【正文】 測(cè)量數(shù)據(jù)符合。測(cè)量天車軌距，每隔1m量取數(shù)值，軌距極限偏差177。步驟二、吊安高支腿；，用φ鋼絲繩將高支腿臨時(shí)固定在兩側(cè)地錨上，鋼絲繩與5噸手拉葫蘆連結(jié)；，采用5噸手拉葫蘆調(diào)節(jié)高支腿垂直度，確保高支腿垂直；步驟三：吊安矮支腿；，采用50t汽車吊把矮支腿吊放就位，矮支腿下墊鋼板，一方面調(diào)平矮支腿，確保支腿垂直，另一面保證矮支腿將力均勻傳至橋板上。在基礎(chǔ)頂面預(yù)埋600*600*10mm厚鋼板，以固定高支腿。，完成以上拼裝時(shí)，未正式工作之前，一定要對(duì)橋機(jī)進(jìn)行試車，保證橋機(jī)的各電控控制部分行走方向與操作柜指示燈一致，操作人員一定要持證上崗。，必須讓機(jī)構(gòu)完全停止時(shí)，再反向啟動(dòng)。,使開關(guān)指令與輪箱的運(yùn)行方向一致。步驟九：電器系統(tǒng)安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花藍(lán)螺栓張緊滑線；：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺(tái)，然后把電控柜安放在工作臺(tái)上并固定；：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；：鋪設(shè)卷揚(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號(hào)線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。步驟八：拼裝天車：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；：擺放好已裝電機(jī)減速機(jī)總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸和螺栓把天車梁和天車左右輪組連接起來。步驟六：拼裝后上橫梁：用汽車吊吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；：用螺栓進(jìn)行連接并緊固。3mm。測(cè)量數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)后按設(shè)計(jì)要求連接。測(cè)量天車軌距，每隔1m量取數(shù)值，軌距極限偏差177。步驟四：拼裝主梁：搭起和中托一樣高的枕木垛，用汽車吊把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；：另搭起一組枕木垛，用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)。步驟二：安放中托輪組：中托輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托輪組上，添加齒輪油；注：在試車之前一定要添加齒輪油?。悍赐休喗M裝在分配梁上通過銷軸進(jìn)行連接。、結(jié)構(gòu)拼裝流程工藝 本工程主要構(gòu)件的拼裝采用50t汽車吊。天車橫移運(yùn)行速度為：。③電氣控制的內(nèi)容 每臺(tái)起重天車可單獨(dú)橫移；兩龍門起重天車可同時(shí)橫移運(yùn)行；（2）通用門式起重機(jī)的特點(diǎn)： 滿足本工程預(yù)制梁的垂直升降和橫移； 作業(yè)程序更簡(jiǎn)單，更易操作； （3）通用門式起重機(jī)的主要性能參數(shù)：結(jié)構(gòu)尺寸為長(zhǎng)28m、寬23m；總重量為：65t。 ②每臺(tái)通用門式起重機(jī)天車共一套，每套天車由橫移小車和起重機(jī)構(gòu)組成。1號(hào)拐角龍門（設(shè)置于第一跨右側(cè)）設(shè)置示意圖如下：（1）結(jié)構(gòu)組成①每臺(tái)通用門式起重機(jī)主梁采用雙主梁三角桁架式結(jié)構(gòu)，；通用門式起重機(jī)高支腿為人字鋼管腿,總高16米, ；矮支腿為矩形桁架腿,總高9米。架橋機(jī)組裝好后及時(shí)報(bào)北京市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢驗(yàn)驗(yàn)收，合格后方可使用。架橋機(jī)的主要性能參數(shù)：橋機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸為長(zhǎng)70m；架橋機(jī)總重量為：165t（）；架橋機(jī)總功率為：；架橋機(jī)縱移及過孔速度為：。 ⑦電氣控制的內(nèi)容 前、后起重天車可單獨(dú)縱移和橫移；前、后起重天車可同時(shí)縱移和橫移；后支腿及中托托輥機(jī)構(gòu)可聯(lián)動(dòng)縱移走行；中支腿托輥機(jī)構(gòu)走行。每臺(tái)泵站控制 2 根油缸，泵站均采用手動(dòng)操作。每套天車上布置有一臺(tái)6噸卷揚(yáng)機(jī)，滑車組倍率為14，鋼絲繩采用639φ26。后橫梁下有可調(diào)軌距的輪組，以實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)在坡道上的縱向移動(dòng)。 ③中支腿為活動(dòng)支腿。 ②前支腿為可液壓升降的固定支腿。（5）施工前由項(xiàng)目總工進(jìn)行三級(jí)交底，召開技術(shù)交底會(huì)，組織施工隊(duì)負(fù)責(zé)人及相關(guān)施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。