freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

xx地鐵三號線與地鐵一號線在體育西路站形成立體交叉(參考版)

2024-09-01 13:35本頁面
  

【正文】 在這種情況下,優(yōu)化節(jié)點功能、確保既有車站及新建車站的安全非常重要。但由于節(jié)點的空間特性又使其變形和內(nèi)力分析極為復(fù)雜,因此在設(shè)計中采用了有利于結(jié)構(gòu)安全的輔助加強措施。采用這種結(jié)構(gòu)形式和施工方案,無論從結(jié)構(gòu)受力、結(jié)構(gòu)變形或是對一號線結(jié)構(gòu)的影響等方面均有一定的優(yōu)勢。根據(jù)施工監(jiān)測反饋信息,一號線車站底板變形監(jiān)測值在控制值之內(nèi),可保證施工安全。節(jié)點處下穿一號線車站的三號線暗挖段車站隧道導(dǎo)洞開挖已完成15m。但一號線車站底梁承受的彎矩較大,該彎矩值已超過一號線車站底梁的承載能力,在施工前需對一號線車站底梁進行加固(加固措施可采用加型鋼或在梁頂面貼片處理),以確保三號線施工和一號線正常運營的安全)。(4)(3)(2)(1)通過對體育西路站一、三號線車站節(jié)點處理的計算,得到的主體結(jié)構(gòu)的變形和主要內(nèi)力值見表2~表5。分析此時一號線車站結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力。④③工況2:開挖一號線兩側(cè)的三號線車站基坑,并降低地下水位。工況1:未施做三號線車站,一號線正常運營時車站結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及變形情況,同時考慮地下靜水壓力對一號線結(jié)構(gòu)的影響。理論計算分析根椐地鐵三號線穿越既有一號線體育西路車站處節(jié)點處理的工序,對節(jié)點部分結(jié)構(gòu)做了以下5個工況的仿真計算。結(jié)構(gòu)計算時,依據(jù)該地段工程地質(zhì)條件將地層劃分為6層,有限元計算模型如圖4所示。在有限元模型當中,車站主體結(jié)構(gòu)的頂板、中板、底板以及側(cè)墻均采用殼體單元,車站建筑結(jié)構(gòu)的立柱和縱梁均采用三維梁單元,車站周圍的土體采用實體
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
數(shù)學(xué)相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1