【正文】 　　　　　　　　22　　?！　　。谴龠M(jìn)工程建設(shè)和諧健康發(fā)展的重要保證　質(zhì)量、安全、廉政是工程建設(shè)的三條“高壓線”，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，都可能帶來嚴(yán)重后果。工程建設(shè)進(jìn)程中，為確保實(shí)現(xiàn)“十一五”高速公路建設(shè)總體目標(biāo)，努力打造“精細(xì)優(yōu)質(zhì)、資源節(jié)約、環(huán)境友好”典型工程，我們始終以如履薄冰的審慎態(tài)度和寢食難安的憂患意識(shí)對(duì)待工程質(zhì)量，通過加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查力度、加大試驗(yàn)檢測(cè)頻率、突出社會(huì)監(jiān)理作用等有效手段使得工程質(zhì)量不斷上水平、再提高，工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度目標(biāo)得以圓滿實(shí)現(xiàn)?！　∈?、項(xiàng)目管理體會(huì)　 省委、省政府的正確決策和高度重視，是工程項(xiàng)目順利實(shí)施的前提　　濟(jì)徐高速公路的建設(shè)凝聚了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、支持和幫助，省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次視察工程一線，極大地激勵(lì)了廣大參建人員的奮戰(zhàn)熱情，省各有關(guān)部門、地方各級(jí)黨委政府的鼎力支持，加快推進(jìn)了工程建設(shè)進(jìn)程?！　　?抓好廉政建設(shè)　　我們按照建設(shè)“廉政交通”、“和諧交通”的理念要求，切實(shí)將廉政建設(shè)貫穿于工程建設(shè)的全過程，嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、廉政合同制、廉政告知制、工程質(zhì)量責(zé)任人檔案制等各項(xiàng)管理制度，組織形式多樣的思想政治學(xué)習(xí)和警示教育，切實(shí)開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理活動(dòng)。　九、精神文明和黨風(fēng)廉政建設(shè)　　 抓好精神文明建設(shè)　　　通過在全線深入開展“兩創(chuàng)三比”及各項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，切實(shí)提高了各參建單位的現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平，我們專門研究制定了《施工現(xiàn)場(chǎng)管理指導(dǎo)意見》下發(fā)至各參建單位，明確了施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工和質(zhì)量控制具體措施，并統(tǒng)一規(guī)定全線文明施工標(biāo)志牌制作標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)開展專項(xiàng)檢查，通過文明創(chuàng)建，施工現(xiàn)場(chǎng)秩序、駐地建設(shè)、職工文化生活水平等都得到了提高，展示了高速公路建設(shè)隊(duì)伍的良好形象?！?三大系統(tǒng)設(shè)計(jì)提升了運(yùn)營管理水平　　　濟(jì)徐高速公路三大系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，從投資優(yōu)化角度出發(fā)，不再新建監(jiān)控中心，而并入已經(jīng)建成的徐州潘塘監(jiān)控中心，與路政、交警三位一體聯(lián)合辦公，集中負(fù)責(zé)徐州地區(qū)高速公路網(wǎng)的交通監(jiān)控和管理，在節(jié)省投資的同時(shí)大大提高了對(duì)高速公路突發(fā)事件的處理效率。設(shè)計(jì)院派出項(xiàng)目組成員擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目監(jiān)理任務(wù)，在施工過程中能較好的貫徹設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格控制苗木質(zhì)量，在控制造價(jià)和設(shè)計(jì)變更的基礎(chǔ)上，有效地提高了綠化效果，達(dá)到了綠量大、景觀好、造價(jià)低的建設(shè)要求?！　　?綠化景觀設(shè)計(jì)　濟(jì)徐高速公路全線景觀設(shè)計(jì)采用自然與文化相交融的處理手法，以綠化為主、文化為魂，采用“博大的自然景觀，濃縮的兩漢文化”的設(shè)計(jì)理念，以“彰顯兩漢文化，弘揚(yáng)區(qū)域本色，打造天然環(huán)境，構(gòu)建和諧交通”為設(shè)計(jì)目標(biāo)，努力打造“江蘇北大門，蘇北景觀路”，中分帶植物選擇以綠色為主基調(diào)，輔以適當(dāng)?shù)幕ü嗄?，采用色彩鮮艷的植物鑲邊加強(qiáng)線型；邊坡及邊溝內(nèi)外側(cè)選用常綠樹種，以彌補(bǔ)冬季高速公路周邊景觀單一的缺憾；各個(gè)互通區(qū)依據(jù)各自地理位置和環(huán)境條件進(jìn)行地形微改造，形成各自的風(fēng)格和特征，充分體現(xiàn)了徐州當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣?。在施工便利性方面，鋼桁架?gòu)件采用工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝架設(shè)的施工方案，施工難度低、工期較短，對(duì)被交道路徐豐公路通行影響較小?！　?橋梁設(shè)計(jì)提升了景觀效果　　　為打造精品工程，我們?cè)跇蛄悍桨高x型方面做了大量比選論證工作?！　?橋面水泥砼鋪裝優(yōu)化設(shè)計(jì)　　　橋面水泥砼鋪裝質(zhì)量的好壞,將直接影響到汽車的行駛質(zhì)量和橋梁的使用耐久性。施工前邀請(qǐng)了有關(guān)專家對(duì)粉煤灰路堤施工技術(shù)方案進(jìn)行論證，在此基礎(chǔ)上，選取了部分路段作為試驗(yàn)路段，確定了最優(yōu)施工方案。