展開，必須更換控制模塊。 3/1/2023 64 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 65 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 66 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 67 制作 : 趙駿 Email: 碰撞傳感器和邏輯關(guān)系 碰撞記錄 非展開 安全氣囊 閉合 ON 碰撞紀錄 1次 展 開 閉合 OFF 碰撞紀錄 0次 碰撞 傳感器 安全 傳感器 3/1/2023 68 制作 : 趙駿 Email: rsrecu 3/1/2023 69 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 70 制作 : 趙駿 Email: 3/1/2023 71 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊打開的必要條件 ? A、車速一般在 50公里／小時以上，但關(guān)鍵因素是碰撞發(fā)生時的加速度，在國家鑒定試驗中，碰撞瞬時的加速度約為 40g； ? B、正面行駛； ? C、碰撞物體：剛性墻壁或障礙物； ? D、打開時間：在碰撞發(fā)生后的幾十毫秒內(nèi)。 ? 氣囊故障癥狀難于確定，所以故障碼就成為故障排除分析中最重要的信號來源。 ? 點火開關(guān)處于 OFF位置，電瓶負極脫開后的 90秒內(nèi)，氣囊仍可能工作，所以在脫開電瓶負極 90秒后，才能開始維修工作。 3/1/2023 73 制作 : 趙駿 Email: SRS維修注意事項（預防措施） ? 遇到輕微碰撞時，即使氣囊未展開，也應(yīng)對氣囊前傳感器及轉(zhuǎn)向盤襯墊進行檢查。 ? 在進行其它維修時，如有可能使傳感器受到震動，則應(yīng)在著手工作之前，先拆下氣囊傳感器。 ? 如氣囊前傳感器、氣囊安全傳感器總成或轉(zhuǎn)向盤襯墊等部件跌落過，或殼體、支架、連接器有裂紋、凹陷或其它缺陷，則應(yīng)換上新的零件。 ? 對電路進行故障排除時，應(yīng)使用高阻抗萬用表。 ? 切勿測量氣囊展開引發(fā)裝置的電阻。 ? 將轉(zhuǎn)向盤襯墊存放在環(huán)境低于 93度和濕度低，并遠離電氣噪音的地方。安全氣囊系統(tǒng)某些部位是不允許測試電阻的，這一點，往往在實際維修過程中被許多維修人員所忽視。 3/1/2023 77 制作 : 趙駿 Email: 汽車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷程序 ? 弄清 SRS類型，仔細觀察警示燈的閃爍情況 ? 按點火方式分： ? ⑴ .機械式 — 紅旗轎車及 1993年前生產(chǎn)的豐田 CORONA轎車等； ? ⑵ .電信號式 — 由 SRS電腦控制觸發(fā)點火信號。 ? 按氣囊布置分： ? ⑴ . 單安全氣囊（只裝在駕駛員側(cè)）； ? ⑵ . 雙安全氣囊（駕駛員側(cè)和乘客側(cè)各有 1個安全氣囊）； ? ⑶ . 后排安全氣囊（裝在前排座椅上）； ? ⑷ . 側(cè)面安全氣囊（裝在車門上或座椅扶手上，防止乘員受側(cè)面撞擊）。 3/1/2023 78 制作 : 趙駿 Email: ? 此外，要認真仔細地觀察警示燈（ SRS燈、或 SIR燈、或 AIR BAG燈 ）的工況，有些車型 SRS的故障從警示燈就可以進行判斷：如馬自達車系 SRS有故障時，AIR BAG燈會自動閃出故障碼，無需跨接檢查連接器；再如 1993款福特車 SRS， SRS燈亮即表示診斷線路或 SRS電腦有故障， SRS燈不亮表示 SRS燈線路或診斷監(jiān)視系統(tǒng)無電源， SRS燈快速閃爍表示所有的碰撞傳感器都斷電。如果點火開關(guān)置于 OFF位置 SRS警示燈還會亮，極有可能是警示燈電路短路。 3/1/2023 80 制作 : 趙駿 Email: 解除 SRS工作 ? 為了安全地對 SRS系統(tǒng)進行檢查和進行必要的電壓、電阻等測試，必須對安全氣囊進行解除，即解除處于工作狀態(tài)下的安全氣囊。 ? ⑷ .摘下乘客側(cè)氣囊連接器，按上述“（ 3）”方法進行短接； ? ⑸ .重新接上蓄電池負極電纜。 ? ⑵ .測試：測試碰撞傳感器的電阻、電壓值及時鐘彈簧電阻值；測試 SRS電腦輸入、輸出電壓值；測試各線路是否斷路、短路等等。 ? 此外，在 SRS的故障診斷過程中，可以參照同類型（不同牌號）SRS來分析故障原因和位置，也可更換某個零件做對比試驗，還可采用癥狀模擬診斷，特別是診斷“間歇”性故障，癥狀模擬更是必不可缺少的。 3/1/2023 83 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊使用注意事項 3/1/2023 84 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊使用注意事項 3/1/2023 85 制作 : 趙駿 Email: 安全氣囊使用注意事項 3/1/2023 86 制作 : 趙駿 Email: 謝謝大家！ 3/1/2023 87 制作 : 趙駿 Email: 演講完畢，謝謝觀看！