【正文】 它通常包括有出票航空公司(ISSUE CARRIER)標(biāo)志的航。航空貨運(yùn)單(airway bill)是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間在為運(yùn)輸貨物所訂立運(yùn)輸契約的憑證，其內(nèi)容對(duì)雙方都有約束力。(Air Express)指由專門經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作，派專人以最快的速度在發(fā)貨人、機(jī)場(chǎng)、收貨人之間傳遞貨物的方式，該方式比較適合于急需的藥品、貴重物品、合同資料及各種票據(jù)單證的傳遞。(consolidation transport)集中托運(yùn)是指航空代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物，按照到達(dá)的同一目的地，組成一整批向航空公司辦理托運(yùn)，用一份總運(yùn)單將貨物發(fā)送到同一目的站，由預(yù)定的代理人負(fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)、分批后交給實(shí)際收貨人的一種運(yùn)輸方式。整架包機(jī)適用于大宗貨物的運(yùn)送，如能爭(zhēng)取來(lái)回程都有貨載，則可降低費(fèi)用，否則，單程載貨運(yùn)費(fèi)很貴；部分包機(jī)適用于一噸以上不足整機(jī)的多個(gè)客戶貨物的運(yùn)輸。(chartered carrier transport)包機(jī)運(yùn)輸是指租機(jī)人租用整架飛機(jī)或若干租機(jī)人合租一架飛機(jī)運(yùn)送貨物的方式。對(duì)于一些體積小、貴重、量小而急需的商品如電腦、電子產(chǎn)品和藥品等，特別是易腐、鮮活和季節(jié)性強(qiáng)的商品適宜于航空運(yùn)輸。其中第二條歐亞大陸橋與1992年正式開(kāi)通，它東起我國(guó)的連云港市，西至荷蘭的鹿特丹，全長(zhǎng)10800公里，主要途徑我國(guó)中西部地區(qū)，很好地促進(jìn)了沿途省份的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。利用大陸橋運(yùn)輸，可以減少中間環(huán)節(jié)，節(jié)省包裝費(fèi)用，大大縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。大陸橋運(yùn)輸 (land bridge transport)大陸橋運(yùn)輸是指以集裝箱為媒介，以大陸上的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)的一種海陸海連貫運(yùn)輸方式。從發(fā)貨地運(yùn)至深圳北站后，由深圳分公司接貨，由其負(fù)責(zé)向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)放行過(guò)軌后，由香港中國(guó)旅行社負(fù)責(zé)辦理港段鐵路運(yùn)輸托運(yùn)工作，將貨物運(yùn)至九龍目的站，交給收貨人。不過(guò)其不同于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。出口貨物由鐵路運(yùn)輸?shù)窖b運(yùn)港口或進(jìn)口貨物卸船后由鐵路運(yùn)至內(nèi)地，均屬國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用有如下規(guī)定：發(fā)送國(guó)鐵路的費(fèi)用按發(fā)送國(guó)鐵路的費(fèi)用按發(fā)送國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算；到達(dá)國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)按到達(dá)國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算；過(guò)境國(guó)鐵路的運(yùn)輸費(fèi)用，按《統(tǒng)一貨價(jià)》規(guī)定計(jì)收。此外發(fā)貨人還應(yīng)該把相關(guān)的出口貨物報(bào)關(guān)單、品質(zhì)證明書(shū)、商品檢驗(yàn)檢疫證書(shū)等單證附加在運(yùn)單上。聯(lián)運(yùn)運(yùn)單一式五聯(lián)。這是參加國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同。在我國(guó)國(guó)內(nèi)凡可辦理鐵路貨運(yùn)的車站均可接受國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。(2)聯(lián)運(yùn)的范圍。《國(guó)際貨協(xié)》是1951年締結(jié)的《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》的簡(jiǎn)稱。其前身為《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)則》，1934年又重新修訂，改稱《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸公約》?！秶?guó)際貨約》是《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》的簡(jiǎn)稱。(1)《國(guó)際貨約》與《國(guó)際貨協(xié)》。