（3）對(duì)施工圖紙相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核，編制材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。（2）導(dǎo)線控制樁和水準(zhǔn)控制樁樁點(diǎn)加密工作已經(jīng)完成；控制樁的防護(hù)工作完成。架設(shè)位置準(zhǔn)確，安全牢固，無安全事故。、施工平面布置施工平面布置示意圖。（3）第四紀(jì)全新世沖洪積層（第25大層）粉質(zhì)粘土③層，；粉土③1層：；粉質(zhì)粘土④層，；粉質(zhì)粘土⑤層，；細(xì)中砂⑤3層。、地質(zhì)情況由“北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司”提供的橋位處巖土工程勘察報(bào)告顯示：根據(jù)鉆孔所揭示的地層條件，按成因年代將勘探深度范圍內(nèi)的地層分為人工堆積層、新近沉積土層、第四紀(jì)全新世沖洪積層、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層四大類，按其巖性、物理力學(xué)性質(zhì)及工程特性可劃分為11個(gè)大層，現(xiàn)分述如下：（1）人工堆積層（第1大層）粉土填土①層，；圓礫填土①3層。單片最大梁重99t(邊梁)；，橋面橫坡為2％。30米預(yù)制小箱梁全橋共132片中主梁， 88片邊主梁，40米預(yù)制T梁54片。橋梁上部結(jié)構(gòu)為1230米簡(jiǎn)支箱梁+340米簡(jiǎn)支T梁+1030米簡(jiǎn)支箱梁。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ07494）《城市橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（DB 29512003）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）鐵道部下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》（鐵辦[2008]190號(hào)），北京鐵路局下發(fā)的《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（京鐵師[2008]435號(hào)）。施工組織設(shè)計(jì)。京包高速公路（五環(huán)路六環(huán)路段）工程施工圖及相關(guān)設(shè)計(jì)文件。目錄目錄 1一．編制依據(jù) 2二、工程概況 工程簡(jiǎn)介 地質(zhì)情況 施工平面布置 施工要求 技術(shù)保證條件 9三、施工計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃 材料計(jì)劃 設(shè)備計(jì)劃 9四、施工工藝技術(shù) 技術(shù)參數(shù) 架橋機(jī)技術(shù)參數(shù) 拐角龍門技術(shù)參數(shù) 1結(jié)構(gòu)拼裝流程工藝 1架橋機(jī)拼裝 11號(hào)拐角龍門拼裝工藝流程 12號(hào)拐角龍門拼裝工藝流程 架梁工藝流程 施工方法 第一跨架設(shè) 2其它跨架設(shè) 2檢查驗(yàn)收 對(duì)架橋機(jī)檢查 對(duì)梁、支座的檢查 30五、施工安全保證措施 組織保障 技術(shù)措施 3安全保證措施 3安全措施 3架橋機(jī)安全操作規(guī)程 3指揮 3過孔及支墊 3應(yīng)急預(yù)案 3應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮機(jī)構(gòu) 3事故搶險(xiǎn)救援職責(zé) 3事故報(bào)告程序 3事故救援程序 3事故應(yīng)急救援保證 3應(yīng)急救援措施 3應(yīng)急物資設(shè)備 3應(yīng)急隊(duì)伍 3應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)和演習(xí) 39六、架梁組織機(jī)構(gòu) 3組織機(jī)構(gòu) 3各部門職責(zé) 架梁期間通訊 41架梁準(zhǔn)備情況 4人員情況 4機(jī)械材料情況 42八、計(jì)算書及相關(guān)圖紙 4吊繩 4最不利條件下的抗傾覆驗(yàn)算 4過40m孔驗(yàn)算 43一．編制依據(jù)中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知（建質(zhì)【2009】87號(hào)）。 推行全面質(zhì)量管理，堅(jiān)持“三檢制”，做好各階段質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步達(dá)到目標(biāo)。堅(jiān)持做到定期質(zhì)量檢查，對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。 嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查。 設(shè)立工地檢測(cè)站，配備符合任職資格的試驗(yàn)人員和經(jīng)過計(jì)量檢定的儀器設(shè)備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，逐級(jí)進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。