某道路跨濟廣高速x互通立交施工方案(參考版)
2025-08-12 19:32本頁面
【正文】 22。1施工完畢，在批準的占用道路物體、道路上的障礙物撤除、清除完畢，消除安全隱患，恢復道路功能。運輸車輛不得隨意調(diào)頭，必須聽從施工人員指揮，車輛之間注意距離，避免發(fā)生事故。機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作；各種機械設備的操作人員必須經(jīng)過相應部門組織的安全技術操作規(guī)程培訓，考試合格后持有效證件上崗。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。駕駛室或操作室內(nèi)應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。施工機械操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。任何人不得隨意翻越高速公路，挖掘施工人員不得穿越高速公路，施工車輛不得占用高速公路行車道。設專人維護交通安全，隨時維護交通安全設施，確保完好有效。夜晚在隔離護欄上安放的警示燈開啟。另外在硬路肩面積內(nèi)用鋼板護欄將施工作業(yè)面封閉，并用醒目目標牌提示過往車輛減速，注意安全。（三）安全控制措施安全管理措施：濟廣高速路基路面加寬施工時，除整體安全防護標識外，在加寬施工部位要專門設置標牌、隔離墩。⑶涵洞洞身兩側(cè)對稱回填壓實，填料粒徑控制在15厘米以內(nèi)，并采取措施防止壓實過程中對涵洞產(chǎn)生不利后果。⑴基礎等隱蔽工程驗收合格后，用合格土進行基坑回填，分層厚度為20厘米，回填時采用裝載機輔以人工攤鋪，壓路機壓實，壓路機不宜壓實的較小部位或邊角部位采用電夯擊實。⑹填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑的，后填作業(yè)先挖除先填作業(yè)交界處未壓實部分()，然后再按1：1的坡度分層開臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊搭接，其搭接長度不得少于2米。⑷路槽整理：填筑達到路床設計高程后，采用人工配合平地機、壓路機等機械進行路槽修整，壓實度、高程、中線偏位、橫坡度、寬度等指標檢驗合格后，用路面彎沉儀進行彎沉檢測。⑴土方的挖運：對同類填料用挖掘機挖裝自卸汽車運抵路基施工工作面，按照鋪筑厚度均勻卸料；⑵整平壓實：填方路基按照路面平行線分層控制填土標高，用推土機對路基填料進行均勻攤鋪與穩(wěn)壓，用平地機進行細致整平，視路基干濕程度用灑水車進行灑水，待達到最佳含水量時，用振動壓路機進行壓實，攤鋪時每側(cè)超出路堤的設計寬度30厘米。該加寬范圍：濟廣高速右側(cè)加寬起點JK164+，終點J166+；左側(cè)加寬起點JK164+，終點J166+。：濟廣高速加寬部分，加寬側(cè)需要清除邊坡綠化、防護、排水、隔離柵設施等。并立即通知道路主管部門和公安交通管理部門驗收，合格后恢復道路通行。任何人不得隨意翻越高速公路，挖掘施工人員不得穿越高速公路，施工車輛不得占用高速公路行車道。夜晚在隔離護欄上安放的警示燈開啟。在占用硬路肩面積內(nèi)用鋼板護欄將施工作業(yè)面封閉，并用醒目目標牌提示過往車輛減速，注意安全。設專人維護交通安全，隨時維護交通安全設施，確保完好有效。施工機械嚴格在封閉施工區(qū)域進行，不得侵占高速公路行車道。墻身澆筑時注意時刻檢查模板的位置，防止跑模、漏漿。模板采用大塊整體鋼模板，支立模板時，確保尺寸正確、板面平整、拼縫嚴密、支撐牢固。樁基礎和墩臺施工參見六、2部分。匝道通道3座，其中，CK0+664，EK0+；JK165+。