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家，按照協(xié)定，利用各自的鐵路，聯(lián)合起來(lái)完成一票貨物的全程運(yùn)輸?shù)姆绞健＾k理鐵路貨運(yùn)手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡(jiǎn)單，而且發(fā)貨人和收貨人可在就近的始發(fā)站和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)。具體做法：（1）船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，又可稱為“班輪條件” （GROSS TERMS；LINER TERMS；或BERTH TERMS）。實(shí)際上屬于單純的財(cái)產(chǎn)租賃。（3）計(jì)租依據(jù)不同。二者不同之處：（1）租船依據(jù)不同。定期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)間的租船運(yùn)輸。租船運(yùn)輸?shù)姆绞桨ǎ憾ǔ套獯?，又稱航次租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。1000公斤/噸=(4)443(1+30%+10%)=(港元)答:。門鎖屬于小五金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)，,試計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少?解:(1)先分清該批貨物是按重量(W)收費(fèi)還是按體積(M)收費(fèi)[本題應(yīng)按重量（W）收費(fèi)]。常見(jiàn)附加運(yùn)費(fèi)有：（1）超重附加費(fèi) （2）超長(zhǎng)附加費(fèi) （3）選卸附加費(fèi)（4）直航附加費(fèi) （5）轉(zhuǎn)船附加費(fèi) （6）港口附加費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式：總運(yùn)費(fèi)＝基本運(yùn)費(fèi)率（1＋附加費(fèi)率）X貨運(yùn)量例題1：上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計(jì)100箱，每箱體積為20CM X 30CM X 40CM，毛重為25公斤。附加費(fèi)是指除基本運(yùn)費(fèi)外，另外加收的各種費(fèi)用?；ㄉ痔且蚴軣釙r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，全部軟化，難以銷售。（8）臨時(shí)議定價(jià)格上述計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)噸，又稱計(jì)費(fèi)噸，現(xiàn)在國(guó)際上一般都采用公制。（6）W/M plus ad ，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算。（4）. 按商品價(jià)格計(jì)收，又稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)。（2）尺碼噸，運(yùn)價(jià)表中用“M”表示。前者是指貨物從裝運(yùn)港到卸貨港所應(yīng)收取的基本運(yùn)費(fèi)，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分；后者是指對(duì)一些需要特殊處理的貨物，或者由于突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費(fèi)用。（4）班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，且一般采取在碼頭倉(cāng)庫(kù)交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。（2）有船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方不再另付裝卸費(fèi)，船貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（一）班輪運(yùn)輸（LINER SHIPPING）班輪是指按照預(yù)定的航行時(shí)間表，沿著固定的航線，按照既定的港口順序，收取相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)（即“四固定”），經(jīng)常從事航線上各港口之間運(yùn)輸?shù)拇?。海洋運(yùn)輸缺點(diǎn)：易受自然條件和氣候等因素影響，風(fēng)險(xiǎn)較大。現(xiàn)在許多船舶是專門根據(jù)貨物需要設(shè)計(jì)的。對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。運(yùn)費(fèi)低。海運(yùn)船舶的運(yùn)載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路和公路運(yùn)輸車輛的運(yùn)載能力?！? 重點(diǎn)和難點(diǎn)：海洋運(yùn)輸方式的種類和特點(diǎn)，海運(yùn)提單的性質(zhì)、種類和作用。l 掌握海洋運(yùn)輸方式的種類和特點(diǎn)。第四章 、國(guó)際貨物運(yùn)輸☆ 基本要求：l 了解鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及其他運(yùn)輸方式。如包裝材料和包裝費(fèi)另行計(jì)價(jià)時(shí)，對(duì)其計(jì)價(jià)辦法也應(yīng)一并規(guī)定。參照國(guó)際貿(mào)易的習(xí)慣做法，注意傭金和折扣合理運(yùn)用。如采用不利的計(jì)價(jià)貨幣時(shí)，應(yīng)當(dāng)加訂保值條款。