【正文】 ?人工拆工具軌、軌道車收軌；機(jī)車推送長鋼軌運(yùn)輸車到達(dá)施工地點后，利用放送車將長軌一次推入承軌臺落槽后上緊扣件，放送車和運(yùn)軌車立即在上行走通過，實現(xiàn) ?連續(xù)作業(yè)。 ?落實長軌換鋪施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并調(diào)遷到位。 ?長軌換鋪施工工藝流程見下頁 《 鋪設(shè)（ 500m）長鋼軌施工工藝流程圖 》 ?長軌換鋪施工工藝 ?施工準(zhǔn)備 ?對施工設(shè)計文件和施工資料進(jìn)行會審，并據(jù)以編制實施性施工組織設(shè)計、指導(dǎo)施工。在鋪架基地進(jìn)行軌排釘聯(lián)，現(xiàn)場采用 TJ165型架橋機(jī)鋪工具軌架梁。 ? B工地轉(zhuǎn)移 ? (a) 鋪軌機(jī)組轉(zhuǎn)場發(fā)運(yùn)前仍需按操作規(guī)程要求進(jìn)行班后例行檢查，作好保養(yǎng)工作，并作好記錄； ? (b) 鋪軌機(jī)組后退使履帶式牽引裝置退至軌端前約 處 ,操縱液壓控制系統(tǒng)，將履帶式牽引裝置翻起，并固定于作業(yè)車的前端； ? (c)使作業(yè)車前端轉(zhuǎn)向架恢復(fù)落座到軌道上，并解開轉(zhuǎn)向架的固定裝置，然后液壓系統(tǒng)卸載； ? (d) 將兩臺車載龍門吊分別固定于動力車和枕軌運(yùn)輸車首車上； ? (e) 整理各種機(jī)具、墊木、配件集中裝框等，拆除動力車與枕軌運(yùn)輸車組的連接軌橋，并固定好各部件，將車軸離合器脫開，鋪軌機(jī)組達(dá)到掛運(yùn)狀態(tài)； ? (f) 對鋪軌機(jī)組進(jìn)行發(fā)運(yùn)前的安全檢查，作好檢查記錄，并簽字確認(rèn)，以保證機(jī)組符合掛運(yùn)要求，由機(jī)車牽引轉(zhuǎn)場。 ? (g)機(jī)組后退，拆除短軌及導(dǎo)向裝置。列車制動。 ?③ 無碴道床軌道鋪設(shè) ?A對于線路上的無碴道床軌道，機(jī)組可以繼續(xù)進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)，但需輔助工裝。 ?I操控長鋼軌就位器，通過對軌裝置夾持待鋪鋼軌使其軌端與已鋪鋼軌軌端對位，并用專用無孔夾板將兩根長鋼軌連接在一起；變換作業(yè)車上三個分收軌裝置的空間位置，使其由分軌狀態(tài)轉(zhuǎn)換為收軌狀態(tài)；通過各個分收軌裝置和就位器，逐步將鋼軌收入承軌槽內(nèi)，實現(xiàn)鋪軌機(jī)組的邊走邊鋪。鋼軌拖拉過程中，在長鋼軌底下的道碴上每10m左右放置一滾筒； ?H當(dāng)長鋼軌拖拉至剩下約 10m時，拖拉機(jī)應(yīng)放慢拖拉速度（ ≤15m/min），當(dāng)長鋼軌尾端拖出長鋼軌對位器前的鋼軌導(dǎo)向框之后，拖拉機(jī)速度再次減慢。 ?F啟動鋼軌推送裝置，將鋼軌往前推送。 ?D啟動卷揚(yáng)機(jī)，將長鋼軌從枕軌運(yùn)輸車組上拖出，并通過分軌裝置向車體兩側(cè)分出，調(diào)整分軌導(dǎo)框的位置，使鋼軌順利進(jìn)入推送裝置，鋼軌導(dǎo)向框和鋼軌收放裝置至卷揚(yáng)機(jī)位置。 ?② 鋪軌機(jī)鋼軌的鋪設(shè) ?A液壓系統(tǒng)建壓 ?B 卸開枕軌運(yùn)輸車組上的長鋼軌鎖緊裝置（每次只允許松開所要拖拉的一對長鋼軌），使旋轉(zhuǎn)式間隔鐵中間隔鐵圓頭朝上。 ? 手動鋪設(shè)第 2根軌枕 ? 按手動鋪設(shè)第 1根軌枕進(jìn)行。 ? B 鋪軌作業(yè) ?將計程裝置操作規(guī)程操作使計程輪扣壓在已鋪鋼軌上。 ? 無縫線路施工 ?（ 1)長軌直鋪機(jī)鋪軌操作方法 ?使用 CPG500型直鋪機(jī)鋪設(shè)五百米長鋼軌，鋪設(shè)過程如下： ?①軌枕鋪設(shè) ? A 輔助作業(yè) ?調(diào)試各手動機(jī)構(gòu)動作，并確認(rèn)狀態(tài)良好 ?包括：履帶車翻轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)機(jī)、鋼軌收放機(jī)構(gòu)、吊鉗、布枕架（升降臺）、鋼軌就位機(jī)構(gòu)、對軌機(jī)構(gòu)、鋼軌推送機(jī)構(gòu)、鋼軌對中機(jī)構(gòu)、分軌機(jī)構(gòu)、傳送鏈、計程輪等。 ?第一步壓實：頻率選擇 40～ 50Hz，預(yù)加垂直載荷 5KN，其余參數(shù)不變的情況下進(jìn)行橋面動力穩(wěn)定。橋梁上穩(wěn)定作業(yè)不得有停機(jī)、重新啟動作業(yè)和終止作業(yè)的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)非故意停機(jī)時，應(yīng)立即關(guān)掉垂直預(yù)加載和振動，機(jī)械返回橋頭以后 20m，然后再開始作業(yè)并順坡。 ?②動力穩(wěn)定作業(yè) ?動力穩(wěn)定參數(shù)見下表。 ?搗固速度： ≤20次 /分。 ?夾持時間：雙搗每次 ；單搗 ?搗固次數(shù)：第一、第二、第三遍雙搗，焊縫處、道口范圍內(nèi)、橋涵兩端各 5m范圍內(nèi)三搗。 ?夾持時間：雙搗每次 ；單搗 ?搗固次數(shù)：第一、第二、第三遍雙搗，焊縫處、道口范圍內(nèi)、橋涵兩端各 5m范圍內(nèi)三搗。 ? 4)施工技術(shù)措施 ?①起撥道、搗固作業(yè) ?搗固下插速度：正常速度下插。 ?⑥動力穩(wěn)定作業(yè) ?作業(yè)方向確定后，根據(jù)線路情況，調(diào)整好作業(yè)速度，調(diào)節(jié)預(yù)定下沉量和垂直預(yù)加荷載，進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)；在橫向水平較差的情況下，分別針對兩側(cè)鋼軌，調(diào)整其預(yù)定下沉量及垂直預(yù)加荷載，每日作業(yè)結(jié)束時亦應(yīng)按規(guī)定做好順坡。一般情況下不宜在圓曲線上順坡。 ?為保證作業(yè)安全和質(zhì)量，撥道量一次不宜超過50mm，起道量一次不宜大于 80mm，對于線路方向嚴(yán)重不良地段，應(yīng)先撥一次荒道、橋涵兩端各5m范圍內(nèi)應(yīng)雙搗；橋面碴不足 150mm時不能進(jìn)行道固作業(yè)。 ?撥道作業(yè)直線地段利用激光準(zhǔn)直系統(tǒng)進(jìn)行撥道，曲線地段利用 GVA裝置自動作業(yè)時，按《 GVA操作手冊 》 進(jìn)行操作；手動控制作業(yè)時，輸入曲線撥道量值、輸入曲線超高值、輸入曲線正矢值；作業(yè)時前后操作人員應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，保證對撥道作業(yè)控制調(diào)整的一制性。線路測量應(yīng)提前搗固作業(yè) 2～ 5Km，以保證起撥道及搗固作業(yè)不間斷的進(jìn)行。 ?③整型車配碴、整形作業(yè) ?根據(jù)線路道碴情況，提前用配碴整形車作業(yè)一個區(qū)間，配碴整形車的作業(yè)速度應(yīng)控制在 2～5Km/h；勻碴、攏碴只允許在短距離（ ≤20m）范圍內(nèi)進(jìn)行；線路兩側(cè)道碴基本均勻、無大堆、若道碴太多時，需人工配合清理；根據(jù)線路道碴情況，調(diào)整中心犁板肩犁板與導(dǎo)板的角度、深度、作業(yè)后達(dá)到線路邊坡基本整齊。 ?②風(fēng)動卸碴車補(bǔ)上道碴作業(yè) ?在大機(jī)作業(yè)之前，利用風(fēng)動卸碴車車進(jìn)行上碴、補(bǔ)碴作業(yè)，以滿足大機(jī)作業(yè)的要求。 ?技術(shù)資料整理：根據(jù)測量記錄，整理出整道作業(yè)所需要的技術(shù)參數(shù)，下達(dá)給車組工作人員。完成平面測量，并對測量結(jié)果詳細(xì)記錄，測出撥道量及相應(yīng)的里程。 ?2）大型機(jī)械鋪碴整道施工工藝流程（見下頁） ?3）施工工藝 ?①施工準(zhǔn)備 ?技術(shù)資料準(zhǔn)備：為確保機(jī)養(yǎng)作業(yè)及時、準(zhǔn)確、不間斷進(jìn)行，應(yīng)提前對所作業(yè)地段所需技術(shù)資料：坡度表、水準(zhǔn)基點表、橋隧表、曲線表、道口表、線間距表、線路縱斷面圖、站場平面圖、斷鏈表、等資料進(jìn)行準(zhǔn)備并對上述資料進(jìn)行復(fù)核。