預(yù)制混凝土節(jié)段箱梁膠接拼裝架設(shè)的施工(參考版)
2024-09-07 14:59本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn):[1] ＪＴＪ0412000,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[Ｓ].[2] ＧＢ/Ｔ143702000,預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和聯(lián)結(jié)器[Ｓ].文章來源： 《橋梁建設(shè)》原作者：陳卓 。為今后同類橋梁工程的施工提供寶貴的經(jīng)驗。 廣州軌道交通地鐵四號線7標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)的箱梁采用上行式架橋機(jī)進(jìn)行膠接拼裝、整孔架設(shè),有效地減少橋下河涌和軟弱地基對上部結(jié)構(gòu)箱梁的施工影響,保證箱梁的施工質(zhì)量。當(dāng)白天氣溫高于35℃時,宜在夜間進(jìn)行。 (11)當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時,不得進(jìn)行壓漿。28ｄ齡期強(qiáng)度60ＭＰａ。 (7)漿體的泌水性3ｈ后應(yīng)小于2%,24ｈ之內(nèi)泌水全部被漿體吸收。 (6)水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40ｍｉｎ。 (5)水泥漿的漿體流動度為30～50ｓ。 (4)孔道壓漿的水灰比≤。 (3)孔道壓漿的壓力應(yīng)≤,漿體注滿孔道后,～。 (2)抽真空時孔道內(nèi)真空度(負(fù)值)～。 (1)預(yù)應(yīng)力孔道及孔道兩端必須密封,可通過氣密試驗確定密封程度。在一跨的所有預(yù)應(yīng)力束張拉完成后,孔道宜在2ｄ內(nèi)進(jìn)行壓漿,壓漿材料為鐵道部鑒定的高性能無收縮防腐灌漿劑,壓漿前孔道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水,壓入孔道的水泥漿要飽滿密實。箱梁孔道壓漿 每束鋼絞線中單根鋼絞線內(nèi)的斷絲或滑絲不得超過1絲,每個斷面斷絲不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%。每端鋼絲回縮量應(yīng)控制在6ｍｍ以內(nèi)。 預(yù)應(yīng)力束采用張拉力和伸長量雙控,并以張拉力控制為主,以伸長值校核。同束鋼絞線應(yīng)由兩端對稱同步張拉,千斤頂升、降壓速度相近。 在張拉開始前,所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員,應(yīng)通過設(shè)備使用前的正式培訓(xùn),以便熟練張拉操作全過程,確保張拉操作的正確性。預(yù)應(yīng)力束應(yīng)對號穿入孔道內(nèi),同一孔道穿束應(yīng)整束穿。 預(yù)應(yīng)力束的安裝和保護(hù)預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用兩端同步張拉,并要符合設(shè)計張拉順序,預(yù)施力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。 本工程預(yù)應(yīng)力體系中的預(yù)應(yīng)力筋采用
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1