【正文】 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 50 參考文獻(xiàn) [01] 李道霖，電氣控制與 PLC 原理及應(yīng)用 ,電子工業(yè)出版社， 2020． [02] 楊興瑤編著 .電動(dòng)機(jī)調(diào)速的原理及系統(tǒng) .[M] 水利電力出版社出版， [03] 陳伯時(shí)，陳敏遜編著 .交流調(diào)速系統(tǒng) .[M] 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， [04] 王子文， 電梯 PLC 控制策略及其程序設(shè)計(jì)起重運(yùn)輸機(jī)械 ． [05] 葉安麗 .電梯技術(shù)基礎(chǔ) (第 1版 )[M].北京 : 中國(guó)電力出版社 ,2020. [06] 童夢(mèng)菊 ,陳景和 .淺談電梯制動(dòng)器電氣控制及其檢驗(yàn) [J].福建質(zhì)量信息 ,2020。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，面對(duì)問(wèn)題，才有可能解決問(wèn)題。它們有著很多的優(yōu)越性，但也存在一定的不足，這些不足在一定程度上限制了我們的創(chuàng)造力。 順利如期的完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)給了我很大的信心，讓我了解專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)也對(duì)本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心。利用可編程控制器以及雙速交流電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)，充分利用了數(shù)字化電子控制技術(shù)，通過(guò)合理的設(shè)別選型、軟件設(shè)計(jì)，提高了電梯運(yùn)行的可靠性和運(yùn)行效率，使電梯 結(jié)構(gòu)緊湊、噪音降低、維修簡(jiǎn)單、故障率低，改善了電梯運(yùn)行的舒適感，并節(jié)約了電能。通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我還認(rèn)識(shí)到無(wú)論做什么，都需要踏實(shí)，勤奮，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，這對(duì)我以后的工作將會(huì)產(chǎn)生深淵的影響。 LPS AN TON T37, 20 LPP = Network 44 // 手動(dòng)及自動(dòng)關(guān)門(mén) LD O O T38 AN 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 48 AN = Network 45 LD TON T38, 50 Network 46 LD O AN = Network 47 // 保持信號(hào)的取消 LD = Network 48 // 電梯外呼信號(hào)的開(kāi)門(mén)信號(hào) LD A LD O A OLD LD O A OLD LD A OLD = 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 49 總結(jié) 經(jīng)過(guò)近三個(gè)月的研究工作，通過(guò)在書(shū)店、圖書(shū)館以及互聯(lián)網(wǎng) 查閱相關(guān)資料，了解了電梯的起源和發(fā)展過(guò)程，并且加深了對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程、控制系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，熟悉了可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中的運(yùn)用。 O AN = Network 29 LD AN O AN = Network 30 LD 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 45 AN O AN = Network 31 LD AN O AN = Network 32 LD AN O AN = Network 33 LD O AN = Network 34 // 轎廂內(nèi)呼保持 LD O AN = Network 35 LD O A = 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 46 Network 36 LD O AN = Network 37 LD O AN = Network 38 // 各樓層停車(chē)信號(hào) LD O AN A = Network 39 LD O O AN A = Network 40 LD O O AN A = Network 41 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 47 LD O AN A = Network 42 // 手動(dòng)及自動(dòng)開(kāi)門(mén) LD O O T37 O AN AN AN = Network 43 LD O O O amp。 O O O O 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 42 A = Network 17 // 轎廂在二樓時(shí)上行信號(hào) LD O O O O A = Network 18 // 轎廂在三樓時(shí)上行信號(hào) LD O A = Network 19 // 轎廂上行信號(hào) LD O O = Network 20 // 轎廂上行 LD ON A AN AN AN AN = Network 21 // 轎廂上行記憶信號(hào) LD 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 43 O AN AN = Network 22 // 轎廂在四樓時(shí)下行信號(hào) LD O O O O O AN AN AN = Network 23 // 轎廂在三樓時(shí)下行信號(hào) LD O O O O A = Network 24 // 轎廂在二樓時(shí)下行信號(hào) LD O A = Network 25 // 轎廂下行信號(hào) LD O 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 44 O = Network 26 // 轎廂下行 LD ON A AN AN AN AN = Network 27 // 轎廂下行記憶信號(hào) LD O AN AN = Network 28 // 轎廂外呼信號(hào)保持 LD amp。 