[建筑]城市交通調(diào)查(參考版)
2024-08-28 01:42本頁(yè)面
【正文】 但是，我國(guó)應(yīng)該盡量避免走上“先污染、再治理”的舊路。因此，自行車是十分典型的綠色交通方式。相比之下，在耗能和廢氣排放方面，自行車最少，公共汽車居次，私人小汽車居末。在我國(guó)，城市交通可分級(jí)為：步行、自行車、公共交通(電車、地鐵、輕軌、公共汽車)、共乘車、出租車、私人機(jī)動(dòng)車、貨車、摩托車。其中，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是實(shí)現(xiàn)綠色交通的可行和高效的方式。從交通方式來(lái)看，綠色交通體系包括步行交通、自行車交通、常規(guī)公共交通和軌道交通。 綠色交通系統(tǒng)的組成從車輛分類上看，綠色交通工具包括低污染的雙能源汽車、天然氣汽車、電動(dòng)汽車、氫氣動(dòng)力車、太陽(yáng)能汽車等以及電氣化交通工具(包括無(wú)軌電車、有軌電車、輕軌、獨(dú)軌、地鐵等)、茲懸浮等。綠色交通是一個(gè)理念，也是一個(gè)實(shí)踐目標(biāo)。 概念所謂綠色交通，簡(jiǎn)言之，就是協(xié)和的交通，即交通與(生態(tài)的、心理的)環(huán)境的協(xié)和，與未來(lái)的協(xié)和(適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展)，與社會(huì)的協(xié)和(安全、以人為本)和與資源的協(xié)和(以最少的資源或最小的代價(jià)維持交通需求)。大容量、高運(yùn)輸效率的公共交通得以復(fù)蘇和迅速發(fā)展。然而，城市無(wú)法提供小汽車交通所需的道路和停車場(chǎng)，交通擁擠狀況越演越烈。各個(gè)城市有其自身的特點(diǎn)與定位，特別是對(duì)于如北京這樣的著名古都?xì)v史文化名城，應(yīng)更好地結(jié)合交通運(yùn)輸與歷史遺跡風(fēng)景景觀的保護(hù)與利用，既促進(jìn)交通運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)又不妨礙歷史遺跡風(fēng)景景觀的特色與總體風(fēng)貌。這主要是交通運(yùn)輸工程的建設(shè)與運(yùn)行對(duì)人的影響，例如道路使用者對(duì)道路沿線居民的生理上的損害和心理上的干擾，以及交通運(yùn)輸工程的建設(shè)與運(yùn)行而引起的社區(qū)分割，使得社區(qū)傳統(tǒng)的生活氛圍與質(zhì)量的變化等。當(dāng)?shù)缆吩O(shè)施經(jīng)過(guò)水體時(shí)，水體生態(tài)系統(tǒng)，包括水的質(zhì)量水體動(dòng)植物也會(huì)受到一定的影響。這主要體現(xiàn)在對(duì)土地綠化和水質(zhì)的破壞。有資料表明，交通噪聲每升高1 dB，％ －％，％左右。 此外，交通噪
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