地鐵盾構(gòu)施工測量技術(shù)(參考版)
2025-06-03 08:44本頁面
【正文】 【參考文獻】TBM制導系統(tǒng)SLST用戶操作手冊 2003 VMT Gmbh 地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 首都規(guī)劃建設(shè)委員會辦公室 中國計劃出版社 2000年版第 15 頁 共 15 頁。加強管環(huán)姿態(tài)的檢測同時也是對導向系統(tǒng)的復核。為了保證隧道的順利貫通，我們首先要做好控制測量，然后就是保證導向系統(tǒng)的正常運行，定期對盾構(gòu)姿態(tài)進行人工檢測，保證導向系統(tǒng)的正確可靠。大大提高管環(huán)檢測的效率和準確度。圖14 管環(huán)姿態(tài)計算示意圖點位畫出來后，就可以在CAD里通過查詢命令直接量出管環(huán)的水平和垂直姿態(tài)了。AutoCAD 便自動把點畫出來了。打開AutoCAD，在模型狀態(tài)下（一定要關(guān)閉“對象捕捉”命令），打開菜單欄的“工具（T）”選項，在下拉子菜單中選擇“運行腳本（R…）”，或者在命令行中輸入“.SCR”，兩種方式都是運行腳本，AutoCAD便查找腳本文件。這樣就把管環(huán)檢測的外業(yè)數(shù)據(jù)編輯成了CAD的畫點腳本文件。圖13管環(huán)中心標高推算示意圖管環(huán)測量時，把管環(huán)檢測外業(yè)數(shù)據(jù)直接存儲在全站儀的內(nèi)存里。測量時，首先用水平尺把鋁合金尺精確整平，然后用全站儀測量出鋁合金尺上反射貼片中心的三維坐標，就可以推算出實際的管環(huán)中心的三維坐標。在鋁合金尺正中央，貼上一個反射貼片。當然，管環(huán)測量還起到復核導向系統(tǒng)的作用。10㎝。有時位移量很大，特別是上浮，位移量大常常引起管環(huán)限界超限。5mm之內(nèi)。根據(jù)測量平差理論可知，實際測量時，需要觀測至少4個點位以上，觀測的參考點越多，多余觀測就越多，因此計算的精度就越高。畫出前后點的位置后，通過前后點向隧道中線做垂線，通過測量垂線在水平和垂直方向上偏離值來求解盾構(gòu)機前后點的姿態(tài)。同樣方法把后點在CAD里畫出來。用鼠標左鍵點擊交集后的體，就可以找到兩個端點，這兩個端點到21的距離就分別等于21到前點的距離。然后是把所測參考點21的坐標（三維）輸入到CAD里面。通過幾何解算盾構(gòu)姿態(tài)方法的缺點是在內(nèi)業(yè)計算時，如果用人工手算，其工作量相當大，而且難免出錯，因此我們在進行解算時，是利用AutoCAD進行作圖求解，相對于用幾何方法解算，速度要快很多。同理，B、C、D、E四點也構(gòu)成一個四面體，相應(yīng)地求得E 點的三維坐標。 盾構(gòu)姿態(tài)的計算盾構(gòu)機作為一個近似的圓柱體，在開挖掘進過程中我們不能直接測量其刀盤的中心坐標，只能用間接法來推算出刀盤中心的坐標。測量時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件盡量使所選參考點之間連線距離大一些，以保證計算時的精度，最好保證左、中、右各測量一兩個點，這樣就可以提高測量計算的精度。其中盾體前參考點及后參考點是虛擬的，實際是不存在的): 圖9 S267盾構(gòu)機參考點的布置盾構(gòu)姿態(tài)人工檢測的測站位置選在盾構(gòu)機第一節(jié)臺車的連接橋上,此處通視條件非常理想,而且很好架設(shè)全站儀。并精確測定了各參考點在TBM坐標系中的三維坐標。盾構(gòu)施工中所用到的坐標系統(tǒng)有三種：全球坐標系統(tǒng)、 DTA坐標系、TBM坐標系。處理辦法是沿著線路一直排查，直到找到斷裂出，把電纜接好。如果還收尋不到，就人工測量出激光站至ELS靶的方位，手動輸入到激光站編輯器里的方位當前值里。定不了位，處理辦法是把全站儀的電源關(guān)掉，重新啟動定位程序。這樣只能誤導VMT導向系統(tǒng)給出錯誤導向。導致ELS靶接收不到激光信號，處理辦法把障礙物移開，如果移不動，就移激光站，把激光站向前移到適當位置。激光全站儀和黃盒子要經(jīng)常擦干凈、涼干。：，由于激光站托架是安裝在豎井里面，激光全站儀和黃盒子容易被雨水淋濕，一定要加以保護。這樣盾構(gòu)機推進時，電纜一直是順著拉；，把盾構(gòu)機上的各個突起物蓋住，防止勾斷電纜；，經(jīng)常整理傳輸電纜。嚴重的時候，甚至把激光站托架都拉動，把黃盒子拉掉，還威脅到激光全站儀的安全，極大地破壞了導向系統(tǒng)。后來我們在ELS靶的四周用4塊木板保護起來后，就再也沒有人碰掉ELS棱鏡了；，防止激光接收靶接收的信號太弱；3. ELS靶附近不能有強光，強光會使VMT姿態(tài)顯示不正常。當不滿足上述建站條件時，從隧道內(nèi)主控制導線點引測至后視靶托架上，在
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