O LDN O ALD = 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 39 Network 3 // 三樓下呼 LD O LDN O ALD = Network 4 // 二樓上呼 LD O LDN O ALD = Network 5 // 二樓下呼 LD O LDN O ALD = Network 6 // 一樓上呼 LD O AN = Network 7 // 電梯內(nèi)呼一樓 LD O O T40 AN 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 40 = Network 8 // 電梯內(nèi)呼二樓 LD O AN = Network 9 // 電梯內(nèi)呼三樓 LD O AN = Network 10 // 電梯內(nèi)呼四樓 LD O AN = Network 11 // 兩份鐘內(nèi)誤操作自動(dòng)返回一樓 LDN AN AN TON T40, 1200 AN AN = Network 12 // 平層信號(hào) LD O AN AN AN = 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 41 Network 13 LD O AN AN AN = Network 14 LD O AN AN AN = Network 15 LD O AN AN AN = Network 16 // 轎廂在一樓時(shí)上行信號(hào) LD O O O amp。 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 38 語(yǔ)句表 Network 1 // 四樓下呼 LD O AN = Network 2 // 三樓上呼 LDamp。并設(shè)有手動(dòng)開(kāi)南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 37 門(mén) 按扭和關(guān)門(mén)按鈕。使電梯能夠繼續(xù)響應(yīng)其他乘坐信號(hào)。 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 33 電梯的平層信 號(hào)處理 選層定向及反向截梯 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 34 內(nèi)指 令外召喚信號(hào)的保持 轎廂的內(nèi)呼指令與外召喚指令保持信號(hào)，用于在有乘坐需要的樓層停車(chē)，并自動(dòng)南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 35 或手動(dòng)執(zhí)行開(kāi)關(guān)門(mén)操作。到層信號(hào)取消。 一個(gè)順序功能圖中至少有一個(gè)出初始步。 功能圖由流程步、有向線(xiàn)段、轉(zhuǎn)移和動(dòng)作組成，在使用時(shí)它有一些使用規(guī)則，具體如下： 步于步之間必須用轉(zhuǎn)移隔開(kāi)； 轉(zhuǎn)移與轉(zhuǎn)移之間必須用步隔開(kāi)； 轉(zhuǎn)移和步之間用有向線(xiàn)段連接，正常畫(huà)順序功能圖的方向是從上向下或則從左向右。在用 順序控制設(shè)計(jì)法編程時(shí)，功能圖是很重要的工具。 3. 順序控制法 對(duì)那些按動(dòng)作的先后順序進(jìn)行控制的系統(tǒng)，非常適合使用順序控制設(shè)計(jì)法進(jìn)行編程。該方法法是根據(jù)數(shù)字電子技術(shù)中的邏輯設(shè)計(jì)法進(jìn)行 PLC 程序的設(shè)計(jì)，它使用邏輯表達(dá)式描述問(wèn)題。 2. 邏輯設(shè)計(jì)法 工業(yè)電氣控制線(xiàn)路中，有很多是通過(guò)繼電器等電器元件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種方法對(duì)于一些簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是比較湊效的，可以收到快速、簡(jiǎn)單的效果。 1. 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法也叫湊試法。 程序設(shè)計(jì)常用方法 在工程中，對(duì) PLC應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)有多種方法，這些方法的使用，也因各個(gè)設(shè)計(jì)人員的技術(shù)水平和喜好有較大的差異。 本系統(tǒng) PLC 程序的編制采用梯形圖語(yǔ)言，編程軟件為 STEP 7。其中，順序功能圖 (SFC)、梯形圖 (LD)、功能塊圖 (FBD)是圖形編程語(yǔ)言，指令表 (IL)和結(jié)構(gòu)文本 (ST)是文字語(yǔ)言。利用 PLC 的編程語(yǔ)言，按照不同的控制要求編制不同的控制程序，這相當(dāng)于設(shè)計(jì)和改變繼電器控制的硬件接線(xiàn)，也就是所謂的 “ 可編程序 ” 。同普通的計(jì)算機(jī)一樣， PLC 的編程軟件通過(guò)編譯系統(tǒng)把 PLC 程序編譯成機(jī)器代碼。使用的編程語(yǔ)言不同，這些文字代碼和圖形符號(hào)就不相同。 52 PLC 外部接線(xiàn)圖 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 27 6 軟件設(shè)計(jì) PLC的編程語(yǔ)言 PLC 程序是 PLC 指令的有序集合， PLC 運(yùn)行程序就是按一定的順序，執(zhí)行這集合中的一條條指令。 輸入 /輸出點(diǎn)分配： 該系統(tǒng)占用 PLC 的 30個(gè) I/O 口， 14個(gè)輸入點(diǎn)， 16個(gè)輸出點(diǎn)，具體的 I/O 分配如表 51所示。估算本系統(tǒng)需要約 1K 字節(jié)的內(nèi)