廣州地鐵盾構(gòu)過江河施工技術(shù)(參考版)
2024-08-16 06:14本頁面
【正文】 謝謝大家 !。當(dāng)機(jī)頭前方塌方時(shí)，可以通過這些孔往機(jī)頭注入化學(xué)漿液或者水泥漿以封堵盾殼外的地層開挖間隙，保證鉸接密封和盾尾密封的完好；④ 根據(jù)潮水潮差的監(jiān)測情況，合理設(shè)定和適時(shí)、動(dòng)態(tài)的調(diào)整土倉壓力；⑤ 可能需要對(duì)江底段管片進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)（配筋、縱向剛度、接縫放水等）；⑥ 對(duì)于已經(jīng)查明位置和壓力的沼氣，宜緩慢勻速掘進(jìn)，通過江底鉆孔進(jìn)行放氣，必要時(shí)配置雙閘門，隧道內(nèi)大流量風(fēng)管通風(fēng)。 監(jiān)測頻率基本上為 1天 1次。江底檢測水位記錄儀三 、 盾構(gòu)過江的監(jiān)測測點(diǎn)布置測線的布設(shè)（每條隧道）有兩種：① 沿隧道軸線方向布設(shè)，即在每條隧道的中軸線上布設(shè)一條中軸測線，然后左右兩邊每相隔 5m布設(shè)一條測線，共布設(shè) 2條平行于中軸線的測線；② 垂直于中軸線方向布設(shè)，即在垂直于中軸線方向布設(shè)測線，測線間距為 3m。傳感器法監(jiān)測原理：傳感器法是一種用于隧道過江施工中監(jiān)測河床沉降的方法，其特征在于通過采集沉入江底固定的水壓傳感裝置的信號(hào)，通過比較前后兩次所采集到的數(shù)據(jù)而得到傳感器埋設(shè)深度的變化，從而得到河床沉降的數(shù)據(jù)。三 、 盾構(gòu)過江的監(jiān)測最常用的兩種過江監(jiān)測方法 :聲納法監(jiān)測原理：聲納法是一種較普遍用于監(jiān)測江底沉降的方法，其特征是利用船只和衛(wèi)星定位系統(tǒng)在江面上的指定監(jiān)測點(diǎn)上通過聲納儀器對(duì)河床水深進(jìn)行測量，通過比較同一點(diǎn)前后兩次測量的數(shù)據(jù)得出江底的沉降情況。 e 加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)的出土管理，密切注意開挖面的地質(zhì)情況和刀盤的工作狀態(tài)?！ ?c 必要時(shí)，可向螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入泡沫，以減輕碴土的栓塞作用。 5）泥餅的預(yù)防及處理 a 在到達(dá)易結(jié)泥餅地層前，采用軟巖掘進(jìn)刀盤布置，增大刀盤的開口率，減少結(jié)泥餅的機(jī)率。 c. 向鉸接密封處注入足夠的潤滑脂，以保證密封良好。 行程伸出量不大于 100mm， 同時(shí)控制行程差不大于 40㎜。3）防止盾構(gòu)機(jī)鉸接密封滲漏 a、進(jìn)入侖頭海前，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的鉸接密封進(jìn)行檢查，填料磨損嚴(yán)重、通過緊固密封很難恢復(fù)時(shí)，更換預(yù)應(yīng)力填料?！ ? ，發(fā)現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)逐步糾正，不得過急過猛，以免造成管片環(huán)面受力嚴(yán)重不均，使管片錯(cuò)位或上浮。根據(jù)注漿效果隨時(shí)調(diào)整漿液配比，不斷調(diào)整漿液性能。當(dāng)噴水涌砂嚴(yán)重時(shí)，啟用保壓泵渣裝置排渣。 c、向土倉中加入泡沫進(jìn)行碴土改良。 在檢修刀具的同時(shí)，要對(duì)盾構(gòu)機(jī)的液壓、電氣、水循環(huán)、潤滑、注脂、注漿、泡沫、鉸接等系統(tǒng)進(jìn)行檢修，重點(diǎn)內(nèi)容包括： — 空壓機(jī)的檢測與維修 — 螺旋輸送機(jī)閘門檢測與維修 — 注脂系統(tǒng)的檢測與維修 — 管片拼裝機(jī)的檢測與維修 — 泡沫系統(tǒng)的檢測與維修 — 盾尾密封檢查與維護(hù) — 鉸接密封檢查
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1