理貨物的運輸集裝箱運輸】(參考版)
2024-12-31 19:18本頁面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 允許轉運的貨物，一般不宜接受買方指定中轉港口、二程船公司和船名的條件。 ii. 銀行可以接受注明將要發(fā)生或可能發(fā)生轉運的提單。 Ucp600：除非信用證另有規(guī)定，允許轉船。 第三十二條 分期支款或分期裝運 如信用證規(guī)定在指定的時間段內分期支款或分期發(fā)運，任何一期未按信用證規(guī)定期限支取或發(fā)運時，信用證對該期及以后各期均告失效。 含有一套或數(shù)套運輸單據(jù)的交單，如果表明在同一種運輸方式下經(jīng)由數(shù)件運輸工具運輸，即使運輸工具在同一天出發(fā)運往同一目的地，仍將被視為部分發(fā)運。這期間產(chǎn)生的保管費用、碼頭倉儲費用，貨物變質、滅失風險要由買方承擔） ucp600 第三十一條 分批支款或分批裝運 同一運輸工具 并經(jīng)由 同次航程運輸 的數(shù)套運輸單據(jù)在同一次提交時，只要顯示相同 目的地 ，將不視為部分發(fā)運，即使運輸單據(jù)上標明的發(fā)運日期不同或裝貨港、接管地或發(fā)送地點不同。這樣交貨有無問題？（有問題。對方按時開來信用證，證內裝運條件僅規(guī)定：“最遲裝運期為 6月 30日，分數(shù)批裝運。 ? 具體規(guī)定分批條款 1. During Oct./ Nov./Dec. 2023 in three monthly Shipments： During metric tons During metric tons During metric tons 2. Shipment during Oct./ Nov./Dec. 2023, with partial shipments and transhipment allowed. 關于分批裝運案例 某年我某公司與非洲客戶簽訂一項商品銷售合同。規(guī)定分批裝運的方法主要有兩種 : ? 只是原則規(guī)定允許分批裝運 ,對分批的具體時間、批次和數(shù)量均不作規(guī)定； ? 訂明分若干次裝運，而不規(guī)定每批裝運的數(shù)量。選擇港的使用；合同中規(guī)定的卸貨港為日本口岸，按照慣例，進口商在裝運前應通知出口商，否則出口商可自行決定，可在日本的任何 一個港口卸貨；我方去電詢問純屬多此一舉，這種做法不妥當；日方撤消合同沒有正常理由，違約的原因是價格下跌，屬正常商業(yè)風險，不能作為撤約的理由。但裝運前我方主動去電，詢問日方在哪個口岸卸貨，時值貨價下跌，日方故意讓我方在日本東北部的一個小港卸貨，我方則堅持要在大阪、神戶卸貨，雙方爭執(zhí)不下，日方就此撤消合同。 目的港選擇案例 我某出口公司按 CFR條件向日本出口紅小豆 250噸，合同規(guī)定，卸貨港為日本口岸。 CIF London , optional Hamburg / Rotterdam. Optional additionals for buyer’s account. ? 最終港口選擇的期限和權利：買方最后目的港一般應在開信用證時明確或至遲要在載貨船只抵達第一個卸貨港前若干小時（一般48小時）通知最后目的港。 “選擇 港 ” (optional ports)問題 指合同規(guī)定在兩個或兩個以上港口中，允許買方在一定時期內再選擇其中一個作為最終的目的港。 ? 我國政策和安全問題； ? 規(guī)定具體明確的港口，避免籠統(tǒng)規(guī)定方法，如 .（ European Main Port）； ? 內陸國家采用 CFR或 CIF條件的出口交易； ? 目的港重名問題 ? “路貨”交易 ? “ 選擇港 ”問題 ； 標的物已在運輸途中，出賣人尋找買方，出賣在途的標的物的買賣。 允許分批和轉船 。 ?出口業(yè)務 ? 考慮裝運地與產(chǎn)地的距離，交通便利、費用較低、儲存及其他基礎設施； ? 大宗貨物或貨源分散，應爭取多個裝運地； ? 選擇許可外輪進入的港口； ? 應選擇多式運輸經(jīng)營人收貨站； ?進口業(yè)務 ? 國家政策 ? 港口條件 多個裝運地 /裝運港的選擇 對于合同規(guī)定多個裝運港（地）或籠統(tǒng)的 規(guī)定： ? CFR、 CIF、 CPT、 CIP合同，可由賣方在合同規(guī)定范圍內任意選定裝運港（地）； ? FAS、 FOB、 FCA合同，賣方應在合理時間內將選定的裝運港（地）通知買方。 如果沒有買方確切的指示，賣方可按運輸方式和 /或 貨物的數(shù)量和 /或性質所要求的方式將貨物交付運輸。 如 FCA的 A4條款。 《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 第 31條 如果賣方?jīng)]有義務要在任何其他特定地點交付貨物，他的交貨義務如下 :（ a） 如果銷售合同涉及到貨物的運輸，賣方應把貨物移交給第一承運人，以運交給買方；（ b） 在不屬于上一款規(guī)定的情況下，如果合同指的是特定貨物或從特定存貨中提取的或尚待制造或生產(chǎn)的未經(jīng)特定化的貨物，而雙方當事人在訂立合同時已知道這些貨物是在某一特定地點，或將在其一特定地點制造或生產(chǎn)，賣方應在該地點把貨物交給買方處置；（ c） 在其他情況下，賣方應在他于訂立合同時的營業(yè)地把貨物交給買方處置。 交貨地點通常取決于買賣合同中所采用的貿易術語 。 提前交貨的買方權利 《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 第 52條 ( 1 ) 款 (1)如果賣方在規(guī)定的日期以前交付貨物，買方可以收取貨物 ,也可以拒
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