根據(jù)經(jīng)濟(jì)意圖和實(shí)際情況，在權(quán)衡利弊的基礎(chǔ)上選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)。 CIFC2% Shanghai。USD Per Ton FOB London。例如：下列出口單價(jià)的寫(xiě)法是否正確？ HONGKONG。在價(jià)格條款中可規(guī)定“每公噸200美元，CIF倫敦”。也有的折扣金額不直接從貨價(jià)中扣除，而按暗中達(dá)成的協(xié)議另行支付給買方，這種做法通常在給暗扣或回扣時(shí)采用。(三)折扣的計(jì)算與支付方法折扣通常是以成交額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計(jì)算出來(lái)的。這里的D和R是Discount和Rebate的縮寫(xiě)。例如每公噸折扣6美元。①例如“CIF倫敦每公噸200美元，折扣3%”（.$200 per metricton CIF London including 3% discount）此例也可以這樣表示“CIF倫敦每公噸200美元，減3%折扣” （.$200 per metricton CIF London less 3% discount）。折扣直接關(guān)系到商品的價(jià)格，貨價(jià)中是否包括折扣和折扣率的大小都影響商品價(jià)格，折扣率越高，則價(jià)格越低。國(guó)際貿(mào)易中使用的折扣，名目很多，除一般折扣外，還有為擴(kuò)大銷售而使用的數(shù)量折扣，為實(shí)現(xiàn)某種特殊目的而給予的特別折扣，以及年終回扣等。在支付傭金時(shí)，應(yīng)防止錯(cuò)付，漏付和重付等事故發(fā)生。試計(jì)算CFR凈價(jià)和傭金各為多少？如對(duì)方要求將傭金增加到5％，我方同意，但出口凈收入不變。即得出傭金額。③如按CIFC成交，而已FOB值為基數(shù)計(jì)算傭金時(shí)，則應(yīng)從CIF價(jià)中減去運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，求出FOB值。在按成交金額計(jì)算時(shí)，①有的以發(fā)票總金額作為計(jì)算傭金的基數(shù)。（三）傭金的計(jì)算與支付方法在國(guó)際貿(mào)易中，計(jì)算傭金的方法不一，有的按成交金額約定的百分比計(jì)算，也有的按成交商品的數(shù)量來(lái)計(jì)算，即按沒(méi)一單位數(shù)量收取若干傭金計(jì)算。”如中間商為了從買賣雙方獲取“雙頭傭金”或?yàn)榱颂佣?，有時(shí)要求在合同中不規(guī)定傭金，而另按雙方暗中達(dá)成的協(xié)議支付。商品價(jià)格中所包含的傭金除用百分比表示外，也可以用絕對(duì)數(shù)來(lái)表示。（.$200 PER U/T CIF San Francisco including 2% mission）也可以在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)上加注傭金的縮寫(xiě)英文字母”C”和傭金的百分比來(lái)表示。（二）傭金的規(guī)定方法在商品價(jià)格中包括傭金時(shí)，通常應(yīng)以文字來(lái)說(shuō)明。顯然，含傭價(jià)比凈價(jià)要高。不標(biāo)明傭金的百分比，甚至連傭金字樣也不標(biāo)示出來(lái)，有關(guān)傭金的問(wèn)題，有雙方當(dāng)事人另行約定，這種暗中約定傭金的做法叫做暗傭。因中間商介紹生意或代買代賣而向其支付一定的酬金，此項(xiàng)酬金叫傭金。包含有傭金的價(jià)格，在業(yè)務(wù)中通常稱為“含傭價(jià)”。解：原料外匯成本（CIF)=FOB+F+I =FOB+F+CIF*I% =1000+50+1000* =1051原料外匯凈收入（FOB）=CIFFI =CIFF110%CIF*I% =*1700* =外匯增值率=（）/1051=%五、掌握不同術(shù)語(yǔ)間價(jià)格換算方法現(xiàn)將最常用的FOB、CFR和CIF三種價(jià)格的換算方法及公式介紹如下：（一）FOB價(jià)換算為其它價(jià)CFR=FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi)CIF=（FOB+運(yùn)費(fèi)）/（1保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成）CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)=FOB+運(yùn)費(fèi)+CIF投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率（二）CFR價(jià)換算為其它價(jià)FOB價(jià)=CFR價(jià)運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=CFR價(jià)/（1投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率）（三）CIF價(jià)換算為其它價(jià)FOB=CIF價(jià)（1投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率）運(yùn)費(fèi)CFR價(jià)=CIF價(jià)（1投保加成保險(xiǎn)費(fèi)率）例4：／聽(tīng)CIF古晉,按發(fā)票金額加成10%投保一切險(xiǎn),%,客戶要求改報(bào)CFR價(jià)格,請(qǐng)問(wèn)該報(bào)多少?解:CFR=CIFX(1投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率)=[1(1+10%)%]=第二節(jié) 作價(jià)方法一、固定作價(jià)二、非固定作價(jià)三、價(jià)格調(diào)整條款（滑動(dòng)價(jià)格）第三節(jié) 傭金與折扣的運(yùn)用在價(jià)格條款中，有時(shí)會(huì)涉及傭金和折扣。