b、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活用水，不得污染環(huán)境或影響附近居民生活。e、對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過正確的環(huán)保處理手段就地進(jìn)行處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對(duì)動(dòng)植物造成損害。c、營(yíng)造良好環(huán)境，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理。（2）環(huán)境保護(hù)組織機(jī)各施工作業(yè)隊(duì)工程部材料部機(jī)械部綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組（3）環(huán)境保護(hù)措施①、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施a、對(duì)植被及地下水資源的保護(hù)是施工中的環(huán)保重點(diǎn)，對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植被盡力維持原樣；強(qiáng)污染源（如廢油）必需統(tǒng)一存放，不能與土壤直接接觸，避免滲入地下污染地下水。①、成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)境保護(hù)設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，共同搞好環(huán)保工作。在廣大職工群眾中大力宣傳文明施工，相處好與地方老百姓的關(guān)系⑧、采取一切合理措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的環(huán)境，避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的對(duì)公眾或公眾財(cái)產(chǎn)的傷害。⑥、施工過程產(chǎn)生的雜物棄到指定地點(diǎn)，不隨意傾倒。④、加強(qiáng)施工人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)文明施工條例。八、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施①、建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，作到施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通、平整無坑槽；施工現(xiàn)場(chǎng)無積水；②、施工現(xiàn)場(chǎng)與地方道路交叉處必須進(jìn)行施工圍擋，掛牌施工，加強(qiáng)文明施工宣傳；管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想工作。(4)、氣候不利（大中雨或六級(jí)以上大風(fēng)）。作業(yè)人員不全，不得進(jìn)行。：(1)、未做好規(guī)定的安全措施和明確崗位操作責(zé)任制前，不得進(jìn)行。、索具是否有損失或松動(dòng)現(xiàn)象，最好能進(jìn)行荷載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，對(duì)鋼絲繩斷絲情況，車主軸的探傷檢查應(yīng)給予注意，起吊時(shí)，提升和下落要平穩(wěn)，不能有急動(dòng)或沖擊現(xiàn)象。④、定期召開安全會(huì)議，解決出現(xiàn)的問題，及時(shí)采取措施消除事故隱患。②、各工段長(zhǎng)是安全檢查的第一把關(guān)人，重點(diǎn)工序要在每一天工作之前或下班后都進(jìn)行一次全面檢查。，安排專人在運(yùn)梁便道間巡邏，防止過往車輛與箱梁運(yùn)輸車相互阻礙。，嚴(yán)禁酒后開車，施工機(jī)械專人駕駛操作。f、勞力人工進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)盡可能穩(wěn)定下來，不得隨意調(diào)換工種，以免操作不熟練發(fā)生意外事故。d、堅(jiān)持“持證上崗”制度，特殊作業(yè)的工種人員應(yīng)通過專門培訓(xùn)，并持有操作證才能上崗作業(yè)。b、大型機(jī)具較多，由于工期緊迫，將會(huì)采用多班作業(yè)，各種機(jī)械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機(jī)械的操作責(zé)任制以及交接班制度，并加強(qiáng)管理，避免失誤，確保安全生產(chǎn)。加強(qiáng)對(duì)全體員工的安全教育工作，增強(qiáng)員工的安全防范意識(shí)，做到人員精練、機(jī)具狀態(tài)良好，確保操作安全，勤檢查、勤保養(yǎng)，人、機(jī)絕不“帶病”作業(yè)，采取積極的安全防范措施（如戴安全帽、掛安全繩、做好周邊防護(hù)），確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效。