國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析(參考版)
2025-05-16 20:33本頁(yè)面
【正文】 。由此看來(lái)，該合同的一些主要條款已與 CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的本意相抵觸。如果限定到貨日期，豈不是要賣方承擔(dān)超越船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)； ? 二是 CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運(yùn)單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貨款。因?yàn)楹贤瑮l款內(nèi)容與 CIF本身的解釋相抵觸。如貨輪遲于 12月 2日抵達(dá)目的港．買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，提交的單據(jù)少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全到達(dá)目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。請(qǐng)問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？ [案例分析 ] ? 我方的要求是合理的。 （ 3)對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足；對(duì)魁北克冰凍期的情況不了解。 ? 吸取的教訓(xùn)： （ 1)在 CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。 CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià) 15%結(jié)案，我公司共損失 36萬(wàn)加元。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是 12月 2日。我方于 10月 5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是 11月 25日，此時(shí)魁北克已開始結(jié)冰。 CIF合同爭(zhēng)議案 ? 某年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口 500噸核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸 4800加元 CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于 10月 31日，不
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