通過該研究，不僅可以保證水泥土攪拌樁施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，還可加大水泥土攪拌樁的間距，節(jié)約投資，具有重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義?！　榭刂撇町惓两?，我們聯(lián)合江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司開展了《高速公路變剛度復(fù)合地基試驗(yàn)研究與優(yōu)化設(shè)計(jì)》，該課題提出了差異沉降控制變剛度復(fù)合地基處理創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究、室內(nèi)離心模擬實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬分析，并在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)規(guī)律總結(jié)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了理論分析和研究，得出了變剛度條件下的路基變形規(guī)律，形成了一套基于差異沉降控制的變剛度復(fù)合地基設(shè)計(jì)基本方法和基本流程，工程實(shí)踐表明不僅可以有效減小高速公路縱、橫向差異沉降，同時(shí)也能大大節(jié)約工程造價(jià)，有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的應(yīng)用前景。濟(jì)徐高速公路建設(shè)過程中，我們十分重視科學(xué)技術(shù)對(duì)高速公路建設(shè)的指導(dǎo)作用，在充分吸收應(yīng)用近年來高速公路施工各項(xiàng)研究課題成果的同時(shí)，積極展開了一系列的科研攻關(guān)與技術(shù)創(chuàng)新，取得了良好效果。在服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站區(qū)均設(shè)置了污水處理設(shè)備，對(duì)生活污水處理達(dá)標(biāo)后排放。同時(shí)，在施工過程中，努力做到工程實(shí)施中不污染周圍環(huán)境、不破壞原有生態(tài)，堅(jiān)持對(duì)沿線取土坑及便道、便橋使用情況進(jìn)行跟蹤檢查，及時(shí)制止取土不到位、不規(guī)范等行為，嚴(yán)禁亂挖亂取，并確保取土坑在交付地方使用后能與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水系相協(xié)調(diào)；另外，還要求各單位高度重視便道便橋及臨時(shí)用地的恢復(fù)工作，盡最大努力協(xié)助地方進(jìn)行改造，以力求最大程度滿足地方使用需求?！　　”卷?xiàng)目沿線多為基本農(nóng)田，取土用地缺乏，資源和環(huán)境承載能力脆弱，工程建設(shè)與自然環(huán)境矛盾突出，項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初便本著節(jié)約資源、節(jié)約投資、保護(hù)環(huán)境的原則，并結(jié)合項(xiàng)目沿線實(shí)際情況，從環(huán)保、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等多方面對(duì)路基的填料方案進(jìn)行了多方案比選，以減少取土占地?！、?積極開展工程檔案的信息化、數(shù)字化工作，依據(jù)我省項(xiàng)目檔案驗(yàn)收辦法的有關(guān)要求，在全線統(tǒng)一配備了工程檔案管理系統(tǒng)軟件，對(duì)全部施工監(jiān)理類案卷目錄和文件級(jí)目錄錄入檔案管理應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)條目級(jí)管理，對(duì)項(xiàng)目綜合管理性文件和竣工圖進(jìn)行全文數(shù)字化，實(shí)施全文級(jí)管理；同時(shí)明確要求各單位改變傳統(tǒng)觀念，加強(qiáng)檔案數(shù)字化管理所需的硬件環(huán)境建設(shè)，配備符合要求的專用計(jì)算機(jī)，檔案數(shù)字化工作的開展為以后的查找和應(yīng)用提供了極大的方便，使本項(xiàng)目的檔案管理上了一個(gè)新臺(tái)階。一是以“同步”原則定期或不定期對(duì)各單位檔案資料整理情況進(jìn)行檢查；二是將各單位工程檔案資料整理質(zhì)量與項(xiàng)目履約及“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”、“優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬”等考核掛鉤，以經(jīng)濟(jì)手段提升了各單位工程檔案工作的規(guī)范化管理水平；三是嚴(yán)格實(shí)行“首卷范本制”，專門制定了詳細(xì)的預(yù)立卷驗(yàn)收工作計(jì)劃，明確了檔案資料收集、整理、組卷的范圍和時(shí)間，并確定了檔案管理示范單位，在全線統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，廣泛推廣；四是高度重視檔案人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升和專家指導(dǎo)的帶動(dòng)作用，多次邀請(qǐng)了檔案管理專家、教授授課，舉辦檔案管理知識(shí)講座；五是組織檔案集中整理，鼓勵(lì)各單位展開互幫互助、相互學(xué)習(xí)，切實(shí)提升工程檔案管理水平?！　、?對(duì)各單位檔案管理硬、軟件配備作了統(tǒng)一要求，要求各單位建立專門檔案室，采用統(tǒng)一鐵皮文件柜存放檔案資料；同時(shí)，為確保工程交（竣）工資料得到妥善存放、保護(hù)，提升檔案資料的整體質(zhì)量，項(xiàng)目辦投入近10萬元專門設(shè)置了面積近80平方的檔案室和專門的閱檔室，確保工程檔案資料得到妥善的保管?！　　×?、工程檔案管理　　　項(xiàng)目檔案是工程建設(shè)和管理過程的真實(shí)反映，檔案質(zhì)量是工程建設(shè)質(zhì)量的重要組成部分。同時(shí)，按照省廳、省交建局有關(guān)要求，在全線扎實(shí)開展了“安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)”、“創(chuàng)建平安交通示范點(diǎn)”、“安全管理提高年”、“安全生產(chǎn)月”等各項(xiàng)活動(dòng)，通過各項(xiàng)活動(dòng)的有效開展，各參建單