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運(yùn)輸3(參考版)

2024-12-31 22:07本頁(yè)面
  

【正文】 鐵路車輛有哪些? 常見(jiàn)的水路運(yùn)輸設(shè)備有哪些? 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)是什么? 航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是什么? UPS 擁有多少貨運(yùn)飛機(jī)? 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。學(xué)習(xí)時(shí)應(yīng)該結(jié)合五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn),系統(tǒng)的掌握物流運(yùn)輸設(shè)備的功能。 管道運(yùn)輸起輸量高,導(dǎo)致油田開(kāi)發(fā)初期產(chǎn)量低而難于采用管道輸送。 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) ( 2)管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) 經(jīng)濟(jì)輸量范圍小,如直徑 1020mm的管道最佳輸量為 4200萬(wàn)噸,增加或減少輸量均會(huì)造成成本增加。實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸服務(wù),對(duì)一般用戶來(lái)說(shuō),管道運(yùn)輸常常要與鐵路運(yùn)輸或汽車運(yùn)輸、水路運(yùn)輸配合才能完成全程輸送。 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) ( 2)管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) 靈活性較差,承運(yùn)的貨物比較單一,一般只適用于定點(diǎn)、量大的流體單向運(yùn)輸?,F(xiàn)代化管道運(yùn)輸系統(tǒng)的自動(dòng)化程度很高,勞動(dòng)生產(chǎn)率高。 易于全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 較安全可靠、對(duì)環(huán)境污染小。 管道大部分埋設(shè)于地下,占地少,受地形地物的限制少,一般不需繞行,可以縮短運(yùn)輸距離。由于我國(guó)管道工程尚處發(fā)展階段,優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮,在降低運(yùn)輸成本方面還有提高的空間。 據(jù)國(guó)外資料,管輸成本約為鐵路輸送成本的 22%。 一條管徑為 720mm的管道年輸原油量約 2 000萬(wàn)噸,相當(dāng)于一條鐵路的全部運(yùn)量; 一條管徑為 1220mm的管道年輸量可達(dá) 1億噸以上,而每100km的操作人員僅為鐵路運(yùn)輸?shù)囊话?,為公路汽車運(yùn)輸?shù)?/ 9。) 二是將天然氣液化后用油輪運(yùn)輸。 1999年我國(guó)原油管道運(yùn)輸占原油運(yùn)輸總量的 %。 管道運(yùn)輸設(shè)備 管道運(yùn)輸是原油和成品油運(yùn)輸?shù)闹匾绞健? 美國(guó)運(yùn)輸部 2023年發(fā)布的數(shù)據(jù),美國(guó) 1998年 5種運(yùn)輸方式的貨物周轉(zhuǎn)量比例分別是: 一級(jí)鐵路 %, 城市間公路運(yùn)輸 %, 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸 %, 國(guó)內(nèi)水運(yùn) %, 輸油管道 %。年輸送原油量?jī)|噸以上和天然氣百億立方米以上的管道相繼建成,對(duì)加速流體燃料運(yùn)輸起著重要作用。 管道運(yùn)輸設(shè)備 各國(guó)主要利用管道進(jìn)行國(guó)內(nèi)和國(guó)際間的流體燃料運(yùn)輸,有不少國(guó)家在國(guó)內(nèi)已建成油、氣管道網(wǎng)。 故此,廢水( sewage)、泥漿( slurry)、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。 大部分管道都是被其所有者用來(lái)運(yùn)輸自有產(chǎn)品。有時(shí)候,氣動(dòng)管( pneumatic tube)也可以做到類似工作,以壓縮氣體輸送固體艙,而內(nèi)里裝著貨物。 飛機(jī) 飛機(jī)除了上述五個(gè)主要部分之外,還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備和其它設(shè)備等。隨著航空技術(shù)的發(fā)展,火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、原子能航空發(fā)動(dòng)機(jī)等,也有可能會(huì)逐漸被采用。其次還可以為飛機(jī)上的用電設(shè)備提供電力,為空調(diào)設(shè)備等用氣設(shè)備提供氣源。它是用于起飛與著陸滑跑、地面滑行和停放時(shí)支撐飛機(jī)。 飛機(jī) ( 4)起落裝置 起落裝置 又稱起落架,是用來(lái)支撐飛機(jī)并使它能在地面和其他水平面起落和停放。垂直尾翼則包括固定的垂直
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