論文范文—鄭西鐵路客運專線軌道精調(diào)施工技術(shù)總結(jié)(參考版)
2024-11-18 10:17本頁面
【正文】 參考文獻 : 質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) .鐵建設(shè) [2020]85 號 技術(shù)指南 .TZ2162020 暫行規(guī)定 .鐵建設(shè) [2020]189 號 作業(yè)指南 .鐵建設(shè)函 [2020]6749 號 (作者單位 :中鐵十六局集團第二工程有限公司 天津 300162) (責(zé)編 :若佳 ) 。 測方法略。 四、質(zhì)量控制及檢驗 ,允許偏差為 6～ +4mm。 (2)對調(diào)整區(qū)段采用軌檢小車進行逐根軌枕連續(xù)測量 ,測量數(shù)據(jù)存檔備查。 。 ⑥ 收尾工作。檔塊和墊板同時更換時 ,當(dāng) 擋塊和墊板更換完畢后 ,首先緊固 “+” 號一側(cè)的螺栓 ,然后緊固“ ” 號一側(cè)的螺栓 ,緊固時要逐根緊固 ,從一頭緊固到另一頭 ,不準(zhǔn)許跳著緊固。只進行擋塊的更換時 ,當(dāng)擋塊更換完畢后 ,首先緊固 “+” 號一側(cè)的螺栓 ,然后緊固 “ ” 號一側(cè)的螺栓 ,緊固時要逐根緊固 ,從一頭緊固到另一頭 ,不準(zhǔn)許跳著緊固。螺栓全部松動后 ,除最兩側(cè)的螺栓不取出外其他螺栓可全部取出 ,然后取出擋塊或軌下墊板 (用兩個起道器對稱把鋼軌托起到可把舊軌下墊板 取出即可 ,切不可把鋼軌抬得太高 ,以免鋼軌變形 ),用毛刷、平口小鏟、鑷子、氣筒等工具對松開部位軌枕面及螺栓孔進行全面清理 ,干凈后安裝要更換的擋塊和軌下墊板 ,用手把軌枕螺栓上到位。 ④ 扣件更換。只進行墊板的更換時 ,兩側(cè)可任選一側(cè)松動 ,松動時要逐根松動從一頭松到另一頭 ,不準(zhǔn)許跳著松動 ,松動時松動完一側(cè)在松動另一側(cè)?？奂{(diào)整過程中 ,每次松開 5～ 8 根軌枕螺栓 ,直線地段可適當(dāng)多松動幾根軌枕 ,其中不包括代表標(biāo)示軌枕端部前兩個或后兩個不帶標(biāo)示的軌枕 ,不帶標(biāo)示軌枕上的螺栓不取出 ,只松動。擺放軌下墊板時按照標(biāo)示的墊板型號擺放。根據(jù) “ 調(diào)整量表 ” 到物資設(shè)備部領(lǐng)取扣件并運到現(xiàn)場對著軌枕肩上的標(biāo)示 ,將更換的扣件一 一對應(yīng)擺放整齊。根據(jù) “ 調(diào)整量表 ” 到物資設(shè)備部領(lǐng)取扣件并運到現(xiàn)場。 (2)具體的扣件更換工藝流程。 。 (3)核對。平面標(biāo)示在鋼軌右側(cè)的軌枕肩上。這樣標(biāo)示的目的是為了縮短施工時間。在福斯羅 3001 型扣件系統(tǒng)中用于高程調(diào)整的主要是軌下墊板 Zw692 軌墊和Ap20 鋼制調(diào)節(jié)板 ,在實際標(biāo)示時不是直接按 “ 調(diào)整量表 ” 中的顯示的高程數(shù)據(jù)標(biāo)示而是根據(jù)表中的高程數(shù)
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