安全管理措施由于該橋跨濟廣高速施工，特制訂施工安全專項施工方案，見附錄：XX高速跨濟廣高速特大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁支架法施工安全專項施工方案。6%時，應停止張拉并分析原因，對存在的問題進行徹底解決后方可進行張拉，張拉結(jié)束后根據(jù)要求壓漿采用真空壓漿工藝。張拉采用張拉力和引伸量雙指標控制，先張拉到15%作為初應力，再從15%張拉到30%，記錄該應力段之間的伸長量，初應力到30%之間的伸長量乘以2作為30%之前的伸長量，之后的張拉記錄實際伸長量，將兩項伸長量相加即得出總伸長值。計算延伸量。對錨頭進行裂縫檢查，對夾片進行硬度檢查。張拉前檢查梁體有無蜂窩麻面、孔洞、露筋、露鋼束，錨墊處有無空洞等情況。預應力混凝土的養(yǎng)生期應延長至施加預應力完成為止。、箱梁頂面高程及平整度控制：頂面高程控制：在頂板鋼筋上焊接鋼筋頭，鋼筋頭的高程即為梁板頂高程；平整度控制：橫橋方向焊接2排控制高程的鋼筋，每排順橋向鋼筋的間距50cm，在其上面放置小槽鋼，再在槽鋼上面放置振動梁，用振動梁控制頂面高程及平整度。、澆筑過程中的沉降及模板觀測：在砼澆筑過程中每班安排2名技術人員和4名技術工人輪流值班，每隔2～3小時測量一次沉降，并做好記錄。當砼強度達到設計強度的75%時即可拆除內(nèi)模的豎向支撐，要按照均勻?qū)ΨQ的原則拆除豎向支撐。、砼澆筑保證在12小時內(nèi)完成，砼澆筑過程中要嚴密觀察內(nèi)模的上浮情況，為防止內(nèi)模上浮，可采用對拉方法將內(nèi)模與外模固定在一起。砼澆筑完成后，表面及時進行整平、壓實、二次收漿及養(yǎng)護處理。振搗時不得觸及波紋管、模板、錨墊板、鋼筋等。 、砼的現(xiàn)場振搗嚴格按照規(guī)范進行，以機械振搗為主。砼由較低一端向另一端進行澆筑，以防砼漿流至前面未澆砼底板上影響砼質(zhì)量。 、箱梁澆筑分兩次進行：依次澆筑底板、腹板，然后澆筑頂板。下層混凝土澆筑應自橫斷面中心向兩側(cè)對稱進行，頂板混凝土自翼板兩端對稱向中心進行。 、對每一罐車的砼坍落度都要檢測測試，不符合要求的砼不得入泵?；炷恋脑牧霞鞍韬陀稍囼炇邑撠?。、現(xiàn)場施工人員分工合理、細致，各負其責，見附表，并做好人員組織協(xié)調(diào)和設備材料的及時調(diào)度。、檢查維修施工機械，保持良好的運行狀態(tài)。、砼入模：采用汽車泵輸送砼入模。⑸混凝土的施工、混凝土拌和與運輸、砼拌和：砼由拌合站統(tǒng)一攪拌制作。要確保鋼束平、縱曲線位置坐標符合要求，錨墊板位置正確及鋼束的平順性。錨墊板與波紋管連接采用內(nèi)穿式，即直接將波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，接口處用膠布纏繞，以防止水泥漿進入預應力管道內(nèi)。波紋管的連接采用套管連接，連接長度10～20cm，在連接處設“井”字型固定架進行固定，而且連接處應平齊，不破裂，不變形，接口處用膠布纏裹后再加纏一層透明膠帶。鋼絞線編束：長束采用鐵絲進行綁扎編束，對鋼絞線進行編號以防止其纏繞，每隔1～，鐵絲扣向里側(cè)。鋼束制作：鋼絞線下料長度=孔道長度+工作長度。預應力筋及預應力管道設置⑷鋼絞線加工 鋼絞線進場后，必須對其強度、彈性模量、外形尺寸等有關材料指標進行嚴格檢測，只有通過試驗合格的鋼絞線才能用于工程。焊接時，對施焊場地應有適當?shù)姆里L、雨、嚴寒設施。砼保護層的厚度要符合設計及規(guī)范要求。波紋管在安裝前先進行有壓滲漏檢測試驗，通過試壓無滲漏者才能用于工程，波紋管采用“井”字型綁扎固定，力求安設
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