【摘要】鄭西客運(yùn)專(zhuān)線路基基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)翟國(guó)慶(中鐵七局集團(tuán)鄭西客運(yùn)專(zhuān)線指揮部)摘要,本文對(duì)級(jí)配碎石的施工技術(shù)及試驗(yàn)檢測(cè)作了初步的總結(jié)探討,以期對(duì)類(lèi)似工程起指導(dǎo)借鑒作用。關(guān)鍵詞客運(yùn)專(zhuān)線基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)時(shí)速3
2025-06-04 00:09
【摘要】客運(yùn)專(zhuān)線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件二OO五年七月中華人民共和國(guó)鐵道部科學(xué)技術(shù)司
2024-10-22 20:00
【摘要】客運(yùn)專(zhuān)線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件二〇〇五年七月前 言為滿足客運(yùn)專(zhuān)線鐵路基床表層級(jí)配碎石要求,特制定本技術(shù)條件。本技術(shù)條件參照TB/T2897-1998《鐵路碎石道床底碴》標(biāo)準(zhǔn)、參考美國(guó)鐵路工程協(xié)會(huì)(AREA)底碴材料標(biāo)準(zhǔn)、日本鐵路基床表層(JISA5001粒經(jīng)過(guò)渡沙礫層)材料標(biāo)準(zhǔn)和
2025-06-09 22:50
【摘要】鐵路基床表層及過(guò)渡段級(jí)配碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn)為確保時(shí)速200公里鐵路運(yùn)行之平順性、穩(wěn)定性。膠濟(jì)鐵路電氣化工程之路基表層及過(guò)渡段采用級(jí)配碎石填料結(jié)構(gòu),以控制路基之變形,提高路基之穩(wěn)定性,增強(qiáng)路基剛變之均勻性。為此在級(jí)配碎石填筑工程中,必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范確定之路基結(jié)構(gòu),填料標(biāo)準(zhǔn)及雙控指標(biāo)進(jìn)行施工;應(yīng)當(dāng)按照填料生產(chǎn)工廠化、施工作業(yè)程序化、填筑方式機(jī)械化、檢測(cè)試驗(yàn)科學(xué)化之模式,通過(guò)試
2024-09-03 19:40
【摘要】攤鋪機(jī)施工鐵路路基基床表層級(jí)配碎石施工技術(shù)中鐵一局秦沈七經(jīng)部提要:攤鋪機(jī)施工高速公路水泥穩(wěn)定層、瀝青混凝土已廣泛用于高速公路施工,用于高速鐵路路基基床表層級(jí)配碎石施工在我國(guó)鐵路史上尚屬首次,本文結(jié)合秦沈客運(yùn)專(zhuān)線,我國(guó)第一條高速鐵路試驗(yàn)項(xiàng)目秦沈客運(yùn)專(zhuān)線。路基基床表層級(jí)配碎石施工。采用德國(guó)ABG411型攤鋪機(jī)鋪筑級(jí)配碎石工程實(shí)例,較為詳細(xì)的介紹了鋪筑級(jí)配碎石的特點(diǎn)、施工工藝
2024-09-03 01:25
【摘要】新建哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專(zhuān)線D1K460+700~D1K476+基床表層填筑施工方案編制:審核:批準(zhǔn):
2024-10-23 14:09
【摘要】新建鐵路石武客運(yùn)專(zhuān)線工程路基基床表層級(jí)配碎石填筑工序技術(shù)交底編制:----------------審核:----------------審批:----------------單位:中鐵二十三局第二工程公司石武線二項(xiàng)目部時(shí)間:2020年11
2024-10-25 11:19
【摘要】目錄一、工程概況 2二、試驗(yàn)段填筑目的 2三、施工人員及機(jī)械配置 31、人員配置 32、機(jī)械配置 33、檢測(cè)設(shè)備配置 3四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4五、施工程序與工藝流程 51、施工工藝流程 52、施工程序 6六、質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 101、質(zhì)量控制 102、質(zhì)量檢驗(yàn) 10七、試驗(yàn)段成果的總結(jié) 111、碾壓遍數(shù)、試驗(yàn)檢測(cè) 122、最佳的施工含水