經(jīng)過 3遍循環(huán)作業(yè)后，線路達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)。 ?整道：包括小量的撥道、校正線路平面位置、整修道床、補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴，拍實道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。 ?撥道：按照線路中線細(xì)撥軌道。 ?填盒：向軌枕盒內(nèi)填補(bǔ)一部分道碴，供搗固用。 ?細(xì)方軌枕：按軌腰上的標(biāo)記整正軌枕。曲線外股鋼軌按規(guī)定超高抬夠。 ?②第二遍上碴整道 ?上碴：與第一遍上碴整道相同。撥道前應(yīng)檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。 ? 串碴：全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴，要串滿串實，沒有空吊板。抬高后的軌面應(yīng)大致平順，沒有反超高。 ? 3)施工方法說明及技術(shù)措施 ? ①第一遍上碴整道 ? 上碴：將道碴均勻地散布到軌道內(nèi)。 ?、機(jī)養(yǎng)作業(yè) ?⑴人工初步整道施工 ?1）施工方法 ?鋪軌過后人工進(jìn)行撥荒道、找小坑作業(yè)，以保證工程列車運(yùn)行安全。機(jī)動平車將梁片運(yùn)來后，用拖梁小車將梁片運(yùn)送到吊梁小車下，吊梁小車吊起梁片，實施架橋作業(yè)。當(dāng)天收工時，應(yīng)將最后鋪設(shè)的軌節(jié)號連同實際鋪設(shè)的終點里程，報告鋪軌基地。重點對橋面、道口、道岔及合龍口處等薄弱部位加強(qiáng)維修，以保證工程列車運(yùn)行安全及提高工程列車運(yùn)行速度。 ?、架梁 ?⑴機(jī)械鋪軌施工方法和工藝 ?機(jī)械鋪軌采用架橋機(jī)鋪軌排，施工方法見后述架梁施工。上碴前將縱橫向蓋板擺放在擋碴槽邊 (均勻擺放 ,不能影響架梁 )； ?橋面上碴厚度要求為 200mm，寬度要求：大面?zhèn)染o靠擋碴墻，小面?zhèn)攘舫?250mm，平整好，并將鉤頭螺栓等放在梁頂面端部，便于架梁使用。無合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的梁，不予架設(shè)；隨梁配件清點齊全，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。三種軌排的布置形式見下圖。軌枕的布置形式分為三種，第一種軌排為 42根 ,第二種軌排為 41根，第三種軌排為 42根軌枕，為第一種軌排的第 42根軌枕、第三種軌排的第 1根軌枕能與鋼軌牢靠連接，拼裝時暫時將該軌枕向內(nèi)撥移 ,待換鋪長軌時再按設(shè)計要求撥移到正確位置。 ?軌排拼裝場內(nèi)配 4臺 10t龍門吊，人工釘聯(lián)，采用反錨。道碴攤鋪后，碴面應(yīng)整平，中間拉成槽，中間凹槽寬為 600mm；深度 30～50mm。預(yù)鋪的道碴應(yīng)符合 《 鐵路碎石道碴 》 （ TB/T21402022）中一級碎石道碴標(biāo)準(zhǔn)。 ? 道碴攤鋪后，碴面應(yīng)整平，中間拉成槽，中間凹槽寬為600mm；深度 30～ 50mm。 ?⑵道碴攤鋪施工工藝流程 ?根據(jù)道床攤鋪厚度，在路肩掛拉鋼弦線，長度一般為 150200m。道碴材料質(zhì)量必須符合 《 鐵路道床底碴 》 （ TB/T2897）及《 鐵路碎石道碴 》 （ TB/T2140）的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)復(fù)測閉合差不符合 《 測規(guī) 》 要求和檢測項目達(dá)不到 《 驗標(biāo) 》 標(biāo)準(zhǔn)時，必須重新復(fù)測和檢測，直到確認(rèn)在允許誤差范圍內(nèi)方可辦理交接手續(xù)。 ?標(biāo) 》 等施工檢測要求，與線下施工單位辦理工序交接書面手續(xù)；重點對線路中線進(jìn)行貫通復(fù)測和中樁高程的復(fù)測，同時對路基與橋梁、路基與隧