解：出口成本=5000+500=5500出口凈收入(FOB) =CIFFI =CIFF110%CIF*I% =*1000* =換匯成本=5500/= 例3：某公司進(jìn)口原材料FOB1000元，經(jīng)過(guò)加工后出口CIF1700元。如原料是進(jìn)口的，則按該原料的CIF價(jià)計(jì)算。出口商品換匯成本＝出口總成本（人民幣）／出口銷售外匯凈收入（美元）（三）出口創(chuàng)匯率出口創(chuàng)匯率是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。出口商品盈虧率＝（出口銷售人民幣凈收入－出口總成本）／出口總成本X100%（二）出口商品換匯成本它是以某種商品的出口總成品與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少人民幣換回一美元。（一）出口商品盈虧率出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。出口銷售外匯凈收入是指出口商品按FOB價(jià)出售所得的外匯凈收入。尤其在出口方面，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)成本核算，掌握出口總成本、出口銷售外匯凈收入和人民幣凈收入的數(shù)據(jù)，并計(jì)算和比較各種商品出口的盈虧情況，更有現(xiàn)實(shí)意義。 此外，交貨期的遠(yuǎn)近、市場(chǎng)銷售習(xí)慣和消費(fèi)者的愛(ài)好等因素，對(duì)確定價(jià)格也有不同程度的影響，我們必須通盤考慮和正確掌握。二、注意國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格因受供求關(guān)系的影響而上下波動(dòng)，有時(shí)甚至瞬息萬(wàn)變，因此，在確定成交價(jià)格時(shí)，必須注意市場(chǎng)供求關(guān)系的變化和國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格漲落的趨勢(shì)。（二）要結(jié)合國(guó)別、地區(qū)政策作價(jià)為了使外貿(mào)配合外交，在參照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平的同時(shí)，也可適當(dāng)考慮國(guó)別、地區(qū)政策。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，正確掌握進(jìn)出口商品價(jià)格，合理采用各種作價(jià)辦法，選用有利的計(jì)價(jià)貨幣適當(dāng)運(yùn)用與價(jià)格有關(guān)的傭金和折扣，并訂好合同中的價(jià)格條款，對(duì)體現(xiàn)對(duì)外政策，完成進(jìn)出口任務(wù)和提高外貿(mào)經(jīng)濟(jì)效益，都具有十分重要的意義?！? 難點(diǎn)：不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間價(jià)格的計(jì)算方法，傭金、折扣的計(jì)算方法。l 熟練掌握不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之間價(jià)格的計(jì)算方法，傭金、折扣的計(jì)算方法。l 理解作價(jià)和計(jì)價(jià)貨幣的選擇的原則。（3）根據(jù)賣方得請(qǐng)求，并由賣方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，給與賣方一切協(xié)助，使其取得貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。（單據(jù)）買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在目的地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用）（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口和進(jìn)口許可證及其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口和進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（運(yùn)輸）（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方處置之下。交貨地點(diǎn)為進(jìn)口國(guó)內(nèi)。適用于各種運(yùn)輸方式。（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅和其他官費(fèi)。（單據(jù)）買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在進(jìn)口國(guó)內(nèi)地約定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用）（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（運(yùn)輸）（2）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方處置之下。交貨地點(diǎn)為進(jìn)口國(guó)內(nèi)。適用于各種運(yùn)輸方式。僅適用于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼頭的多式聯(lián)運(yùn)。（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，