【摘要】大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線站前13標(biāo)基床表層級(jí)配碎石填筑試驗(yàn)段施工方案寸量菊京菲粥忘經(jīng)幌論紀(jì)炭膿硝倉(cāng)撐屠道柴官拎演淹瘩粉空潛很鮑位咸擺甲掌癬踩厚奮掃貓著趟酚兇蠶賤鋤旋識(shí)焦賠氨汽諱棕做赦撿握籬瘟攪態(tài)驕貝智偷嘔砸臃躬鞘昧寂甥公兇某巨律升歲守溉叮斬什胚昔崖軒獅醉券湯怨蔡雀漓霄掉崗薄鱗憋廖歇柔假須爪田催凍坪國(guó)殆棍庭秉例大由蔓養(yǎng)
2025-05-06 22:44
【摘要】......基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段總結(jié)根據(jù)路基工程設(shè)計(jì)圖和客運(yùn)專(zhuān)線施工指南及工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求在路基大面積前,要進(jìn)行工藝性試驗(yàn),以便確定具體的施工工藝,指導(dǎo)后續(xù)施工?,F(xiàn)根據(jù)經(jīng)審批的基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行了工藝性試驗(yàn),
2025-07-03 20:32
【摘要】第一章鐵路客運(yùn)專(zhuān)線路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與綜合施工關(guān)鍵技術(shù)第一節(jié)國(guó)內(nèi)外高速鐵路路基發(fā)展?fàn)顩r一、高速鐵路路基設(shè)計(jì)原則高速鐵路路基是一種土工結(jié)構(gòu)物。對(duì)其設(shè)計(jì)應(yīng)考慮路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求、填筑材料類(lèi)型的要求、結(jié)構(gòu)尺寸的要求、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求等。路基結(jié)構(gòu)的受力及變形要求主要考慮——在列車(chē)荷載作用下,路基表層最大動(dòng)應(yīng)
2024-09-07 14:58
【摘要】客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程過(guò)渡段施工技術(shù)摘要:路基過(guò)渡段是高速鐵路路基工程的一種特殊結(jié)構(gòu)型式,對(duì)鐵路路基過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)型式及施工工藝的分析,從而有效減小路基與不同工程類(lèi)型之間的差異沉降,實(shí)現(xiàn)不同結(jié)構(gòu)之間的剛度平順過(guò)渡,特殊條件下用于維持軌道結(jié)構(gòu)的縱向穩(wěn)定。關(guān)鍵詞:客運(yùn)專(zhuān)線過(guò)渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)差異沉降一、設(shè)置過(guò)渡段的目的路基過(guò)渡段處
2024-11-12 05:08
【摘要】1秦沈客運(yùn)專(zhuān)線路基綜合施工技術(shù)隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展及鐵路建設(shè)的發(fā)展,鐵路客運(yùn)專(zhuān)線及高速鐵路的興建已是勢(shì)在必行,秦沈客運(yùn)專(zhuān)線就是在這種形勢(shì)下開(kāi)工興建的。是國(guó)家跨世紀(jì)的重點(diǎn)項(xiàng)目,也是中國(guó)建設(shè)技術(shù)水平的標(biāo)志性工程,它西起秦皇島,東至沈陽(yáng)北站,途經(jīng)12個(gè)縣市區(qū),全長(zhǎng),是我國(guó)自行設(shè)計(jì)修建的第一條開(kāi)通時(shí)速即達(dá)160km/h,運(yùn)營(yíng)速度在200km/
2024-09-20 02:44
【摘要】客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(報(bào)批稿)2021—XX—XX發(fā)布2021—XX—XX實(shí)施鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布
2025-05-17 14:08
【摘要】交底單位中交一公局蘭渝鐵路LYS-12標(biāo)段第三分部交底時(shí)間交底人接收單位交底項(xiàng)目審核人接收人員:路基基床表層(級(jí)配碎石)施工技術(shù)交底路基基床表層(級(jí)配碎石)施工技術(shù)要求1、施工準(zhǔn)備工作、基床表層填筑前應(yīng)通知安質(zhì)部、實(shí)驗(yàn)室及監(jiān)理做好基床底層驗(yàn)收,檢查幾何尺寸、高程并核對(duì)壓實(shí)指標(biāo),不符合要求的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整,驗(yàn)收合格后才
2024-09-03 18:10