工人進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行常規(guī)安全操作教育，才準(zhǔn)上崗作業(yè)。 安全教育全方位齊抓共管，加強(qiáng)安全教育，提高職工安全意識(shí)。、防護(hù)攔桿、安全網(wǎng)等必須按規(guī)定搭設(shè)，有足夠的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，不允許有擺晃現(xiàn)象。（大雨、大風(fēng)、大霧、六級(jí)以上和強(qiáng)風(fēng)）應(yīng)停止作業(yè)，雪霜雨后應(yīng)先清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，略干不滑時(shí)再進(jìn)行工作。主要查吊裝器具設(shè)施，人員到位，安全防護(hù)情況，實(shí)行簽字制度，專職檢未簽字，任何人無權(quán)強(qiáng)行指揮起吊。，作業(yè)前不得飲酒，作業(yè)時(shí)如有精神不振，體力疲乏或頭暈?zāi)垦５痊F(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)換下來，不得勉強(qiáng)進(jìn)行高空作業(yè)。，高處墜落、物體打擊是高處作業(yè)施工中最易發(fā)生的安全事故。，熟悉并掌握梁片的運(yùn)輸、吊裝、安裝的技術(shù)參數(shù)及要求，并嚴(yán)格按要求執(zhí)行。七、安全保障措施設(shè)備材料保障項(xiàng)目經(jīng)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組綜合辦公室及勞資專職安全員安全信息通訊及勞動(dòng)保護(hù)兼職安全員安全后勤保障施工工區(qū) 建立健全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)置專職安全員，分部設(shè)兼職安全員，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目箱梁安裝工作。（3）、現(xiàn)澆段完成后，澆筑剩余濕接縫砼，剩余部分橋面板濕接縫砼應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆。現(xiàn)澆連續(xù)段澆注溫度控制在15～25176。（3）、孔道壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除底模，同時(shí)接通電源，熔化硫磺砂漿，拆除臨時(shí)支座，使連續(xù)梁落在永久支座上，完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換。先簡(jiǎn)支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換（1）、箱梁或T梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工順序： 安裝墩頂臨時(shí)支座→安裝墩頂永久支座及底?！芰?，澆注橫隔板接縫→按設(shè)計(jì)要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋→安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管→立側(cè)?！鷿仓蛎娆F(xiàn)澆層第一次澆注段及第一個(gè)墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段砼→養(yǎng)生至砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度→張拉第一個(gè)墩頂橋面現(xiàn)澆層負(fù)彎矩鋼束→逐段澆筑橋面現(xiàn)澆層及墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段砼，并張拉相應(yīng)的負(fù)彎矩鋼束→解除臨時(shí)支座→附屬設(shè)施的施工→成橋。（4）、墩頂現(xiàn)澆段的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿，及時(shí)進(jìn)行封錨施工。各連接連續(xù)鋼筋施工，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)臵接頭板束波紋管并穿束，在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩鋼束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板濕接縫?，F(xiàn)澆濕接縫（1）、箱梁或T型梁橫隔板和濕接縫混凝土采用吊模法施工，先吊裝底模，再綁扎、焊接翼緣板鋼筋，澆注濕接縫混凝土。接頭完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土由跨中向支點(diǎn)澆筑。連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋，連接接頭段鋼筋綁扎橫梁鋼筋，安裝頂板負(fù)彎矩鋼絞線。運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為8020cm。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。過孔過程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方