貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例集錦(參考版)
2025-08-08 16:58本頁(yè)面
【正文】 。另外，貨物在到達(dá)滿洲里時(shí)發(fā)現(xiàn)了短少，其風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)該由賣方承擔(dān)。賣方有義務(wù)在12月底之前將8000噸貨物交到滿洲里，而實(shí)際上，一部分貨物是在次年1月份到達(dá)滿洲里的，這就違反了合同規(guī)定，構(gòu)成違約。賣方要承擔(dān)在此之前的有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括貨物損壞、滅失以及短少的風(fēng)險(xiǎn)?！ ∷?、DAF合同爭(zhēng)議案 案例 ，可分批裝運(yùn)，賣方即開(kāi)始備貨，安排鐵路運(yùn)輸，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有短量現(xiàn)象，指出賣方違反交貨期和短交貨物，并以商檢證和鐵路運(yùn)單上所載明的數(shù)量說(shuō)明自己是按量交貨的，因此拒絕理賠. [案例分析] 按照DAF條件成合同屬于到達(dá)合同。由此看來(lái)，該合同的一些主要條款已與CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的本意相抵觸。如果限定到貨日期，豈不是要賣方承擔(dān)超越船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)；二是CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運(yùn)單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貨款。因?yàn)楹贤瑮l款內(nèi)容與CIF本身的解釋相抵觸。如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，提交的單據(jù)少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全到達(dá)目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。請(qǐng)問(wèn)我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？ [案例分析] 我方的要求是合理的?！ 。?）對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足；對(duì)魁北克冰凍期的情況不了解。 吸取的教訓(xùn)： ?。?）在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%結(jié)案，我公司共損失36萬(wàn)加元。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是11月25日，此時(shí)魁北克已開(kāi)始結(jié)冰?！ ∪?、CIF合同爭(zhēng)議案 案例1 某年某出口公司，對(duì)加拿
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1